Hyundai Santa FE, 2006 р.в.
Hyundai Santa FE, 2006 р.в.

Hyundai Santa FE, 2006 р.в.

$ 10 000
9 750
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 10000)) }}
400 600 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10000)) }} грн
Купити в розстрочку
10 311 грн/міс
297 тис.км.
Власник
Чернігів
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 05.08.2022
ID авто: 51537455
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 2.2 л
Привід Повний
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Сірий
Місць в салоні 7
Дата публікації 05.08.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
CB4212EC
Марка Hyundai
Модель Santa fe
Рік випуску 2006 р.
Колір Сірий
Об’єм двигуна 2.2 л.
Тип палива
Дизельне паливо
Вказано власником Дизель
Остання реєстрація
12.10.2021
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
KMHSH81Wх7Uхххх05
Пробіг від продавця
297 тис. км
ДТП
Ні
Додаткові характеристики

Безпека: Сигналізація • Центральний замок

Комфорт: Бортовий комп'ютер • Датчик освітлення • Підігрів дзеркал • Датчик дощу

Екстер'єр: Люк • Тонування скла

Коментар продавця Hyundai Santa FE

Продам машину в отличном состоянии. Кузов не крашен,по ходовке вопросов нет. Мотор, коробка работает отлично. Масла, фильтра, ремни, ролики все заменено. На Украине 1 год. Делал все для себя. Торг.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(758 відгуків)
Игорь
4/5

Всем привет! Купили проходимца по цене Нивы. Поделюсь опытом после года владения. Очень хотелось машину с постоянным полным приводом в бюджете до 600К на автомате. Основные кандидаты Гранд Витара и Санта. В итоге купили Санту. 2,7 АКПП, пробег 104000, одни руки. Относительно ухоженный и обслуженный. На осмотре у хозяина покатались посмотрели и купили, полностью вся история ТО у оф дилера в автомире. В результате уже на ТО по смене масло в клубном сервисе было выявлено под замену рычаги подвески, резинки и тп. Плюсом убитая раздатка, при сливе масла текли сопли с вискомуфты.Неприятно, но машину уже купили деньги отдали. В итоге подвеску всю поменяли на новую 40К детали + работа, нашел новую раздатку 40К (повезло, в среднем их цена 6065К) + 7К работа и масло. Следовательно машину перед покупкой в профильный сервис, хотя официалы могли бы этого и не найти, в их листе рекомендаций было всего навсего поменять задние торм диски и колодки... ТО + химчистка — 20К (Чистка суппортов пер + зад Замена задних торм дисков + колодки,Регулировка ручника Замена всех жиж: — ГУР — АКПП — ДВС — Задний мост — Раздатка и до кучи, Диагностика подвески, двигателя и навесного оборудования) Эту процедуру я делаю на всех машинах после покупки, чтобы быть уверенным. Итого машинга 505К + (ремонт и ТО) 107К = 620К за машину 2008 года + ОСАГО в теперь уже хорошем техническом состоянии. Итак сам отзыв: машина реально очень надежная, больше ничего не сломалось! Самый ее главный ПЛЮС — проходимость, зимой она едет там где тебе надо, сугробы по колено, легко, гололед, снежная каша — легко и надежно. Очень теплая и быстро прогревается. Летом благодаря полностью независимой подвеске рулится очень хорошо, по грунтовке едет плавно и мягко (дети очень довольны) Салон большой, комфортный и удобный. Задние спинки регулируются по наклону. Багажник просто песня, плюс подпол) Климат контроль работает отлично: летом прохладно, зимой тепло. По городу отлично, только привыкнуть к радиусу разворота, несколько больше чем ожидаешь. в остальном полный порядок. Динамики за глаза, в потоке уверенно. Разгон не смотря на 2,7 и 173 л.с не самый динамичный,. все-таки старый, добрый и надежный АКПП 4 ступени, но норм. Расход порядка 16-20 литров на сотню, но 92-й и некоторые ставят газ. По мне лучше пусть будет надежность и низкая стоимость запчастей, чем расход на 5 литров меньше. Поверьте оно того стоит, запчасти ориг и не ориг реально копейки по сравнению с той же Гранд витарой. Резюме: Не модный (Гаишники отварачиваются) Надежный, (ничего не сломалось за год активного использования) Проходимый (постоянный, а не подключаемый полный привод) Комфортный (мягкий и плавный) Удобный (нормально место в салоне и большой багажник) Экономный (расходники и запчасти стоят копейки, наверное как на жиги) Крепкий (10 лет, не гниет в принципе, молодцы на Тагазе, эх такой завдо развалили, лирика) Мощный (для 2,7 полная загрузка и климат контроль не влияют. Нажал и поехал) Прожорлив (но компенсируется низкой стоимостью владения + есть газ или можно взять дизель на механике там расход 8 л на сотню) Для семьи из 4-х человек, для ежедневных поездок город, трасса, поле — вполне отличный вариант! Есть возможность выбора ДВС (бензин или дизель) КПП ( автомат или механика) Выбирайте с умом (2-3 хозяина вполне норм, главное чтобы доки были оригинал и на осмотр на профильный сервис) Покупайте и наслаждайтесь, за эти деньги хороший вариант!

