Mazda CX-5 2016

Уважаемые друзья, здравствуйте! Итак - Mazda CX-5, Рестайлинг 2.0 AT (150 л.с.), 4WD, в комплектации Supreme. И да, - это мой первый отзыв в интернете в принципе )) Вашему вниманию представлен автомобиль, по праву занимающий позицию одного из самых ликвидных, надежных и комфортных: Mazda CX-5, Рестайлинг, 2016 года выпуска, эксплуатация (приобретена в автосалоне у дилера предыдущим собственником) с февраля 2017 года. Техническое оснащение автомобиля прочно зарекомендовало себя на наших дорогах: надежный атмосферный двигатель + классический 6-ти ступенчатый автомат + полный привод 2.0 AT (150 л.с.) 4WD, позволят Вам ощущать себя комфортно в любых дорожных условиях, и сохранят финансы от частых поломок и большого расхода. Подтвержденный историей и отличным состоянием автомобиля, за которым следили и своевременно ухаживали, честный пробег (128409 км) с заменой всех расходников по мере необходимости, оригинальный ПТС, и по факту я - 2-й собственник за всё время эксплуатации + отличная предмаксимальная комплектация. Автомобиль приобретал мной в августе 2022 года у официального дилера “Мазда” - компании «Фастар» в г. Новосибирске, куда был передан первым и единственным владельцем по системе трейд-ин. Начну с того, что этот автомобиль был в моих мыслях с 2018 года, когда я подыскивал машину для себя. В то время я эксплуатировал Хонду CRV, 2008 года выпуска, тоже, кстати, очень надёжный и комфортабельный автомобиль, оставивший много приятных воспоминаний. Вдоволь наездившись на Хонде (эксплуатировал её почти 6 лет!), пришло время поменять автомобиль на другой (предпочтительно НОВЫЙ). Выбирал достаточно традиционно: высокий клиренс; объем до 3,0 литров; 150-300 л.с.; АКПП не вариатор и не робот. Посмотрев на имеющиеся на рынке в то время предложения понял, что хочу (внимание): Митсубиси Паджеро ))) Но когда начал выбирать, то понял, что, во-первых, новый аппарат я не потяну финансово, а во-вторых, - все изученные (в т.ч. и на СТО) экземпляры с пробегом были в не очень хорошем состоянии. Возможно, конечно, мне такие попадались, но это факт. И тут мой старый добрый товарищ из Новосибирска говорит, чтобы я пригляделся к Мазде СХ-5 первого или второго поколения (он на тот момент с удовольствием откатал на Мазде СХ-5 первого поколения с 2012 года по 2017 год и довольный тем, что появилась та же машина, но уже второго поколения, взял её не раздумывая). Таким образом, я начал поиски Мазде СХ-5 первого поколения, поскольку до Мазды СХ-5 второго поколения не дотягивал финансово, а брать кредит не хотелось (редкий противник кредитов). Оседлав по меньшей мере около десятка этих машин ПЕРВОГО поколения и поняв, что всё-таки могу, а главное - ХОЧУ потянуть НОВЫЙ автомобиль, спустя ещё полгода, в декабре 2020 года приобрёл Мазду СХ-5 на тот момент, последнего, второго поколения, у дилера Мазда в г. Барнауле, в компании "РЕАЛ" (но об этом автомобиле когда-нибудь напишу отдельный отзыв, поскольку это другая история, а сейчас всё-таки пишу отзыв о Мазде СХ-5 первого поколения). Сразу скажу, что за всю свою жизнь, начиная с того момента, как в 1997 году получил водительское удостоверение, у меня было более 2-х десятков автомобилей разных марок и моделей, начиная с Тойоты Короллы, 1992 года выпуска, приобретённой в далёком 1998 году и заканчивая сегодняшней Маздой СХ-5, 2020 года выпуска, которую брал у дилера Мазда в г. Новосибирске (новый автомобиль), в компании "Фастар". При этом, катаясь на Мазде СХ-5 20-го года выпуска, я всё же тайно мечтал об этом автомобиле первой генерации. Не знаю почему? Возможно, потому что мне до сих пор нравится именно экстерьер машины: интересная форма кузова; необычной формы (рисунка) литые диски, так подходящие к ней; и именно ЧЕРНЫЙ цвет авто. Хотя, нужно отметить, что этот автомобиль вышел на рынок ещё в 2011 году (соответственно, уже 13 лет, как по дорогам мира и России колесят эти машины). Поскольку в моём использовании находилась Мазда СХ-5 второго поколения, а у супруги – Субару XV, 2011 года выпуска, приобретенная мной ей в подарок в 2019 году, то в 2022 году летом я принял решение обновить наш автопарк (больше 3-х лет даже супруге на давал ездить на одной машине, начиная с 2007 года, когда впервые подарил ей машину - тогда это была Мазда Демио с каким-то ошеломляющим для меня пробегом под 270.000 км, голубого цвета, и с небольшими кузовными повреждениями обоих бамперов; но для начинающего водителя этого автомобиля было вполне достаточно). И, безусловно, первой в очереди была именно Мазда СХ-5 первой генерации! Недолго думая, я пригласил всю свою семью в поездку в Новосибирск, под предлогом экскурсии в новосибирский зоопарк, океанариум и т.д. То есть наша поездка, по мнению моей супруги и 2-х наших дочерей, носила чисто развлекательный характер. Но приехав в Новосибирск и отведя своих девочек в зоопарк, я сказал им, что мне в обязательном порядке нужно встретиться с моим давним другом (они его тоже прекрасно знают, соответственно, ничего не подозревая, отпустили меня на встречу с давним другом). Напомню, мы выехали из Барнаула в Новосибирск на Субару XV белого цвета, просто поразвлечься в другом городе. И вот мы с товарищем уже мчим по Новосибирску (если можно так сказать про медленную езду в новосибирских пробках. ))) Но мне-то казалось, что мчим (потому что ехал за машиной-мечтой, мечтой с 2018 года). ))) И вот мы заезжаем в один автосалон, в другой автосалон, нашу машину осматривают, придирчиво оцениваю менеджеры и технари этих компаний, названия которых я даже уже и не помню, по прошествии всего-то почти 2-х лет. В первых двух салонах нашу Субару XV оценивают в 890.000 рублей и в 720.000 рублей, соответственно, а это прям существенно ниже рынка. При этом, во втором автосалоне человек на ломаном русском говорит, что "Ваша Субару вкруг крашеная, с кучей технических недостатков!" Ну, думаю, значит, очень понравился наш Субарик! ))) Но на этом не сдаюсь, принимаю решение отправиться в проверенную временем и отношениями - компанию "Фастар" (официальный на тот момент дилер Мазда в г. Новосибирске). Приезжаем, и на стоянке аж 4 (ЧЕТЫРЕ!!!) Мазды СХ-5 именно первой генерации, и в нужной комплектации (на коже; 2,0-2,5 л.; подогрев сидений; светодиодный головной свет "Меч самурая"; и другие фишки и плюшки), и все машины разного цвета (одна черная, коричневая, красная/бордовая и белая). Угадайте, какую машину мы начали смотреть с товарищем в первую очередь? Правильно — ЧЕРНУЮ. ))) Но по ходу рассказа не забываем, что пока мы выбираем, визуально оцениваем автомобили МАЗДА, техники и оценщики "Фастар" занимаются нашей СУБАРУ. Но меня целиком и полностью охватил интерес к новой машине и про Субару я забыл )) Наконец наш осмотр Мазд прерывает менеджер "Фастара" с сообщением о том, что полуторачасовой технический осмотр (оценка) нашей Субару завершен и у них есть для нас предложение по выкупу нашего автомобиля по системе "трейд ин" с условием приобретения другого авто в их автосалоне. Думаю: "Какую стоимость назовут? неужели опять заниженную?" Каково же было наше с товарищем удивление, когда нам озвучили цену в 1.020.000 рублей. Нужно отдать должное сотрудникам «Фастар» - на тот момент это была вполне честная и адекватная рынку стоимость этого автомобиля Субару, 1,6 л., 114 л.с., на которую я и рассчитывал при продаже, а тем более при обмене. К этому времени я уже выбрал на их стоянке аппарат, который вызвал (и до сих пор вызывает!) во мне так много положительных эмоций (он представлен здесь на фотографиях). Итак, в конце августа 2022 года, будучи в Новосибирске, я решаюсь на обмен нашей Субару на черную Мазду, 2,0 л., 150 л.с., с пробегом 114.000 км, со своей доплатой - в размере ещё одной маленькой машины )) С собой такого (нужного) количества денег не оказалось и я здесь же оформляю кредит на 500.000 рублей, который благополучно погашаю уже примерно через полгода с момента покупки авто, в феврале-марте 2023 года. Кстати, вы ещё помните? Супруга с двумя нашими дочерьми - они ведь всё это время в зоопарке / океанариуме, они гуляют, мы с ними несколько раз успели созвониться, поболтать, им и так хорошо, без меня, в новой обстановке )) Про "махинации" с автомобилем, на котором преимущественно катается моя супруга, они ничего не знают вообще, даже мельком нет таких мыслей, и в этом я был уверен. И вот я за рулём своей машины – мечты, и мы с другом катим в новосибирский зоопарк, предварительно созвонившись с супругой и детьми. Подъезжаем к зоопарку, встаём на парковку, высматриваем моих девочек, - идут, оглядываются, ищут глазами белую Субару, подходят прям вплотную к нашей новой черной Мазде, и вот оно – замечают меня за рулем (возможно, думают, что это автомобиль моего новосибирского товарища?). А я выхожу из машины, такой весь из себя довольный и счастливый, улыбка до ушей и даже шире )))) и говорю: «Алёнка, вот выменял Твою машину на этот аппарат», а она так, постепенно расплываясь в загадочной улыбке: «Всё-таки исполняешь свои мечты» ))) И мы садимся всей семьей в нашу новую Мазду, отвозим моего друга по пути домой к жене и ребёнку, и радостно балагуря, уезжаем из доброго города Н. в закат к себе в родной город Б. … Но это всё только прелюдия. )) Итак, впечатления от автомобиля и некоторые данные по его обслуживанию: 1. Подвеска (ходовые качества). В меру жесткая (даже не жесткая, а плотная, сбитая), но одновременно очень комфортная, такая, которая проглатывает практически все неровности и при этом хорошо держит в крутых поворотах на трассе на скорости до 160 км/ч (быстрее я уже давно не разгоняюсь, поскольку мне уже 50, и тот возраст, когда мне нужно было куда-то и зачем-то спешить, позади; к тому же я почти всегда на трассе не один, а с моей любимой семьей, - так зачем попусту рисковать и подвергать риску здоровье и жизнь своих близких и других людей - участников движения?). За элементами подвески, главное, вовремя следить, менять при необходимости то, что требует замены и всё будет хорошо. То же самое касается совершенно всех узлов и агрегатов любого автомобиля. 2. История обслуживания автомобиля с момента приобретения мной (с 28.08.2022). В общем, всё касается только подвески, двигателя и АКПП, не считая заправки кондюка (больше ничего не ломалось и не требовало обслуживания по техрегламенту): ⁃ 114994 км - 31.08.2022 – масло в двигателе и все фильтры (масляный, воздушный и салонный) + подвеска (шаровая опора, прокладка крышки клапанов, щетки стеклоочистителя) ⁃ 115363 км - 17.09.2022 - масло в редукторы, тормозная жидкость ⁃ 115995 км - 09.10.2022 - прокладки маслоотделителя ⁃ 116850 км - 03.12.2022 – масло в двигателе и все фильтры (масляный, воздушный и салонный) ⁃ 117300 км - 21.01.2023 – свечи зажигания + масло в АКПП ⁃ 122300 км - 01.08.2023 – кондиционер (заправка) ⁃ 122766 км - 30.08.2023 – масло в двигателе и все фильтры (масляный, воздушный и салонный) ⁃ 127520 км - 29.02.2024 – масло в двигателе и все фильтры (масляный, воздушный и салонный) ⁃ 128200 км - 05.04.2024 – ремень генератора, передние сайлентблоки, резинки вакуумного насоса По стоимости всего выше обозначенного обслуживания могу лишь сказать, что расходы на этот автомобиль по карману никогда не били, денег жалко не было, размер затрат адекватен использованию любого аналогичного кроссовера. 3. Расход топлива и применяемое топливо, работа двигателя, АКПП в целом (принципиально всегда заправлял автомобиль супруги сам, и всегда заливал бензин не ниже 95 G-Drive и практически на 95% на АЗС «Газпромнефть» на ул. Гоголя в центре Барнаула (по слухам здесь заправляется чиновничья «элита» города по заключенным между мэрией и другими государственными и муниципальными структурами контрактам с «Газпромом»; насколько это достоверно – мне неизвестно, но автомобиль едет чудесно именно после заправки на этой АЗС). Итак, по трассе (и зимой, и летом практически идентичный расход): от 6,5 до 8,5 литров на 100 км. По городу (зимой и летом, безусловно, расход разный, поскольку зимой есть прогревы, работает печка, пробки жёстче и т.