Kia Optima 2013

Всех приветствую. Приобрел автомобиль Киа Оптима подержанный с пробегом 65000 км. За год владения не было никаких проблем, заменял только масло с фильтрами. Сейчас пробег 98000 км. Машина дорогу держит идеально, 180 кобыл чувствуется, что они есть, даже учитывая что автомобиль на газу. Сразу поставил газ, когда купил. Комплектация радует, нет люка и обдува сидений, но остальное все есть. За автомобиль отдал 1 000 000 рублей, ни разу не пожалел. Встал вопрос покупки новой машины, захотелось... Поездил по автосалонам и глаза на лоб полезли от цен! Меньше, чем за 2 миллиона нечего даже рассматривать. Живу в Омске и почти все салоны без допов минимум на 250 тысяч, а то и на 300 тысяч даже разговаривать не хотят. Я это к чему. Берегите свой автомобиль, и будет вам счастье.

Хочу сказать заранее. Я не являюсь менеджером автопрома, экспертом, пиарщиком от сми и т.д. Я работаю абсолютно в противоположном этому направлении бизнесе и тем самым представляю свое личное мнение от выбора и покупки данной машины. Мне 32 года. Семейный. На Оптиму пересел с Шевроле Круз. Моя комплектация: Optima: 2013 г.в.; 2,4 л. (180 л.с.), комплектация LUXE (нет только навигации, люка, камеры заднего вида), цвет черный. Пробег на сегодня немногим 100 км. В кредит взял незначительные 200 тыс. Можно было бы напрячься и их найти, но зачем? Выплачу не напрягаясь на 4-5 месяцев. Итак. Когда подошел к покупке нового автомобиля, поставил для себя следующие условия: 1. Бюджет до 1,2 млн. 2. Седан класса D. 3. Молодежная внешность модели (не классика, как Камри, Тиана, Пассат, Суперб, а например Мазда 6, Инсигния, Оптима). 2. Не дорогое КАСКО. 3. Малая угоняемость. 4. Выбрать понравившееся авто «сердцем». Думаю не надо повторяться с другими комментариями, что перечень марок авто, чтобы уложиться в мой бюджет был очевидным. Из всех кого серьезно рассматривал – остались только Оптима и Мазда 6. Обе они были «редкими» на дорогах в силу своих особенностей. Оптиму мало кто брал по причине ее не престижности, Мазду – по причине возросшего ценника. А при сопоставимом наборе «плюшек», Мазда явно проигрывала Оптиме по стоимости. К сожалению, или счастью я не являюсь поклонником брендов, стереотипами не страдаю и выбор в итоге пал на Оптиму. Вот мое обоснование. 1. Машина с ценником 1,139 млн. в итоге обошлась за 1,04 млн. Хорошо торговался. 2. За эту цену получил почти все, что хотел. Дополнительно хотел лишь люк, но в той комплектации, где он присутствовал, Оптима уже стоила завышено дорого для меня. 3. КАСКО вышло 37 тыс. при цене авто за миллион (я за 34 тыс. страховал Круза стоимостью 650 тыс.) по причине также хорошего торга и водительского стажа более 10 лет. 4. 180 лошадок под капотом. 5. Авто забрал сразу после оформления, а не ждал дни, недели, месяцы….. 6. Привлекательная внешность. 7. Привлекательный экстерьер авто - фишка с развернутой торпедой. 8. Не навязывание допников в салоне. Салоны других производителей грешат этим. Вот и все. Можно сказать, что я весьма не прихотливый автолюбитель. И выбирал не для того, чтобы потом говорить – ну это же Тайота!!! Это же Опель!!! Это же Фольксваген!!! А просто – понравилась машина, пошел – купил. А то, что она оказалась КИА, - ну как говориться и пусть. Также хочу обозначить свою позицию по поводу: лучше не новую, но европейку, вместо новой, но корейской….Если честно, мне это не понять. Если ты в состоянии позволить себе новую машину за миллион, зачем тебе б\у? Выбор сейчас на любой вкус в достатке. На разговоры про не престижность марки Киа, я хочу всем критикам задать следующий вопрос. Уважаемые, у вас дома у всех стоят телевизоры Sony последней модели? Одеваетесь вы все в Benetton последнего сезона? Отдыхаете вы все в Европе в Ritz-Carlton? Часы у вас у всех PATEK PHILIPPE? В общем, вы меня поняли, к чему я клоню. Я в состоянии был позволить себе и Тайота Камри, и Ниссан Тиана, и Опель Инсигния и Фольсвагген Пассат и др. из этого направления пусть и в низовых комплектациях. Но к вашему изумлению я выбрал Оптиму. И не пожалел. Думаю, вышеуказанные доводы помогут вам понять мой выбор. Теперь по поводу вопроса: а если бы у тебя было больше денег, то ты бы купил…. Ответил бы: купил бы Chrysler 300С и непременно новый. Но это пока мечта. В общем автомобилем доволен на 100%. Недостатки есть, но они незначительные и меня не сильно напрягают.

