Обзор тест-драйва: Suzuki Alto

Suzuki Alto - это один из тех автомобилей, которые создаются из расчета на дешевизну и неприхотливость. Незначительная стартовая цена и минимальные эксплуатационные расходы стали преимуществами миниатюрного хэтчбека. Неплохое качество сборки и приличный перечень стандартного оснащения также следует отнести к достоинствам. Чего не хватает, так это «фактора удовольствия», присущего большинству маленьких автомобилей. Компактный Alto создавался, чтобы вписаться в ограниченный бюджет, так он и ощущается. Построенный в Индии, пятидверный городской автомобиль предназначался тем, кто не заморачивается по поводу брендов или современных тенденций.  

Впечатления от езды

С маленьким двигателем Alto чувствует себя не в своей тарелке на открытых шоссейных дорогах. О том, что автомобилю становится трудно, свидетельствует гул двигателя. Непродолжительные поездки за городом не исключены, но надо знать меру. Легче двигателю с 68 лошадками становится в городе. Основным преимуществом данного силового агрегата является экономичность. Показатель расхода составляет 4.4 л/100км в смешанном цикле с механической коробкой передач. Из-за «мягкой» подвески на поворотах чувствуется крен корпуса. Между тем, именно такая настройка добавляет плавности хэтчбеку при движении по узким улицам города. Парковаться в таком автомобиле легко. Компактный хэтчбек демонстрирует чудеса ловкости, протискиваясь в напряженном трафике. Легкое рулевое управление, опять-таки, играет на руку водителю при повседневной езде в городе. Маленький Alto не предназначен для азартной или динамичной езды.

Подробно об автомобиле Suzuki Alto

Интерьер

Лаконичный салон Alto разрабатывался с мыслью о водителе. Переключатели и кнопки большие и понятные. Показатели спидометра, учитывая его размеры, легко считывать. Водительской позиции не хватает способности подстраиваться, так как рулевое колесо настраивается только по высоте, а настроить высоту ремня безопасности вообще невозможно, поэтому он может натирать шею водителям со значительным ростом. Единственная модель, в которой водительское сиденье возможно настроить по высоте, это SZ4. С учетом значительной площади остекления, фронтальная видимость хорошая, жаль, что задняя видимость затруднена широкими стойками крыши. Как пятидверный автомобиль Alto предлагает неплохой уровень комфорта, по крайней мере, пассажирам не придется выполнять сложных виражей при посадке на задние сиденья. Между тем, позади лучше разместить или невысоких взрослых, или детей. Общий уровень шума находится в пределах нормы, хотя при значительной нагрузке начинает гудеть двигатель. Водителю и пассажирам не стоит брать много вещей в салон, там их негде хранить. Бардачок отсутствует вообще, а карманы дверей слишком мелкие. Объем багажного отделения ограничивается 129 литрами. В дополнение порог багажника расположен высоко, что затрудняет загрузку габаритных и тяжелых вещей. К тому же, только модель SZ4 получила задние сиденья, которые можно сложить в соотношении 50:50.

Экстерьер

Технологическим или новаторским экстерьер Alto назвать трудно. Тем не менее, автомобиль выглядит лаконично и приятно, без лишних деталей. Первыми в глаза бросаются смешные головные фары, которые напоминают линзы очков. Коротенький капот украшен эмблемой бренда. Номерной знак разделяет решетку радиатора и воздухозаборник. Значительное лобовое стекло выполняет сразу две функции: способствует видимости и добавляет ощущения простора. Современности хэтчбеку придает симметричный залом вдоль боковых дверей. Выполненный в сочном малиновом цвете, Alto привлекает внимание.

Базовая комплектация и опционное оборудование

Следуя принципу простоты, Suzuki разработала понятную линейку из трех моделей. Перечень начинает модель SZ. Сразу за ней идет SZ3, в которой предусмотрено несколько желаемых элементов, включая кондиционер и функцию дистанционного закрывания. Топовая SZ4 предлагает: систему контроля устойчивости, литые диски колес, зеркала и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова, и задние сиденья, которые можно подвинуть вперед и сложить. Эта же модель доступна с четырехступенчатой автоматической коробкой передач вместо стандартной пятиступенчатой ​​механической. Модели SZ2 и SZ3 поставляются только с двумя подушками безопасности. Для того, чтобы получить боковые подушки и шторки, стоит выбрать SZ4. Независимо от комплектации, все Alto имеют 1.0-литровый бензиновый двигатель. Как это бывает с автомобилями базового уровня, водитель, даже при большом желании, не может добавить опций. В качестве альтернативы предусмотрено несколько аксессуаров, включая: коврики, кожаный рычаг переключения передач, багажник на крыше и хромированные дверные наличники.

Под капотом

Миниатюрному Alto достался 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель на 68 лошадок. Со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач разгон происходит за 14.0 секунд. Расход топлива находится на уровне 5.5 л/100км в городском, 3.8 л/100км в загородном и 4.4 л/100км в смешанном циклах. Максимальная скорость ограничивается 155 км/ч. При четырехступенчатой ​​автоматической коробке разгон происходит за 17.0 секунд. Тратит хэтчбек 6.7 л/100км в городском, 4.5 л/100км в загородном и 5.2 л/100км в смешанном циклах. Максимальная скорость уменьшается до 150 км/ч. Привод у автомобиля на передние колеса.