Фиолетовый лиму...
3.6/5

Бывший отзыв -Теперь везде успеваю и все знаю Период передвижения на данном автомобиле - август-ноябрь 2006г. Период ожидания окончания ремонта - с 20 чисел ноября 2006г. До наступления холодов проблем не было. При падении температуры менее +5 началось что-то странное - двигатель,если так можно сказать, троил, но в течении нескольких минут все становилось нормально. Кончилось это тем, что за 9.500км вышли из строя катализаторы (как сказали по началу).После потого,как провели операцию под названием "Пробитие катализаторов" выяснилось,что двигатель все равно работает не так ,как надо (неустойчиво и не развивает обороты). Замерили компрессию - везде ниже нормы. В результате трехдневного вскрытия выяснилось,что необходимо МЕНЯТЬ двигатель,т.к. на цилиндрах есть задиры.И началось - "Вы неправильно эксплуатировали автомобиль","Вы заливали некачествненный бензин" и т.д.. Т.е. клиент за 1.000 км после прохождения ТО добил автомобиль. Но я же так не делал,просто ездил от работы до дома и назад. В результате все таки прозвучала фраза "Замена двигателя по гарантии" (и то,если начинаешь часто названивать,волновать,то звучит фраза "А гарантийный ли это случай!",т.к. бумаг вообще никаких нет - что с автомобилем,в результате чего. Оказывается проблемы зимней эксплуатации есть фактически у все владельцев новых Санта Фе (судя по кол-во автомобиле Санта Фе в сервисе на ремонте и сообщениям в Интернете). Конечно, я думаю, это недоделка корейцев, но почему они не начинают компанию по гарантийному устранению этой проблемы. Ведь на остальных Хендэ (Соната,например) таких проблем не было. Уважаемый администратор,позвольте этому сообщению попасть на суд читателей. Ведь жалко марку Хендэ. Кстати, именно Хендэ, а не другую иномарку, я покупал только по причине того, что можно заливать бензин Аи-92 (вот такой я жадный) и дилерская сеть самая обширная (как декларируется везде). Фактически Хендэ по цене с японскими аналогами, а по качеству обслуживания - с ВАЗом (на базе продавцом ВАЗов и создана, как я понимаю, сеть, и соотвественно кадры еще те). Так что с тем фактом, что Я (любимый) потерял деньги, я уже смирился, и в данную реку входить больше не хочу. Буду пытаться пока отойти полгодика от такого,поразмыслить,и не покупать автомобиль на эмоциях. В Интернете вычитал, что клиент при обслуживании своего Санта Фе (кстати,он маялся с гуром, но у него пробег больше моего) видел Санта Фе, который корейцы обвешали кучей датчиков и смотрели что-то,связанное с выхлопом. Вроде как что-то собираются менять в блоке управления двигателем. Когда покупал автомобиль, то поймался на то, что Хендэ декларирует наличие самой большой дилерской сети (я так понимаю, понятие дилер предполагает наличие общих стандартов (периодичность, цены), в том числе по обслуживанию машин, которые были куплены не у данного дилера). Фактически, в случае серьезного ремонта, вы сталкиваетесь с тем, что вам начинают утверждать, что вы машину сдали не туда, куда следует (т.е. продал вам Блок,проходили ТО в здании с логотипом "Хендэ. Официальный дилер", но все документы и штампы - индивидуального предпринимателя). Т.е., если говорить без всяких дипломатических штучек, пытаются просто отфутболить и снять деньги за то, что должно делаться и так. Такое ощущение, что клиент должен сам бегать,доказывать,упрашивать. Интересно было, когда у меня был Хендэ Соната (ТаГАЗ) - гарантия Хендэ на российскую сборку выполняли отдельные дилеры,на корейскую - другие. Так зачем было продавать именно Хендэ (а не назвать Таганрог Сотана/Акцент и указывать, что это не хендэ, так как корейцы их не обслуживают). Сам работаю в магазине по продаже газ.оборудования, и сталкиваюсь часто с дефектовкой. Отсылаем продукцию на завод, и нам всегда кидают акты с указанием причин. Т.е. сломалось из-за этого, внесено изменение такое-то, наказан тот-то. А в случае с моим автомобилем - тишина. Ни бумаг,н и письменных извинений. Кстати, зимнюю резину не покупал, так как когда вся эпопея началась, снег еще не выпал, а когда закончится - не известно. Но до весны осталось-то всего месяц. В данный момент машина стоимостью 42.000 долларов стоит на улице под снегами и ветрами,когда забирал вещи,в багажнике обнаружил части от двигателя.