д.): летом от 8,5 до 10,5 литров на 100 км; зимой от 9,0 до 12,5 литров на 100 км. При этом отмечу: когда берешь паркетник (или тем более, те, кто катает джипов), то на расход особенно внимания не обращаешь, а если это очень важно, то лучше сразу отказываться от 4WD в пользу переднего или заднего привода, с лёгким кузовом, типа, седан или хэтчбэк, и не «париться» по поводу расхода. НО! - важный момент: у автомобиля какой-то необычный мотор Skyactiv (я по образованию юрист, а не технарь, поэтому прошу просить за такую терминологию), - мотор, который очень экономично расходует топливо, но при этом притязателен в отношении качества бензина – именно поэтому льём бензин октановым числом не ниже 95, а чаще 100, - это важно. Автомобиль этот, даже с 2-х литровым двигателем, достаточно динамичен и не тупит на трассе при обгонах (очень редко при острой необходимости, можно воспользоваться режимом ”Sport”, и этот режим действительно работает!). В потоке машин легко позволяет перестраиваться без задержек; а парковаться с учетом наличия камеры заднего вида удобно и безопасно. Двигатель работает как часы, никогда не троил, даже после мойки моторного отсека (многие почему-то бояться мыть мотор, но здесь, как в любом деле, важно доверить работу профессионалам, а не дилетантам). АКПП классическая 6-ти ступенчатая, японского производителя Айсин, поэтому ресурс её составляет (как пишут в интернет-источниках) от 200.000 км до 350.000 км и выше (высший порог пробега достигается легко и без поломок, но с обязательной, хотя бы частичной заменой масла – это непреложная истина и рекомендую соблюдать). Как и написал выше на пробеге 117.300 км, 21.01.2023, - произвел замену масла в АКПП на родное Маздовское, рекомендуемое производителем (благо, полтора года назад такое масло можно было без проблем приобрести по адекватной цене, как у дилера Мазда, так и в хороших магазинах, работающих отдельно или при сервисах техобслуживания авто). Коробка не пинается и ведёт себя отлично, несмотря на пробег почти в 129.000 км сейчас. 4. Салон автомобиля, шумоизоляция (сразу скажу, что поскольку я человек непривередливый, то всё, что многие описывают в своих отзывах относительно каких-либо неудобств в салоне, как-то – отсутствие подсветки где-то, где она, по моему мнению, и вовсе не нужна, длина подушки водительского сиденья, и т.д., и т.п.), - всё это настолько мелкие мелочи, что просто их не замечаешь в процессе использования (отмечу, что рост у меня средний, 175 см, и соответственно, вполне может быть, что человеку с ростом под 2 метра и выше в этом автомобиле не будет также комфортно по посадке, как мне или моей супруге, которая, напомню, в основном и водит этот шедевр японского автопрома). Главное, что в салоне отсутствуют скрипы вообще. Шум с улицы практически не слышан, равно, как и работа двигателя (по крайней мере так, как в некоторых других аналогичных авто), поскольку шумоизоляцию японцы именно на этой модели существенно доработали (на Рестайлинговой версии, вышедшей в 2015 или в 2016 году). Передние сиденья с подогревом, электроприводом, водительское сиденье с памятью на 2 положения – достаточно удобно, особенно, если, как у нас в семье, машиной будет пользоваться 2 человека. Отличный двухзонный климат-контроль. Можно ещё долго перечислять достоинства, типа Bluetooth, телефона "свободные руки" и т.д., но для такого уровня машины это вполне норма. 5. Свет фар автомобиля (отдельный раздел, потому что свет фар головного освещения, а также фары противотуманные, - всё это выполнено в варианте светодиодного света и чрезвычайно радует пользователя))) «Меч Самурая» - где-то слышал, что так прозвали этот поток света Мазды не то сами японцы, не то наши местные обыватели. Это действительно восторг для глаз, а главное – ещё одна увесистая монета в копилку БЕЗОПАСНОСТИ автомобилей Мазда. 6. Электронные помощники водителя + Система предупреждения столкновений, - работает очень корректно и никогда не подводила, хотя срабатывала за всё время использования авто раза 2-3 по невнимательности (например, месяц назад перед воротами нашего паркинга, когда зазевался и немного не рассчитал расстояние до ворот – за рулём, соответственно был я, а не супруга; машина сама затормозила и это, поверьте «вау-эффект»). + Система i-Stop (глушит двигатель во время кратковременных остановок, например, на светофорах, и вновь запускает его при трогании с места, - типа, для экономии топлива), – отключил в мастерской (а зачем двигатель нервировать?) ))) + Круиз-контроль, - система работает отлично. 7. И немного информации из интернета, которая, по моему мнению, может оказаться полезной (интересной), поскольку мой отзыв не насыщен техническими терминами и характеристиками. 1) Mazda CX-5 I: 5 причин покупать и не покупать - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал (kolesa.ru) 2) Выбираем Mazda CX-5 первого поколения: версии, цены, слабые места | Что взять? Авто с пробегом | Дзен (dzen.ru) Вот в этих 2-х статьях утилитарно и подробно описано про Мазду именно 2-й генерации. ВАЖНО: пожалуйста, имейте ввиду, что статьи написаны – первая 15.05.2022, вторая 23.06.2023, то есть почти 2 года назад и в частности, информация по стоимости автомобилей в них указана абсолютно не актуальная на текущий момент. 3) CX-5 1-го поколения. Маленькие нюансы Рестайл 2015 vs Дорестайл 2012 — Mazda CX-5 (1G), 2 л, 2012 года | наблюдение | DRIVE2 Это рассказ от первого лица, который будет полезен людям, выбирающим на вторичке. Он кратко и ёмко сравнивает 2 Мазды СХ-5: CX-5 2012 г.в., 2.0, автомат, передний привод, пробег 52.000; CX-5 2015 г.в., 2.0, автомат, передний привод, пробег 20.000. И последнее: в прошлом году наша семья приобрела земельный участок, который требует вложений. Соответственно, в конце апреля на семейном совете по моей инициативе было принято решение продать так сильно полюбившийся нам всем автомобиль… Пока поездим на одной Мазде )) Но придёт время (очень надеюсь, что через 1-2, максимум 3 года), и я вновь возьму Мазду своей супруге. Так что, уважаемый новый хозяин нашей Мазды, будьте добры, ухаживайте за автомобилем, как это делали мы, ведь по прошествии времени, когда Вы задумаете продать автомобиль, - возможно именно мы станем его «новыми», «старыми» владельцами. )) Благодарю всех, кто дочитал отзыв до конца. Надеюсь, что кого-нибудь мой отклик натолкнёт на решение о приобретении этого вполне достойного, надёжного японского аппарата, а кого-то возможно, заставит передумать ))) Всем добра, здоровья и ровных дорог!

