Обзор тест-драйва: Toyota Prius 2016
Базовая концепция, которая в течение десятилетий способствовала становлению лидерства Приус среди гибридных автомобилей, не изменилась: все так же, двигатель внутреннего сгорания, дополненный по запросу электромотором, посылает мощность на передние колеса. Но как только 4-е поколение Prius был представлено в демонстрационных залах, мир узнал о более эффективном эксклюзивном гибридном синергическом приводе компании Toyota, который имеет лучшие показатели экономии топлива, чем автомобиль без съемного электрического блока, не говоря уже об аккумуляторном гибриде. Однако, новый Приус имеет гораздо больше преимуществ, чем только непревзойденная экономия топлива: оригинальная конструкция, жесткость шасси, улучшенные дизайн интерьера и оснащение, усовершенствованные ходовые качества, хорошая звукоизоляция. Учитывая все выше сказанное, будет довольно странно, если Prius не удержит лидерства в продаже гибридных автомобилей.
Вам понравится
Покупайте Prius, если Вы хотите получить безупречную экономию топлива, бесшумный комфорт и хорошие ходовые качества. Последний Приус более быстрый, чем предыдущее поколение, с отличным качеством езды и тихим салоном, не зависимо от скорости и качества дорожного покрытия.
Вам может не понравиться
Вам стоит рассмотреть другие варианты, если Вы хотите быстрых стартов на светофорах. Новый Prius без проблем маневрирует в трафике и комфортно передвигается по магистрали. Но езда по дорогам второстепенного значения требует тщательного планирования маршрута, а желание выжимать максимальные скорости не имеет ничего общего с основным принципом эксплуатации автомобиля. Также, всем придется по вкусу авангардный дизайн авто.
Новое в 2016 году
Колесная база, длиной 2,7 м, осталась неизменной, а в остальном, конструкция автомобиля была обновлена. Новая база по технологии Toyota New Global Architecture (TNGA) - гораздо жестче. Новый несущий кузов длиннее, ниже и шире - получил более современный дизайн. Новый интерьер с материалами лучшего качества, усовершенствованная информационно-развлекательная система и больше пространства. Новые, более эффективные двигатель и трансмиссия. Новая независимая задняя подвеска.
Впечатления от езды
Жесткая база создает предпосылки для поворотливого управления, также, этому способствует новая конструкция. Тойота Приус 2016 более точная, чем предыдущее поколение - меньше крен кузова на поворотах, быстрая ответная реакция, рулевой механизм, который дает более точное понимание того, как ведут себя передние колеса. В то время, как эффективная мощность двигателя незначительно уменьшилась, по сравнению с предыдущим поколением, время ускорения до 96,5 км / ч остается таким же, примерно 10 секунд, и позволяет нам не волноваться об уменьшение интенсивности ускорения. Тем не менее, вариатор еще демонстрирует свои эксплуатационные особенности, даже после усовершенствования. Чувствительность педали тормоза стала лучше, но тонкие шины с низким сопротивлением качению порождают длинный тормозной путь на обеих поверхностях. Среди плюсов - равномерная езда и исключительно тихая кабина, которая стала результатом усилий компании Тойота в направлении уменьшения уровня шумов. Toyota уверяет, что владельцы нового Prius получат абсолютное удовольствие от езды. Но это утверждение немного преувеличено. Вместе с тем, автомобиль, бесспорно, стал более конкурентным и приятным.
То, что нам понравилось
Пакет Toyota Safety Sense
Так же, как и другие современные системы безопасности, Safety Sense от Тойота способна остановить авто, если датчики определят, что водитель потерял бдительность и столкновение неизбежно. Эта система, также, включает такие функции, как: обнаружения пешеходов, слежения за разметкой, помощь соблюдения разметки и автоматический передний дальний свет.
Проекционный дисплей
Опция, которая доступна только на высших уровнях комплектации Prius Three и Four. Этот высоко четкий цветной дисплей проецирует на лобовое стекло спидометр, навигационную информацию и информацию о работе гибридной системы.