Конечно,такое отношение очень радует. Кстати,после Нового года по марке Хендэ так много появилось положительных отзывов на авто.ру,что я начал сомневаться," А со мной ли это все произошло".Но садясь в "девятку",на которой сейчас катаюсь (которой уже 2.5 года,170.000км,ремонтов всего по мелочи - не сосчитать,но я к ней и отношусь соответственно,не требую чего либе сверх естественного),понимаю,что не надо сомневаться. На подменной Верне 1.4л фактически не езжу,т.к. салон там отделан СВЕТЛОЙ тканью,которую боюсь запачкать (а кожу я покупал,т.к. она практичнее,чем ткань,как я считаю,вообще хотел взять механику и кожу,но такой комплектации нет). Кстати,только Илья Чукреев из Карнэт-2000 смог решить вопрос с подменным автомобилем,дилер на месте этого сам не смог сделать. Еще меня удивляет как много плявилось отзывов по Санта Фе и все они написаны явно не владельцами,т.к. покупая такой автомобиль я ,например, не задумывался о расходе топлива (наверное,он не должен быть маленьким),не думал,как складываются задние сиденья,не вдавался в способности ездить по грязи и глубокому снегу. Такие машины не предназначены для этого (для этого есть обычный Круизер-105 с дизелем или Дефендер). Сегодня 15.01.2006г. Сегодня залез на сайт компании "Блок Моторс" на раздел "Отзывы о Санта Фе" и там увидел отчет "Ох уж эти женщины или Санта Фе"! А число отчета там 04.11.2003 года! Полез на сайт,т.к. судя по отчету речь идет о дизеле.Ну,думаю,где же можно купить дизель,если его нет даже на хендэ.ру. А ведь хочется почитать отчеты реальных владельцем,а то начал отзвон объявлений по продаже Санта Фе 2006г.в., так половина - это продавцы или комиссионки,а остальные продают,т.к. проблемы с разводами,дележами.Тоже наверно напишу,что двигатель застучал,т.к. жена что нибудь сделала смешное в отместку за то,что не помыл посуду. А ведь хочется простого конструктива. А сейчас даже отошел чуть-чуть и постепенно отношусь более филосовски, что-то вроде того,что это случилось с соседом (ведь будет приятно,когда с соседом,а не с вами). Вчера была смешная ситуация.Есть у меня знакомый (азербайджанец).Звонит вечером - "Жэня,гдэ ты будэшь в 20-00".Говорю - "Подъеду домой".Приехал домой на Оке жены (смешной для всех автомобиль,но он и стоил то 100тыс.,1.5года,пробег 32.000км,и не ломается,вот такая чебурашка).Захожу,жду.Нет его и нет.Выхожу.Он стоит около подъезда,ждет оказывается 15 минут,когда я приеду на Санте (свет окон квартиры не видно,т.к. выходят на противоположную сторону). Он говорит "Гдэ джип?". Ответ - "Два месяца в ремонте".Учитывая,что он подъехал на своем Камри 1999г.в. (покупал новым,сервис заключался в собственнорусной замене масла),его реплика была предельно проста. 19 января - Заходил на казахский сайт www.hyundai.kz Цены "неиного" отличаются от российских. Зайдите,посмотрите.Интересно. Также интернете вычитал что какая-то проблема существует с какими-то шайбами в приводах и толчках в "автомате".Но мне это пока не грозит. Для владельцев Санта Фе,которые прочитали мои сообщения также на сайтах - автоньюс.ру и сантафе-автоклуб.ру - это я одно и тоже лицо -Евгений56 (как уже писал выше,можете даже позвонить на сотовый 8-903-395-92-44,если вам интересно).По двигателю на Санте была так же проблема у Сантавладельца в Калининграде.По моему,она еще не закончилась,т.к. он обещал написать по окончанию. Кстати,вспомнилась фраза механиков в здании на котором весит логотип "Хендэ" - "Хендэ покупает тот,у кого не хватило денег на Тойоту".Занятно. 24 ЯНВАРЯ - воз и ныне там (т.е. кузов и двигатель пока в разных местах) Для оптимистов,у которых нет и не было проблем с гарантийным обслуживанием и эксплуатацией автомобилей Хендэ,которых,судя по отзывам,очень много (хотя я думаю,что убивать время на писанину в Интернете благодарный пользователь не будет,скорее всего это его работа,т.е. обычные менеджеры продаж,которые даже не удосуживаются как либо менять хвалебные отчеты с глянцевых журналов) - Ну как вам вид салона (кожа темная,с перфарацией),да и автомобиля? Боюсь,что при сборке останутся лишние детали. 29 ЯНВАРЯ - Собрали! Но теперь позиция такая "Двигатель Вам фирма поменяла за свой счёт,т.