Про все авто ,что имею пишу отзывы, и вот приобрел японский авто после корейского автопрома киа оптима 2,4 2017г.в.много говорить про него не буду, авто может и хорош люди берут ездиют хвалят но я более не куплю корейцев пока не научатся делать ДВС. Хотел купить после оптимы опять Камри 55 но что то цены на БУ авто у нас растут как грибы после дождя, по моим средствам до 1,9м, камри можно купить очень старые,с большим пробегами и кучей хозяев, и в салоне мне предложили мазду сх5 1хоз. машина местная 110 пробега без ДТП и окрасов.после киа оптмиы не хотел брать ДВС с непосредственным впрыском, но посмотрел отзывы и видео все хвалили, а заливать хороший только бензин и крутое масло меня уже приучила оптима) да и кроссовер был у меня один раз шкода йети )) даже вспоминать не хочу) Дай думаю возьму японского небольшого кроссовера, оформили все бумаги и я стал счастливым обладателем.Расскажу все честно все +и- авто, начну  с того что не по нраву. Капот подпирается шваброй, и это в наше то время опоры зажали очень не удобно, вопще японцы жопничают на функции,далее крышка багажника не высоко подниматься приходится голову опускать ,ну поднимите на 5см и основная масса людей под ней поместится,Медиа экран не самого лучшего качества, для задних пассажиров няшек виде ЮСБ вопще нет, еще болячка у всех это ломучее вод.зеркало не могут дать ума, бедная комплектация изначально у меня Актив это среднее, описывать не буду есть в нэте.запчасти совсем не дешевые, Теперь плюсы и они очень жирные,что меня порадовало после камри и оптимы это шикарный свет лучший на мазде, двери до самого низа нет порогов из=за этого они всегда чистые и меньше пыли попадает,пластик на арках и низ дверей для кроссовера это шик,клиренс тоже радует, багажник не скажу что велик но все необходимое влазит,сидения задние ложатся почти в 0, у меня 2л 150л.с. думал будет как овощ но машина бодрая и едет очень достойно акпп со спорт режимом, с 2,5 вопще будет самолет,мягкость хода средняя, я лично доволен, управляется мазда на скорости очень четко, а по расходу я думаю мазда самая экономичная,что в наше время не маловажный фактор,В общем поживем увидим как покажет себя сей авто, святых авто и марок не бывает у всех есть свои недостатки и конструктивные просчеты, но при выборе авто надо искать те у которых их меньше, что с экономить ваш бюджет на содержание авто.Написал все в крации и самое необходимое не кто не захочет читать пол час ) Желаю всем удачи на наших бескрайних дорогах, спасибо за внимание.