Владел автомобилем 3 года, купил с пробегом 13 000 км. За весь мой период владения и пробег около 100 000 км — поменял кроме расходников и ТО, только переднее пружины амортизатора (одна почему то лопнула) и вырезал катализатор на 80 т.км(это у Киа вообще больное место). В целом автомобиль отличный, за свои день то уж точно! Чумовая комплектация в которой есть то, чего у конкурентов нет и никогда наверное не будет. Неприхотливый и не требующий систематических вложений) В общем кто рассматривает к покупке берите, но важно поискать максимальную комплектацию она очень сильно отличается от базы.

Машина очень надежная, никаких существенных поломок за почти 200 000 км пробега не было, в обслуживании не дорогая, комфортная, в комплектации есть все что необходимо для беззаботной езды. За время эксплуатации ни разу не пожалел что сделал выбор в пользу Оптимы!Конечно мотор 2 литра может показаться маловат, временами так оно и есть, но в городе какая разница с каким мотором стоять в пробке, по трассе вы конечно не получите бешеную динамику разгона но она спокойно может набрать свои 130-150 и ехать на круизе с расходом меньше 9 литров. Если нужно побыстрее она и на это способна, расход только чуть прибавится. Ну и шум конечно, дабы не лукавить шумоизоляция конечно слабоватая, поэтому на большой скорости в полной тишине ехать не получится, но меня выручает отличная аудиосистема, которая сглаживает шум дороги любимой музыкой.Ещё 17 фото

Сразу укажу, что за эти деньги ничего лучше просто не найти. Автомобиль отличный, выглядит явно дороже, чем стоит, дизайн оптимы явно носит спортивный характер. При первой же поездке на нём, сразу обратил внимание на невероятно комфортный салон, хорошие материалы отделки салона, места мне хватало с большим запасом, сиденья очень удобные, могу гарантировать, что при поездках на дальние расстояния ваша спина не будет болеть и не будет чувствовать напряжения.Рулевая колонка, по сравнению с автомобилями такого же класса мне показалась намного более удобной. Передняя панель авто оформлена отлично, ничего не режет глаз, всё смотрится замечательно. Хочется добавить, что электроники в авто хоть отбавляй: электропривод зеркал, электронные настройки регулировки сиденья и т. д. Автомобиль достаточно динамичный и в нём явно присутствуют черты спортивного характера. Педаль газа отзывчивая, тормоза тоже работают отлично. Ещё 10 фото

Владел данным автомобилем 3 года. Комплектация максимальная: вентиляция, панорамная крыша, автопарковка. Всё это недоступно в той же Тойота Камри, с которой часто сравнивают Оптиму. Нареканий к автомобилю не было никаких, на пробеге 109.000 км все работало идеально. Менялись только расходники и делалось ТО. Из минусов — не самая комфортная подвеска (в той же Камри гораздо мягче, кому-то это плюс, кому-то минус), ну и особой динамики не стоит ждать от атмосферного 2.4л двигателя: 9 секунд до 100 км/ч, далеко не самый выдающийся результат. Во всем остальном — пожалуй лучший выбор в бюджете до 1 миллиона рублей!