е. платить мне за двигатель не надо,но это и не гарантийный случай". Вот так! А вопросик то заключался в том,чтобы продлить всемирную гарантию на срок ремонта (2 месяца всего) и пробег нового двигателя принять равным 0 км,а не как 10.000км,которые сейчас светятся на спидомере. Вот так делается статистика для "Отчета о качестве".Прямо Советский Союз времен застоя. 31 ЯНВАРЯ - Случилось! Машину пригнали.И я и весь сервис очень рады тому,что данная история на текущий момент закончилась.При осмотре в ГАИ (ведь меналась номерная запчасть) сбежались все,кто был по близости."Вот это да! Поменяли двигатель! Что значит гарантия" (если бы они знали,какими силами).По дороге домой остановил ГАИшник за превышение - в ответ на историю о замене не поверил,но увидев бумажки - отпустил с удивленным лицом. С Корее двигатель вылетел 1 декабря,т.е. через пять дней после выявления необходимости замены.Неплохо.Не расчитывали они на то,что таможня не знает системы поставок "Точно во время".Наверное,придется все-таки делать склад запчастей в России. 7 февраля - Поежал в ГАИ г.Оренбург (100км от п.Саракташ,где и живу) менять тех.паспорт.Нет,с первого раза это слишком быстро.С сервиса набор документов такой - 1.Отметка в сервисной книжке о замене двигателя (без указания причин) 2.Декларация о растоможке , по которой выходит,что двигатель ввез "Мобис" (поставщик запчасте Хендэ),но связи между мной,ОренРольфом там не прослеживается. 3.Наряд на замену двигателя в порядке доброй воли компании Хендэ. От ОренРольфа необходимо было еще одну справку.Поехали в компанию,и за одно хотели сделать схождение-развал,т.к. после ремонта руль при прямолинейном движении повернут чуть не так,как надо.Ладно,справку взяли,развал сделали,но на выезде надо заплатить 70 руб. за мойку.Вот тут и спор опять,а кто должен платить,ведь не я не доделал машину,соответственно сервис и должен сам себе платить.Кончилось это тем,что мойщики сервиса начали канючить о том что сиротам (т.е. нам с братом) жалко 70 руб.Решается вопрос о жалости просто -Достается 100 руб. и рвется.Половину дня прошла в пустую.Завтра выпишу нотариальную доверенность на брата,т.к. надо и работать переодически. 10 февраля - новый тех.паспорт получен! Интересная заметка - читая объявления по продаже новых Сант выявил странную закономерность в жизни продавцов. Многие продают в связи с дележом имущества, покупкой недвижимости, приходом другого вожделенного автомобиля, длительной командировкой за рубеж. Странно, получается, что покупая автомобиль, владельцы не планировали таких событий (развод, покупка домов, эмиграция) .Как то стал за себя бояться, как бы не развестись, поделить все, уехать в Израиль и купить там шалаш. Эту юмористическую статистику я добавил для снятия определенного нервного напряжения, которое могло у Вас возникнуть в результате прочтения описания всех приключений. 20 февраля - "Евгений не зас---й мозги людям.Выгребай свое д----мо сам.Что ты все ноешь (у меня стоит)." - вот такой колоритный ответ на мой вопрос относительно правдивости утверждения в объявлении о том,что авто очень красивого цвета (хотя я согласен ездить на БМВ-Х5 желтого цвета с "шашечками",лишь бы он стоил как Хендэ,а не как БМВ) моего года выпуска (лето 2006)продается из за того,что не хватает денег на покупку недвижимости,был получен мной по электронке сегодня.Кстати,упор в данном объявлении делается на то,что за пробег 16.000 (!!!!) автомобиль обслуживался СТРОГО у официального дилера.Как я понимаю,пока проблем нет,многие сервисы строго официальные,а как проблемы,так начинается - моя твоя не знай.Еще одно подтверждение выше сказанного.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль Хюндай Санта Фе 2022 на автобазарі AutoMoto.ua
Hyundai Santa FE

Hyundai Santa Fe - це вигідна пропозиція ринку. Ви отримуєте відмінний позашляховик середнього розміру за ціною компактного “німця”. Найкраще в цьому те, що він не схожий на бюджетну пропозицію. У Хендай Санта Фе 2022 елітний інтер'єр...

Читати як ми тестували Хендай Санта Фе
Купити б/в Hyundai Santa FE,
2006 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Часті питання про лізинг на авто
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.