У меня это второе поколение именно CX-5. Пользуюсь с 2014 года. У предыдущего поколения был ряд проблем, но производитель прислушался к владельцам и устранил их. На данный момент меня все устраивает. Комфорт, управляемость, динамика и расход на высоте. Единственное хромает шумоизоляция, но начав устанавливать утолщенные стекла, производитель частично решил данную проблему. Если бы добавили функцию подогрев стекла и руля, а также открытие багажника с кнопки в базовую комплектацию, не было бы вообще претензий. Ещё 3 фото

Искали кроссовер с механической коробкой передач, по наличию была только мазда. До этого ездил на аутлендере 3. Разницы между ними особой не почувствовал, только у аута чуть в багажник по больше влазит. За время пробега никаких проблем не было, как говорится только омывайку подливал. Семья у нас из 4 человек и в любые дальние поездки все влазило.Родное стекло треснуло от гравия на первой тысяче, поставил российское стеклолюкс, оно как бронированное любые камешки отбивает.Это у меня третий по счету кроссовер, все нравилось нареканий особых нет.

Машина радует владельцев не только своим видом, но и своей надёжностью , динамичностью, а система экстренного торможения в городе это просто огромная помощь автовладельцу, машина не только остановиться перед резко остановившимся Авто но и распознаёт пешеходов! Шумоизоляция на высоте! Мультируль, опять же очень удобно, звонки и переключения делаешь не отвлекаясь от дороги. Зеркало заднего вида не малый плюс к Авто , в тёмное время суток , сзади идущие Авто слепят, а благодаря этому затемнению на зеркале, это ни как не отражается на водителя. Плюсов огромное количество, всё не перечислишь!!!

Приезжал в Рольф по страховому случаю для ремонта зеркала (оно не складывалось). Пока машина находилась там, они мне сломали само зеркало и поставили трещину на лобовом стекле. Решать проблему не хотят, мои запросы игнорируют. Ссылаются на грязную машину — но причем тут грязь, если повреждение на лобовом, прямо по центру.Приехал с одной проблемой, уехал с двумя новыми. Я думал, что у официального дилера всегда всё четко. Оказалось, что они могут сломать лобовое и снять с себя ответственность за это.

