З VIN-кодом
Nissan Leaf 2019
II покоління • 40 kWh AT (150 к.с.) • N-Connecta
UA, Хмельницька обл., Хмельницький, 29000
14 900 $
•
695 681 грн
Знайдено 30.10.2026
ID: 73509501
Тип кузова
Хетчбек
Трансмісія
Автомат
Двигун
Електро, 40кВт-год
Привід
Передній
Дані з бази МВС
| VIN |
SJNFAAZE1U0058951
|
|---|---|
| Розшук | Відсутній |
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Свіжопривезена.МОЖЛИВА ДОСТАВКА ПО УКРАЇНІ В БУДЬ-ЯКЕ МІСТО. Європа. Розмитнена. Підтвердження пробігу з європейського аукціону. Тепловий насос. Сервісна книжка.
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Nissan |
|---|---|
| Модель | Leaf |
| Рік | 2019 |
| Тип кузова | Хетчбек |
| Тип палива | Електро |
| Тип коробки передач | Автомат |
| Тип приводу | Передній |
| Колір | Білий |
| Ємність акумулятора | 40 кВт-год |
| Запас ходу | 270 км/100% |
| Здоров’я акумулятора (SOH) | 92% |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Підігрів сидінь | Передні та задні сидіння |
|---|---|
| Матеріали салону | Тканина |
| Фари | Галогенні |
| Колір салону | Темний |
| Електросклопідйомники | Передні та задні |
| Кондиціонер | Клімат-контроль 1-зонний |
Безпека
- Система стабілізації (ESP)
- Імобілайзер
- Розподіл гальмівних зусиль (BAS, EBD)
- Система кріплення IsoFix
- Антипробуксовочна система (ASR)
- Блокування замків задніх дверей
- Датчик тиску в шинах
- Допомога при старті в гору
- Центральний замок
- Антиблокувальна система (ABS)
- Запобігання зіткнення
- Контроль сліпих зон
- Контроль за смугою руху
- Розпізнавання дорожніх знаків
- Стабілізація рульового управління (VSM)
- Допомога при спуску
- Датчик проникнення в салон (датчик об`єму)
- Датчик втоми водія
Салон та комфорт
- Запуск двигуна з кнопки
- Оздоблення керма шкірою
- Мультифункціональне кермо
- Датчик дощу
- Електропривід дзеркал
- Тоновані вікна
- Круїз контроль
- Обігрів керма
- Електроскладання дзеркал
- Передній центральний підлокітник
- Розетка 12V
- Підкурювач і попільничка
- Третій задній підголівник
- Система «старт-стоп»
- Адаптивний круїз
- Складане заднє сидіння
- Система доступу без ключа
- Вибір режиму руху
- Бортовий комп'ютер
- Підігрів дзеркал
- Обігрів лобового скла
Мультимедіа
- Навігаційна система
- USB
- Android Auto
- Голосове керування
- CarPlay
- Аудіопідготовка
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система допомоги при паркуванні
- Парктронік задній
- Парктронік передній
- Передня камера
- Задня камера
- Камера 360
Подушка безпеки
- Бічні задні
- Водія
- Пасажира
- Бічні передні
- Віконні (шторки)
- Колін водія
Оптика
- Датчик світла
- Денні ходові вогні
- Протитуманні фари
- Система адаптивного освітлення
- Система управління дальнім світлом
Стан
- Сервісна книжка
- Перший власник
Енергоефективність
- Тепловий насос
- Рекуперація енергії при гальмуванні
- Температурний менеджмент батареї
Додаткове обладнання
- Кабель зарядки змінним струмом (AC)
Схожі авто у продажу
03.11.2026
Toyota Auris 2014
13 900 $
•
653 022 грн
Хетчбек
Газ / Бензин, 1.6л
Автомат
Передній
111 тис.км
Харків
З VIN-кодом
03.11.2026
Chevrolet Bolt EV 2017
12 700 $
•
596 646 грн
Хетчбек
Електро, 66кВт-год
Не вказана
Не вказано
232 тис.км
Харків
1G1FW6S01H4186797
З VIN-кодом
03.11.2026
Tesla Model 3 2023
12 500 $