Автомобиль очень дешёвый в обслуживании! Расход топлива не превышает 10 л. Просторный салон, красивый дизайн кузова. Корейцы придумали, очень хорошую и надёжную шести ступенчатую коробку автомат, в сочетании с двигателем пять балов из пяти. Автомобиль не для агрессивной езды! Подвеска надёжная и очень мягкая. Из недостатков, можно отметить, отсутствие предупреждений о низком уровне жидкостей в двигателе. Приходиться проверять всё вручную, а это бизнес класс ! Перегорает лампочка в фаре, на приборной панели, вас об этом никто И не что не оповестит! Это минус ! Но в целом автомобилем я доволен ! Ещё 1 фото

Хочу сказать заранее. Я не являюсь менеджером автопрома, экспертом, пиарщиком от сми и т.д. Я работаю абсолютно в противоположном этому направлении бизнесе и тем самым представляю свое личное мнение от выбора и покупки данной машины. Мне 32 года. Семейный. На Оптиму пересел с Шевроле Круз.Моя комплектация: Optima: 2013 г.в.; 2,4 л. (180 л.с.), комплектация LUXE (нет только навигации, люка, камеры заднего вида), цвет черный. Пробег на сегодня немногим 100 км.В кредит взял незначительные 200 тыс. Можно было бы напрячься и их найти, но зачем? Выплачу не напрягаясь на 4-5 месяцев.Итак.Когда подошел к покупке нового автомобиля, поставил для себя следующие условия:1. Бюджет до 1,2 млн.2. Седан класса D.3. Молодежная внешность модели (не классика, как Камри, Тиана, Пассат, Суперб, а например Мазда 6, Инсигния, Оптима).2. Не дорогое КАСКО.3. Малая угоняемость.4. Выбрать понравившееся авто сердцем.Думаю не надо повторяться с другими комментариями, что перечень марок авто, чтобы уложиться в мой бюджет был очевидным. Из всех кого серьезно рассматривал остались только Оптима и Мазда 6. Обе они были редкими на дорогах в силу своих особенностей. Оптиму мало кто брал по причине ее не престижности, Мазду по причине возросшего ценника. А при сопоставимом наборе плюшек, Мазда явно проигрывала Оптиме по стоимости. К сожалению, или счастью я не являюсь поклонником брендов, стереотипами не страдаю и выбор в итоге пал на Оптиму. Вот мое обоснование. 1. Машина с ценником 1,139 млн. в итоге обошлась за 1,04 млн. Хорошо торговался. 2. За эту цену получил почти все, что хотел. Дополнительно хотел лишь люк, но в той комплектации, где он присутствовал, Оптима уже стоила завышено дорого для меня.3. КАСКО вышло 37 тыс. при цене авто за миллион (я за 34 тыс. страховал Круза стоимостью 650 тыс.) по причине также хорошего торга и водительского стажа более 10 лет.4. 180 лошадок под капотом.5. Авто забрал сразу после оформления, а не ждал дни, недели, месяцы..6. Привлекательная внешность.7. Привлекательный экстерьер авто - фишка с развернутой торпедой. 8. Не навязывание допников в салоне. Салоны других производителей грешат этим.Вот и все. Можно сказать, что я весьма не прихотливый автолюбитель. И выбирал не для того, чтобы потом говорить ну это же Тайота!!! Это же Опель!!! Это же Фольксваген!!! А просто понравилась машина, пошел купил. А то, что она оказалась КИА, - ну как говориться и пусть.Также хочу обозначить свою позицию по поводу: лучше не новую, но европейку, вместо новой, но корейской;.Если честно, мне это не понять. Если ты в состоянии позволить себе новую машину за миллион, зачем тебе б\\у? Выбор сейчас на любой вкус в достатке.На разговоры про не престижность марки Киа, я хочу всем критикам задать следующий вопрос. Уважаемые, у вас дома у всех стоят телевизоры Sony последней модели? Одеваетесь вы все в Benetton последнего сезона? Отдыхаете вы все в Европе в Ritz-Carlton? Часы у вас у всех PATEK PHILIPPE?В общем, вы меня поняли, к чему я клоню. Я в состоянии был позволить себе и Тайота Камри, и Ниссан Тиана, и Опель Инсигния и Фольсвагген Пассат и др. из этого направления пусть и в низовых комплектациях. Но к вашему изумлению я выбрал Оптиму. И не пожалел. Думаю, вышеуказанные доводы помогут вам понять мой выбор. Теперь по поводу вопроса: а если бы у тебя было больше денег, то ты бы купил. Ответил бы: купил бы Chrysler 300С и непременно новый. Но это пока мечта.В общем автомобилем доволен на 100%. Недостатки есть, но они незначительные и меня не сильно напрягают.

