Обзор тест-драйва: Suzuki Baleno 2016

Компактный Suzuki Baleno за счет своего просторного интерьера гарантирует высокий уровень практичности. По факту, он имеет немало преимуществ и может приятно удивить владельца. К сожалению, большинство конкурентов обходят его по качеству отделочных материалов. Тем, кто знаком с маркой Suzuki, известно, что Baleno не новичок на автомобильном рынке и был представлен во многих кузовах. На данный момент компания ограничилась хэтчбеком, второе поколение которого появилось в 2016 году. Современный Baleno привлекает внимание приятной и молодежной стилизацией, сохраняя основное преимущество - просторный салон. В его пользу играет и значительное количество стандартного оснащения. Под капотом предусмотрены 1.2-литровый и 1.0-литровый бензиновые двигатели. Для удовлетворения большего количества покупателей, разработчики предложили гибридную установку, состоящую из 1.2-литрового двигателя и стартер-генератора.

Впечатления от езды

Продуктивная езда вряд ли является основным приоритетом при покупке автомобиля типа Baleno, но наличие приличного перечня скоростей радует водителя. На низких скоростях автомобиль остается относительно тихим, но стоит вывести его на открытые шоссейные дороги и все меняется. Оба двигателя начинают шуметь в случае повышения интенсивности работы. Кроме того, избавиться от шума ветра и дороги не удастся в принципе. Что касается преимуществ автомобиля, то, учитывая его небольшой вес, он предлагает хорошую маневренность и ловкость. Рулевому управлению немного не хватает четкости, между тем, крен корпуса хорошо контролируется. Автомобиль надежно придерживается дороги. Абсолютного комфорта поездки достичь трудно, поскольку Baleno трудно даются значительные выбоины. Это приводит к тому, что автомобиль скачет по дорогам с плохим покрытием.

Подробно об автомобиле Suzuki Baleno

Интерьер

Приборная панель Suzuki Baleno приятно поражает простотой и эргономичностью, все элементы управления легки в использовании. Жаль, что качество ее отделочных материалов не слишком высоко. В передней части салона преобладает мрачный серый цвет, а структура поверхностей не слишком приятная на ощупь. Сразу видно, что автомобиль создавался не для того, чтобы поражать. Между тем, качество сборки хорошее. Водительская позиция в общем неплохая с возможностью настроить сиденья по высоте. Хотя возможности настраивать рулевое колесо не хватает. Пассажиры, между тем, получают достаточно места для размещения. Очень высоким пассажирам может не хватать места для головы, но плечами друг друга сзади точно никто не заденет. Благодаря тому, что двери открываются широко, процесс посадки и высадки проходит легко. Позаботились и о местах для хранения личных вещей. В бардачок легко помещается бутылка воды, в то время, как глубокие карманы дверей подходят для остальных мелочей, необходимых в пути. Козырем автомобиля считается багажное отделение. Его объем составляет 320 литров при разложенных задних сиденьях. Они, кстати, складываются в соотношении 60:40. Единственное, что немного приуменьшает положительное первое впечатление, это высокий загрузочный порог.

Экстерьер

Для создания автомобилей 2016 разработчики задействовали новую платформу. Кузов обшит более высококачественной сталью. Общий вес хэтчбека составляет 920 кг. Кроме того, Baleno стал длиннее и шире. Общая конструкция была усовершенствована с учетом сугубо европейских предпочтений и тенденций. Лаконичная и приятная стилизация играет в его пользу. Но наличие большого количества пластиковых элементов, стилизованных под хром, портит картину.

Базовая комплектация

Ни у кого не возникнет сомнений по поводу того, что автомобиль хорошо укомплектован. Все модели поставляются с системой спутниковой навигации, кондиционером, DAB радио, Bluetooth соединением телефона, тонированными стеклами и литыми дисками колес. Навигационная система не самая легкая из ныне представленных на рынке, но то, что она есть, уже хорошо. Модель высшей комплектации SZ5 добавит: светодиодные задние фары, бортовой компьютер с цветным экраном, климат-контроль, систему помощи при торможении с радаром и активный круиз-контроль. Модели с гибридной установкой получили тот же стандартный перечень, что и модель SZ5.

Под капотом

На первый взгляд может показаться, что количество лошадиных сил двигателей незначительное. Но проблем с мощностью у автомобиля нет. 1.2-литровый четырехцилиндровый двигатель предлагает 89 лошадиных сил. Разгон до сотни происходит за 12.3 секунды. Расход топлива находится на уровне 4.2 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. В качестве альтернативы предлагается одноступенчатая автоматическая коробка. 1.0-литровый четырехцилиндровый двигатель гарантирует 110 лошадиных сил мощности. Разгон с ним происходит за 11.4 секунд. Расход топлива составляет 4.5 л/100км в смешанном цикле. Компонуется он пятиступенчатой ​​механической коробкой. В случае дополнения шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач показатель разгона меняется на 11.0 секунд, а расхода топлива на 4.7 л/100км в смешанном цикле. Отдельно представлена гибридная установка, в состав которой входят 1.2-литровый двигатель и стартер-генератор. Эта парочка порадует водителя разгоном за 12.3 секунды. Силовая установка работает тихо и слаженно в городе и дает о себе знать при выезде на шоссе.