Я не знала что бывают такие машины. Сама при опасности столкновения тормозит. Необычайно хорошо держит дорогу. Комфорт салона. Шумка. Все это на высоте. Я не знаю как мазды русской сборки но эта сборка [машина собрана в Нагасаки Япония] выше всяких похвал. Мягкая. На поворотах не закидывпет и не болтает. Очень удобно с обгоном. Датчик обгона стоит. Спорт режим некогда не включала. Страшно. Она и так практически необгоняема. Из минусов трудно найти не поддельное масло. Но можно найти.А так не машина а сказка. К сожалению нужда в деньгах заставляет продовать красавицуЕщё 2 фото

От использования данного автомобиля остались только положительные впечатления. Проходимость, динамика, хорошая коробка автомат и при этом достаточно небольшой расход топлива. Брал автомобиль из салона и первое время расход был достаточно большой, литров 13, но после обкатки упал до вменяемых 8.5 по городу. За практически 3 года эксплуатации автомобиля к нему не было никаких замечаний, хорошо ведет себя как в регулярных поездках по городу, так и на дальние расстояния. Переключение передач происходит плавно, без рывков. Отдельно радует наличие спорт режима, на трассе иногда реально выручает. Ещё 4 фото

Отличный автомобиль , классический автомат , надежный двигатель , хорошая динамика , хорошая управляемость , последний оплот надежности в наше время , хорошая альтернатива корейцам с их известными моторами , отличная оснащенность , лучший вариант за свои деньги !двигатель 2.5 едет как нужно , за свои деньги только Мазда ,6 января 2022за все время владения из вложений только расходники подвеска в меру жесткая , управляемость на отлично , динамика просто огонь отлично подходит для поездок за город и по трассе в городе тоже комфортно и уверено чувствуетвнешний вид у мазды всегда бомба , после покупки сразу сделал шумоизоляуию Ещё 31 фото

Отзыв об автомобиле Мазда, полный привод, 150 л.с. Ещё 31 фотоДобрый день! Автомобиль устраивает во всём! Надёжный, практичный, комфортный! Качество сборки отличное! Салон супер, все удобно, материал не то, что в китайских авто. Чувствуешь себя уверено, как в городе, так и на трассе. Для полного привода очень экономичный автомобиль!!! Всем советую!!! До этого был Митсубиши аутлендер, тоже на полном приводе, в максимальной комплектации. По качеству материала салона, Мазда лучше!!! Владею почти три месяца, проблем никаких нет. Все работает. Автомобиль сделан для российских дорог и климата.

Выбор изначально стоял между Rav-4 и собственно Маздой. Покатавшись на тойоте, понял, что немного не то, сев в Мазду, сразу приглянулся интерьер и эргономика!Все понятно и не напрягает как в рафике. Так же меня устроили ходовые качества, разгон по сравнению с таким же двигателем у рафа, оказался динамичнее) По расходу плюс минус одинаково. Стильный и современный экстерьер смотрится свежо даже с выходом нового кузова, что тоже очень хорошо!Единственно о чем пожалел, что не взял с полным приводом, потому что при нашей зимней каше и льду это бы точно пригодилось, хотя даже с передним можно штурмовать бордюры и не бояться , что что нибудь зацепишь.Ещё 4 фото