Добрый день. Хотел бы вам похвастаться своим приобретением. Могу с уверенностью заявить что являюсь владельцем одной из 7 машин которые пришли в начале сентября в Украину - это дизеля. Наконец я их дождался. Ждал больше полугода. А теперь стал ее владельцем. Хотелось бы поделится с вами впечатлением. Значит звонят мне с Киева с фалькона главного офиса и говорят о том что на таможне стоят 7-м машин дизельных 2013 года. Выбирайте есть три цвета черный, платинум-графит и белый. Ну я и выбрал платинум графит. Растаможка была очень долго. В общем числа 10 сентября мне позвонили и сказали, что я могу за ней приезжать. До этого катался на сиде 2008 года первый кузов пробег 120000. Ну приехал, подписал документы, сел ехать до этого я катался на тест-драйве на 2.4 спорт. А эта идет комплектация средняя на ручке и дизель евро 5 как у спортажа, но только на 136 лошадей. Ну короче начал я ехать. Выехал за Киев (живу в г.Харькове) заехал на заправку так как сказали что там не более двух литров. Залил себе первый раз , (думаю, залью премиум солярку). Заливаю, говорю полный, а знаю что везде на сайтах она идет с баком в 70 литров. Лют мне льют как смотрю потом в чеке а мне влезло 75 литров я и обалдел). Ну поехал я дальше выехав на трассу Киев-Полтава дорога супер и еще оптима которая просто после сида плывет по дороге проглатывая все трещинки и мелкие ямы (резина на 17). Я после ускорения при обгоне ощути что такое их турбодизель и что такое ручка. Тот автомобиль на котором я ездил на тесте просто отдыхает по динамике по сравнению с моей ласточкой). В общем я приехал домой , у меня еще было по бк больше пол бака солярки я и офигел от этого. После этого я еще катался по городу была трасса в общем двигался с Киева примерно 130 старался держать на круизе + Харьков. Вытянул я на полном баке 1300 км. Поехал на заправку, залился, подсчитал что у меня реальный расход 5.4 литра. Бк писал что 6.1л. Так что после этого, я просто не могу с ней расстаться. Она мне нравится всем. На данный момент пробег 2550 км, заправил только что, третий бак . Но в этот раз, что-то меня расход не очень порадовал, так как вышел 7 литров, по бк было 6.1. Но согревает то, что в версии 2.4 этот бы расход был в два раза больше, а кайфа от езды не какого так как у меня 330 нм крутящий момент против 240 кажется. Вот только у меня вопрос ко всем владельцам которые прочитают мой рассказ ? У меня с первых км можно сказать когда я езжу не по асфальту, а по ямам и бездорожью у меня начали скрипеть все двери. Это как вообще брак или это нормально. Так как у меня сид скрипел с самого начала, я его брал б/у на 48000 км , были точно такие скрипы и есть только посильнее. Может кто-то сталкивался с ними как их можно убрать. Подскажите. Кто хочет задавать вопросы по поводу автомобиля возможно не все описал то что вам бы хотелось знать. Пишите я обязательно вам отвечу. Очень советую за эти деньги. Она очень комфортная. Советую брать, так как Корея сейчас взялась за качество + так же в том что при покупке запчастей у вас будет очень большой выбор аналогов так как на эту машину подходят запчасти еще с двух сонаты и ай40. Как по мне , качество ни чем не хуже от тойоты и фольца такого же класса д. Только она длиннее кемри). А места в ней просто за глаза.

