Обзор тест-драйва: Renault Wind

Сбалансированная стартовая цена и пристальное внимание к деталям, стали одними из основных преимуществ родстера Renault Wind. За рулем приятно находиться, наслаждаясь положительной динамикой. Особый шарм придает откидная крыша, которая складывается всего за 12 секунд. Замечательный автомобиль для путешествий в солнечный день. Двухместный Wind является одним из самых маленьких родстеров современного рынка. Компактное транспортное средство предлагает привлекательный и несколько необычный экстерьер и точное управление. Единственное, что немного разочаровывает, диссонируя с харизматичной внешностью, это простота и дешевизна внутренней отделки. Выпускается он с 2010 года. Представлен в двух комплектациях: Dynamique и Dynamique S. Отдельно предлагается ограниченная серия Collection.

Впечатления от езды

Странный Wind предлагается с двумя бензиновыми двигателями, каждый из которых имеет определенные особенности. Базовым является 1.2-литровый TCe на 100 лошадиных сил, который встречается в нескольких малогабаритных моделях Renault. Буква «T» свидетельствует о том, что это небольшой турбодвигатель, который гарантирует положительную динамику наряду с хорошей экономией. Сотня лошадок позволяет автомобилю ловко передвигаться по городу и за его пределами. Разгоняется родстер с ним за 10.3 секунд. Мощность нарастает плавно, поэтому вряд ли двигатель устроит сорвиголов, которые привыкли к азартной езде. Между тем, 160 Нм крутящего момента с головой хватает для 1100 кг веса автомобиля. Двигатель работает тихо, что тоже следует отнести к его достоинствам. А 6.3 л/100км расхода в смешанном цикле порадуют водителей, сосредоточенных на экономии. Другим двигателем является 1.6-литровый VVT на 133 лошадиных сил. Он был разработан Renault Sport и специально настроен для того, чтобы, в случае необходимости, обеспечить динамический рывок. С ним небольшой Wind демонстрирует впечатляющую ловкость. На высоких скоростях он начинает шуметь, но звук скорее радует, чем раздражает. До отметки в 100 км/ч автомобиль добирается за 9.2 секунд. Показатель расхода топлива у него немного выше, чем у меньшего коллеги, но волноваться не заставит. Благодаря легкому рулевому управлению, родстером приятно управлять на высоких скоростях. Руль может показаться немного необычным, но он хорошо сбалансирован. С препятствием в виде крутого поворота автомобиль справляется хорошо. Привод только на передние колеса, но сцепление с дорогой надежное. Единственное разочарование, с которым придется столкнуться водителю, это осложненная видимость. Разглядеть происходящее у водителя через плечо почти невозможно, а из-за ветрового щитка страдает задняя видимость. Разглядеть что-то впереди мешают широкие стойки лобового стекла. Придется положиться на боковые зеркала заднего вида. Кроме того, у водителя не будет возможности поместить левую руку на раме открытого окна, так как она расположена очень высоко.

Подробно об автомобиле Renault Wind

Интерьер

Как двухместный автомобиль, Wind лишен хлопот с размещением задних пассажиров. Пространства впереди предостаточно. Хотя водителей с ростом выше среднего может раздражать отсутствие настройки рулевой колонки и сиденья. Сами сиденья с надежной боковой поддержкой достаточно удобны для длительного пребывания. Приборы расположены под полупрозрачными капюшонами, выполненные в красном или черном цвете. Их показатели легко считывать. Но из-за широких стоек крыши, массивных рам окон и черной обшивки потолка, салон может показаться немного мрачным с поднятой крышей. Но это не значит, что салон не комфортный либо не уютный. Качество сборки и соотношения деталей хорошее, чего не скажешь о отделочных материалах. Жесткий пластик выглядит дешево. Возвращаясь к преимуществам автомобиля, стоит упомянуть о системе складывания крыши, в частности о ее скорости. Процесс не полностью автоматизирован, поэтому водителю сначала придется повернуть ручку на крыше, а затем нажать на кнопку возле рычага переключения передач. Подъем и опускание крыши занимает не более 12 секунд.

Базовая комплектация

В перечень стандартного оснащения модели Dynamique вошли: бортовой компьютер, сиденья с дополнительной боковой поддержкой и интегрированными подголовниками, 16-дюймовые литые диски колес, кондиционер, круиз-контроль, передние противотуманные фары, CD стереосистема с дополнительным входом, электронный контроль стабильности, функция дистанционного закрывания дверей и комплект инструментов для накачки шин. Модель Dynamique S добавит: 17-дюймовые литые диски колес, автоматические фары и стеклоочистители, климат-контроль и стереосистему с Bluetooth соединением. За безопасность в модели Dynamique отвечают: антиблокировочная тормозная система с функцией распределения тормозных усилий, передние/боковые подушки водителя и пассажира и система помощи при экстренном торможении. Ограниченная серия Collection, представленная в количестве 200 экземпляров, получила: кожаную обшивку, подогрев сидений, черную откидную крышу, красные и хромированные вставки приборной панели, кожаное спортивное рулевое колесо и рычаг переключения передач, алюминиевые педали, электропривод боковых зеркал, красные дверные ручки и обшивку потолка с хромовым эффектом.

Под капотом  

Родстер доступен с двумя двигателями. Базовый 1.2-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат предлагает 100 лошадиных сил. Разгон с ним происходит за 10.3 секунды. Расход топлива находится на уровне 8.0 л/100км в городском, 5.3 л/100км в загородном и 6.3 л/100км в смешанном циклах. Максимальная скорость ограничивается 190 км/ч. Пару двигателю составляет шестиступенчатая механическая коробка. Более мощный 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель гарантирует 133 лошадки. Сотни с ним родстер достигает за 9.2 секунд. Тратит автомобиль 9.1 л/100км в городском, 5.7 л/100км в загородном и 7.0 л/100км в смешанном циклах. Максимальная скорость достигает 200 км/ч. Компонуется двигатель пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Привод у автомобиля на передние колеса.