Привет дорогой читатель! Сразу оговорюсь, данный отзыв ТОЛЬКО для "потенциального" покупателя, который зашел на этот сайт узнать отзывы об автомобилях интересующих его. Поехали )). Данный автомобиль, а именно МАЗДА СХ5, был куплен у ОД в июле 2016года. Не хочу нагружать о якобы муках выбора, нет, все просто: цена, качество и практичность! Итог: МАЗДА, описывать другие авто нет смысла, что то собрано в РОССИИ, а МАЗДА только крупноузловая сборка, у кого то DSC, у кого то маленький клиренс и турбина и т.д. В общем купил в максималке, кроме доп.люка, обошелся в 1753000 плюсом КАСКО, ОСАГО, оформление, итог: 1950 с копейками. Сигналку с автозапуском, коврики и всякая *** шла в подарок, + от меня дилеру )). Ниже я напишу зачем обозначил цену. За десять месяцев накатал 35.000 км, в основном по трассе (КАД), да и на дачу (лесная дорога). Плюсы: Двигатель и автомат, ни дать ни взять, 2.5 атмосферник, разгон меньше 8 секунд, факт, расход в смешанном цикле выше 10,2 не поднимался, факт! Автомат щелкает как надо, претензий нет. По салону не знаю как другим, но меня и жену все устраивало, все на своих местах, удобно без излишеств, все не обходимое есть (см. комплектацию), места нам тоже с головой хватало и в багажнике, в основном езда вдвоем или пару друзей плюсом. Ямы, кочки, не ровности конечно проходит жестковато (есть с чем сравнивать), но сглатывает подвеска хорошо, плотно, в салон не пробивает. Катки 19R, возможно если меньше и с большим профилем, то будет мягче, но меня не напрягало, авто для езды на каждый день, дом, работа, отдых. Зимой показала себя на отлично, не застрял , не буксовал, прет как летом! Может резина или опыт ))), но это правда. Есть ощущение комфорта и безопасности и уверенности. Электроника не глючит, вообще за это хоть и маленькое время, но с "хорошим" пробегом проблем то с ней не было, два ТО делал у ОД, по цене до 11.000 и все... В общем едет быстро, греет тоже, фары диодные светят хорошо (кроме дождливой погоды ночью), но это проблема не только этой машины. Музыка не плоха (динамики не хрипят), парктроники, камера, дворники да и все что в ней было работали без проблем, как и должны работать, за исключением минусов что описаны ниже. Теперь минусы: при интенсивном разгоне, видимо передняя ось слишком разгружается, машина начинает "стремно" рыскать! колейность на асфальте держит тоже не ахти (( но это только при активном и скоростном вождении. Сиденье, а именно для водителя, при всех его настройках я не мог подобрать подходящее положение, поясница ныла после длительных поездок, да из за жесткости сиденья копчик тоже не радовался... на дальняк по крайней мере для меня было ехать не комфортно, а на короткие без проблем. И еще большой минус, это лакокрасочное покрытие! при пробеге в 30.000км сколов просто звездное небо! и на капоте и на бампере, причем мелкие от пескоструя, итог перед продажей пришлось красить. Так что не жалейте денег на обклейку хотя бы передней части авто полиуретановой пленкой толщиной в 200мкр., ведь красить могут по разному да и крашенная машина причем десяти месячная не особо интересна и это факт. И как не странно, цена на нее быстро падает, то ли это связано с выходом мазды следующего поколения, то ли еще чего, не знаю, но машину менее года пробега продал меньше 1.5 ляма, к сожалению для владельцев это плохо, зато для покупателя хорошо. Продал потому что покупка квартиры, нужны деньги. Купил авто подешевле, но такую же что была до МАЗДЫ, но это совсем другая история )). Резюмируя мой опыт данным авто, могу сказать что машина не плоха, на каждый день, есть много плюсов и чуть меньше минусов. По цене,качеству и практичности отрабатывает на 90%. О покупке не жалею, но вау эфекта не оставляет, да и повторно бы не купил, но остались положительные эмоции. Выбирайте, решайте, каждому водителю своя машина, а их у меня было много. Есть вопросы по авто, пишите в личку.

Автомобиль комфортный и удобный. Покупался для семьи из 4 человек. Достаточно большой и вместительный багажник. Надежный и экономичный мотор. Коробка автомат работает без нареканий. Автомобилем владел с июня 2020 года. ТО проходил у официального дилера каждые 10-15 тысяч километров. Были заменены передние тормозные диски и приводной ремень . Цены на запчасти и работу достаточно адекватные. Впечатление об автомобиле отличное. Автомобиль очень понравился. Решил поменять на обновленную такую же модель.Ещё 3 фото

За почти три года использования не было никаких поломок. Машина очень понравилась, экономичная, мягкая подвеска, хорошая динамика, удобные сиденья даже на длительные расстояния. Красивый внешний вид, высокий клиренс, проходима, не смотря на передний привод. Устойчива на дороге.Вместительный багажник. Ездили на ней в Крым в первый год покупки. Остались очень довольны. Детям удобно на задних сидениях, нам удобно на передних. Сиденья очень удобные, можно безе перерыва было проехать сутки. Спина не болела вообще ( есть опыт езды на большие расстояния на Тайоте Рав 4 ) ,там вообще спина колом стояла через 3 часа. Здесь такого нет.Ещё 3 фото

Безопасный, надежный, предсказуемая управляемость, динамичный, комфортная подвеска, сопоставимый расход топлива, отменное качество сборки, превосходная связка ДВС — АКПП, вместительный и красивый салон. ТО проходило у дилера, раз в год, всегда присутствовал, мастера аккуратные. Автомобиль в прекрасном состоянии. Надежный, технологичный и стремительный автомобиль. Технология SKYACTIV сокращает потребление топлива, одновременно позволяет получить максимальное удовольствие от вождения, а дизайн «KODO – душа движения» как никогда придает вождению дополнительную динамику.

Добрый день.Автомобиль надёжный , за всё время владения ( 5 лет) менял только расходники. Динамика в режиме спорт есть, очень помогает при обгонах. Маневренная, легкая в управлении машина, очень удобная и послушная в управлении! Хорошая эргономика салона! Bluetooth очень классная вещь, можно по телефону болтать часами на громкой связи. Плюс USB, поставила флэшку 32 гб музыки, слушай-не переслушаешь, все меню на жэкране, можно выбрать и джойстиком. Зимой заводится без проблем, в салоне комфортно, тепло, никаких проблем. Пробег сейчас 5400 км. Хорошая шумоизоляция, не заносит на поворотах, более устойчива на трассе.Комфортный, для езды с семьёй в дальние поездки. У меня только положительные эмоции владения автомобилем.Спасибо.