Подробнее об автомобиле Toyota Prius
Интерьер
Каждая деталь интерьера была реконструирована. Его особенностью стали два цветных информационных экрана 4,2 дюйма с основными контрольно-измерительными приборами сверху приборной панели. Топовые комплектации, также, включают цветной проекционный экран, как и систему обнаружения пешеходов. Приборные дисплее перемещены в центр приборной панели, что уменьшает необходимость часто отвлекать взгляд от дороги, как сообщает Toyota, хотя некоторые считают иначе. Материалы, применяемые для оформления салона, включая искусственную кожу в высших уровнем комплектациях, выглядят и ощущаются первоклассно. Уменьшение высоты центральной консоли позволяет пассажирам передних сидений чувствовать себя более свободно, а позади стало больше пространства, несмотря на незначительное уменьшение общего объема салона и низкой посадке крыши.
Экстерьер
Хотя форма остается знакомой - такой же клинообразной - но Вы почувствуете заметную разницу в дизайне, по сравнению с третьим поколением, которое уже выглядит немного устаревшим. Длиннее, ниже и шире своих предшественников, с более характерной выштамповкой на боковых панелях кузова, Prius 2016 имеет очень чувствительные сенсоры к краю тротуара, так же, как оригинальный вид сзади. Низко посаженая крыша способствует улучшению аэродинамики - коэффициент лобового сопротивления составляет от 0,25 до 0,24 - и также, увеличивает линию прямой видимости водителя.
Базовая комплектация
Набор оборудования базового Prius Two дает нам понять, что для этого автомобиля слово «базовый» не означает «слишком простой». Двойной 4,2-дюймовый цветной информационный дисплей с возможностью настройки, 6,2-дюймовый цветной сенсорный экран, аудиосистема Entune с 6-ю динамиками и AM/FM/CD, 2,0 USB порт, Bluetooth потоковое аудио, система Siri, синхронизация с телефоном, распознавание голоса, 3 режима езды (EV, ECO, Power), круиз-контроль, телескопический руль, шторка, закрывающая багажное отделение, камера заднего обзора, контроль курсовой устойчивости, противобуксовочная система, 8 подушек безопасности. Касательно безопасности – Тойота соответствует высшей категории.
Дополнительное оборудование
Производитель предлагает 2 отдельные опии Приус - автоматическое открытие/закрытие прозрачного люка с выдвижной солнцезащитной шторкой и цветной проекционный дисплей на лобовое стекло. Другое дополнительное оборудование объединено в 2 пакета:
• Advanced Technology, который включает систему Toyota Safety Sense плюс скоростной динамический круиз-контроль, который способен остановить авто при необходимости (только в комплектациях Three и Four).
• Premium Convenience, который включает: 7-дюймовый сенсорный экран, навигацию, систему Entune с 10 динамиками и JBL аудио, улучшенную систему распознавания голоса, так же, как и стандартные функции версий Prius Two и Three, и много другого полезного оборудования. Пакет Premium Convenience может быть применен только в комплектациях Prius Four и Prius Four Touring.
Под капотом
Фирменный гибридный синергический привод был адаптирован во многих автомобилях Toyota. Лицензию на его применение, также приобрели другие автопроизводители. На этом этапе, показатели улучшенного 4-цилиндрового двигателя 1,8 л. по циклу Аткинсона демонтируют меньшую на 3 л.с мощность и меньше на 20,3 Н-м крутящего момента. Новый электрический мотор имеет 71 л.с. и 162,7 Н-м крутящего момента, или соответственно 80 л.с. и 207,4 Н-м. Мощность системы в целом уменьшилась на 13 л.с., по сравнению с 3-м поколением, но эффективность улучшилась. Также, новой особенностью для всех версий кроме базовой, стало усиления силового агрегата литейно-ионным аккумулятором. Базовая модель продолжает использовать никель-металл-гибридный аккумулятор. Кардинально улучшились показатели расхода топлива - 4,36 л/100 км по городу, 4,7 л/100 км по автомагистрали (4,06/4,44 л/100 км для более легкой версии Eco), по сравнению с 4,61/4,9 л/100 км предыдущего поколения.