Этот автомобиль знаю, как свои 5 пальцев, потому что он является частью нашей семьи, находится в пользовании у отца. Купить Оптиму было мое решение, т. к. отец заглядывался в сторону Опелей. Последовал моему совету и не пожалел, хотя лично я для себя выделил несколько недостатков у этой модели.О достоинствах Оптимы, наверное, всем известно... Говоря об основных, можно составить следующий список: презентабельный внешний вид, солидные габариты, просторный и мультифункциональный салон и т. д. Собственно, эти вещи являются вполне очевидными и не нуждаются лишний раз в представлении. Думаю, куда больше пользы принесу, если опишу недостатки автомобиля, а они также имеются. Поэтому, если вы страстно желаете приобрести Kia Optima, ради своего же блага ознакомьтесь со списком минусов, которые я вам приведу.1. Дорогие комплектующие. В частности, речь идет сейчас не о ремонте, а о банальном техническом обслуживании. То есть, под замену масла, фильтра - стандартный набор. Так вот, цены даже на эти расходники довольно высокие, поэтому готовьтесь, что Оптима может не слабо "бить" по карману. 2. Из-за того, что автомобиль, на наших просторах во всяком случае, является экзотикой, те же расходники найти на него не всегда просто. В частности, делали заказ на необходимые компоненты, после чего ожидали 2 недели. Какова ситуация будет дальше, когда автомобиль станет более распространенным - увидим.3. Из-за стремительно скатывающейся вниз задней стойки, задним пассажирам крыша может ложиться на голову. В частности, у меня рост 182, если я располагаюсь на заднем сидении, головой достаю крыши... не очень комфортно, приходится сползать вниз. Но, к примеру, человеку с ростом 170-175 см такая беда уже не грозит.4. Уже упоминалась многими, что у автомобиля малый клиренс, от этого частенько вольно, или не вольно, днищем "шкребешь" по асфальту, когда преодолеваешь ямы, или неровности дороги.5. К автомобилю нужно некоторое время привыкнуть, так как большая длинна, ширина в совокупности с высокой торпедой и низкой посадкой несколько ограничивает обзор. Но, пару-тройку длительных заездов и уже начинаешь чувствовать эти габариты.Собственно - это все те основные недостатки, которые были выявлены в автомобиле на сегодняшний день. Ремонтные работы не проводились, поломок не случалось, на сегодняшний день пробег составляет 21 тысячу км.

Хороший автомобиль. Приятный в управлении. Не дорогой в обслуживании. Яркая внешность.

Kia Optima, 2013 рік, 2.4 атмосферний мотор, машина супер, дешева, комфортна, з підвіскою все супер, дехто пише, що жорстка - не помітив такого, їдеш на ній як пливеш на кораблі, мотор 2.4 а - вічний, американська зборка дуже якісна, якість матеріалів в салоні - краще ніж в камрі цих років. Ніколи не міг подумати, що корейці навчилися такі машини робити. З мінусів - низький кліренс, чіпляє бордюри на парковці і світлий салон на тряпці - дуже швидко забруднюється. Як на 2.4 то розхід дуже адекватний, близько 11 на 100.

Надёжная, мягкая, достаточно тихая (неплохая шумоизоляция), динамичная, автомобиль для Украинских дорог, только великоват расход 11-12 литров в городе, мотор GDi, usa. Стоит своих денег, чёткий баланс - цена/качество. В хорошой комплектации - прекрасный выбор.