Три года эксплуатации в зимний период не выявили никаких существенных недостатков. Продал только по причине покупки гибридного авто. Очень радовал расход, внутренний комфорт и размер. Машина использовалась в основном для дальних поездок. Если бы не "досборка" в РФ, то к машине не было бы никаких замечаний вообще. Максимальная комплектация для дизеля, к сожалению, идет только с галогенными фарами. У бензинки максимальная комплектация богаче. Жаль нет люка и рейлингов на крыше. В зимнее время эксплуатация дизеля не вызывала никаких проблем, хотя, вебасто в комплектации явно не помешал бы. Не хватает обогрева лобового стекла, хотя бы части под "дворниками".

Действительно шикарный автомобиль за свои деньги, надежность, это про нее. Низкий расход топлива, уверенно держит дорогу, переключение передач практически не ощущается. Помимо технических характеристик у нее привлекательный внешний вид, комфортный салон в котором все под рукой, приятные на ощупь материалы и крайне вместительный багажник. Хорошая проходимость, зимой в Москве встречаются сугробы, которые для нее не помеха, а стоимость обслуживания ниже, чем у многих ее одноклассников. Акустическая система отличная, по крайней мере для штатной и на мой слух, но маловато шумоизоляции, хотя, пока мне не сказали, я этого не замечала даже)Ещё 6 фото

Это уже вторая моя Мазда CX-5, предыдущая была куплена в 2013 и продана в начале 2016, чтобы освободить квартиру от обременения, необходимо было расширяться в связи с рождением дочки - думал, что смогу пересесть на машинку попроще на время. Купил Солярис, но не прошло и пол года, как сдал его в трейд-ин, решив снова залезть в дополнительные кредиты, но пересесть за руль CX-5.Машина выглядит прекрасно, двигается динамично, внутри имеет большое пространство, что позволяет семье с двумя детьми (в моём случае) комфортно и безопасно перемещаться на огромные расстояния, при этом не слишком крупная - не чувствуешь себя водителем маршрутки.Продаю сейчас из-за переезда в другую страну, где очень чтут экологические сертификаты ЕС, которые у наших российских серий отсутствуют, к сожалению.Общие достоинства CX-5:- высокая посадка и удобство кресла водителя, включая отличный обзор- дорожный просвет- удобство управления: на мой взгляд управляемость гораздо выше, чем у небольших авто (обязательно сядьте за руль перед покупкой, кого-то смущает "заваливание", для меня оно, наоборот, даёт информацию)- мощный и в то же время очень экономичный двигатель (у меня бензин 2.0)- огромное погрузочное пространство особенно со сложенными задними сиденьями- приятная тяжесть всех дверей и прочность элементов - они не "игрушечные"- надёжность всех узлов: за всё время эксплуатации обеих машин не было никаких серьёзных проблем. Единственный раз был, когда мне пришлось промывать форсунки. Оказалось, что в тот момент был вал машин со схожей проблемой - явно в Московскую область завезли большую партию некачественного топлива (я тогда заправился на ОРТК - Одинцово и потом на Лукойле, где-то мне подлили гадости)- относительно недорогое обслуживание, я все регламентные работы и запчасти (кроме тормозных колодок) производил и приобретал у ОД, стоимость вполне приемлемаяОбщие недостатки:- высокая стоимость- относительно слабое ЛКП (много мелких сколов, хотя они не ржавеют - металл хорошо защищён)- немного отсталое в плане функционала головное устройствоВ рестайле мне показались непривычными некоторые вещи, хоть сама машина в целом, конечно, мне нравится также, как и предыдущая.Из положительного в рестайле:- электронный стояночный тормоз- чуть более современный внешний вид- более удобный механизм регулировки сиденья водителяИз недостатков:- отсутствие нормальной цифровой индикации скорости круиз-контроля- урезанный подлокотник- сниженная поясничная поддержка в водительском сидении- отсутствие датчика света и дождя в базовой комплектацииХоть у меня и AWD, но в грязь я особо не лез, поэтому про внедорожные качества сказать не могу - думаю они не очень высокого порядка. В целом приятно, что на рыхлой почве или снегу, если уж залезешь случайно, то на медленной скорости будет поддержка.Всем очень советую просто сесть за руль и проехать пару километров, сам так "за компанию" съездил на тест-драйв со своим другом в 2013 и без покупки тогда уйти не смог:)Всем удачи! Ещё 10 фото

За пять лет только заливал бензин и менял на станции масло и фильтры. Все. Красивая, комфортная. Динамика на уровне, даже, учитывая 2 л. и автомат. Высокий клиренс 218 мм. для данного класса. Здоровый багажник, особенно, если со сложенными задними сиденьями. Довольно экономичная — не вылезал в среднем за 10 л. на 100 км. Шумноватая, это правда. Но, не критично. Не очень дорогой сервис (если не на Мазде, конечно). И невысокий налог. Первую зиму было холодновато — медленно грелась. Теперь все в порядке: греет хорошо, охлаждает тоже.