Хочу поделится впечатлениями об Kia Optima с газовым движком. Во-первых, как я решился на это чудо корейского автопрома. Искал машину, которая одновременно была бы надёжной, экономичной и более-менее стильной. Долго колебался между немцами и корейцами, бюджет был ограничен, а хотелось НЕЧТО! :) В итоге выбор остановил на Киа - после года владения хочу сказать - НЕ ЗРЯ! Много сомнений было - во первых газовый движок, во вторых машина импортная и т.п. Но все сомнения рассеялись через пол года эксплуатации и с первыми морозами. ЕСЛИ БЫ УКРАИНСКИЙ АВТОПРОМ ВМЕСТО ПОЛУФАБРИКАТОВ НАЧАЛ ВЫПУСКАТЬ АВТО С ГАЗОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ - ЭТИМ МАШИНАМ АПЛОДИРОВАЛИ БЫ СТОЯ! Итак, что я вам хочу сказать - 120 грн/100 км пробега при текущих ценах на бензин достаточно ощутимый аргумент. Кулибины и прочие знатоки дела убеждали, что может в мороз без прогрева не завестись - заводится, ещё как заводится. Редуктора то нет! Дальше. Машина с моторесурсом 1 млн км. Сомневался. Теперь нет! да, авто надёжное. Брал машину с пробегом 350 тыщ (ну не поверил я в то что машина за $26-30 тыщ за 5 лет и 70 тыщ пробега может подешеветь до $13 тыщ - искал продавца поправдивей), езжу интенсивно, а машина едет и едет. Единственное что сразу сделал - поменял саленблоки, аморты и рулевые тяги. Это все равно расходники. Убеждали, что с запчастями могут быть проблемы. Пока скажу так - все расходники для ТО, саленблоки, аморты забирал на второй день после заказа. В этом плане проблем не возникло. Спрашивал диллера, сказал, чтоб не переживал - с Европы бывает дольше заказ выполняют, чем по корейцам. У меня был опыт общения с корейскими машинами с 2008 года, и пока я не разочарован - надёжно и практично. Теперь по комфорту. Немного жестковатая. Или комплектацию побогаче нужно было брать, или может это особенность. Разницу заметил, когда поездил на Accent. Казалось бы машина дешевле, но едет мягче. С другой стороны в Оптиме салон, как стадион. Реально был удивлен насколько просторный и удобный. Внутри ничего не скрипит и не стучит - все тихо пока. Очень приятно был удивлен поведением машины на скользкой дороге. Резина новая была, но тем не менее сама машина также не позволила усомниться в безопасности и движении в отличается от других друзей шкрябающих шину об асфальт. По внешним характеристикам - я доволен. Хоть и было на кузове пару зарапин изначально, но я честно скажу, не видел ни одного авто за 5 лет эксплуатации на наших дорогах, которые не были бы притерты, прижаты или ударены. Внешний вид - сами судите, мне нравится. Авто по настоящему современное и достойное своих денег. Есть конечно беда - у меня машинка была без доп шумоизоляции, потому все звуки на дороге слышу чувствительно. Но пока этот вопрос не критичен, тратиться не хочу, хотя все достаточно просто разрешимо.

Взял машину для работы, пока доволен. Автомат, газовый двигатель, 2 л движкок, 150 л.с. При своем лёгком весе и мощности - машина очень подвижная. Салон просторный, удобный, единственное переднее пассажирское место низко посажено. От клиентов пока только комплименты. Радует также обслуживание машины - более экономных в своем классе пока не встречал. Дорогу держит четко, коробка работает, как часики. Особенно ход машинки понравился в гололёд. Там где стали все - ехал спокойно и была возможность маневрировать. Плохо с шумоизоляцией - думаю загнать на сто до решения этого вопроса. В целом ЖИРНЫЙ ПЛЮС!

Авто дуже комфортне.жваве, в середині дуже комфортне і містке, з великим багажником, розхід пального 6.5 траса 12 місто, в середньому 9.Один недолік занизьке, кліренс 15 см

Я купил этот автомобиль в США, с 2,4 двигателем GDI, 201 л.с. Машина действительно супер. Используя этот автомобиль около 2 лет, никаких негативных комментариев не мог сделать. Очень комфортный, экономичный и быстрый автомобиль.

Зручне та комфортне як для міста так і на дальні відстані.За свої гроші досить непогане авто. Значних недолікі не замітив.

Прекрасный автомобиль для эксплуатации в городе и по трассе! Очень резвый, турбина выполняет свою задачу, при нажатии на педаль газа получаете массу удовольствия, динамика автомобиля впечатляет. Очен радует комплектация автомобиля, есть абсолютно все:прекрасный кожаный салон с обдувом передних сидений.подогрев сидений.подогрев руля.датчики света.контроль слепых зон.память сидений.премиальная аудиосистема Infinity, прекрасное звучание.В общем автомобилем пока доволен, за время пользования минусов пока не нашел, за исключением клиренса. Когда поехал на рыбалку, ощутил этот недостаток.Вывод: автомобиль великолепно подходит для езды в городе и по трассе!

Машина очень хорошая, комфортная, резвая, приятный расход. Больше плюсов чем минусов