•
587 250 грн
Хетчбек
Електро, 62кВт-год
Автомат
Задній
185 тис.км
Одеса
5YJ3E1EA1PF667581
03.11.2026
З VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Golf GTI 2017
12 900 $
•
606 042 грн
Хетчбек
Дизель, 1.6л
Автомат
Передній
225 тис.км
Київ
UA
KA 7707 HE
WVWZZZAUZJW091104
З VIN-кодом
03.11.2026
Kia Picanto 2021
13 729 $
•
644 988 грн
Хетчбек
Бензин, 1л
Автомат
Передній
26 тис.км
Київ
UA
KA 3385 EM
KNAB3518JMT805969
03.11.2026
З VIN-кодом
03.11.2026
Chevrolet Volt 2017
13 900 $
•
653 022 грн
Хетчбек
Гібрид (PHEV), 1.5л
Варіатор
Передній
64 тис.км
Київ
UA
KA 0939 PP
1G1RC6S50JU110785
02.11.2026
Opel Ampera-e 2019
13 900 $
•
653 022 грн
Хетчбек
Електро, 60кВт-год
Автомат
Передній
84 тис.км
Черкаси
З VIN-кодом
02.11.2026
Mercedes-Benz A-Class 2014
13 300 $
•
624 568 грн
Хетчбек
Дизель, 2.1л
Автомат
Передній
227 тис.км
Вінниця
UA
AB 5163 MB
WDD1760081V017706
Відгуки про Ніссан Ліф
5
Nissan Leaf 2019
5
Доброго дня! Вот он, у меня в руках, и я до сих пор не могу в это поверить - это вершина Японских электромобилей - Nissan Leaf e+ в кузове ze1 с ВВБ аж в 62квт. Есть тут конечно моментик неприятный. Ну как моментик - МОМЕНТИЩЕ. За что полюбили .лиф ze0 и aze0? Правильно, за его доступность. Т.Е. более-менее живую электричку можно было взять за 350-400 рублей и он ехал в районе соточки километров. Знаете сколько стоит это 62-ка? почти два ляма. Это капец, товарищи! Хотя давайте разбираться что мы получаем… А получаем мы почти новый автомобиль, 2019года, оценка 4 балла, пробег чуть менее 15000км, на котором даже мухи сексом не успели позаниматься ))) В этом (2020 году) была отменена ввозная таможенная пошлина на электрички в размере 15% от стоимости, но НДС 20% остался. И на том спасибо, конечно. Но вы же понимаете что не все так просто ))) Ну про сертификацию еще ладно, но таможня еще берет дополнительно за мощность машины так называемый акциз. Т.е. чем больше лошадей, тем больше надо отдать ))) В этом лифе 218 л.с., а за мощность свыше 200 л.с. надо отдавать по 773р за лошадь. Дополнительно надо отвалить 168514р. Такая вот арифметика… Ну да ладно. Зато эти 218 лосей (да-да, именно лосей, по-другому я сказать не могу) фигачат так, что шуба не только в штаны заворачивается ))) Нет, ну я катался на aze0, знаю что машина динамичная. Встал я такой на прямике, ну, думаю, тапну в полик. А Машина как даст джазу, я чуть в леера не вошел )) Вырулил конечно, но перетрухал знатно )) А потом стою, курю, смотрю на Лифа, а он на меня. И вспомню я своего Форика SF5 - там же лошадей больше было, а ехал хуже. Ага, скажете что Субаруу не едет ))) Дело в том что на электричках весь крутящий момент выдается сразу, а бензинкам надо раскрутиться, выйти на пиковые обороты, отсюда и ощущения. Кстати электромотор тут стоит такой же как и на ze1 c 40квт и на aze0. Фигачит он за счет трансмиссии. Под капотом он ничем не отличается от Лифа 40квт. Единственное новшество - тут сразу установлено бортовое зарядное устройство, так называемый PDM на 6,6квт. Интереснее как Ниссан решил вопрос с высоковольтной батареей (ВВБ). Если смотреть из под днища, то отчетливо видно что батарея опущена вниз, а если смотреть относительно порога, то ВВБ висит ниже порога ) И визуально ВВБ висит ниже чем в aze0 сантиметра на 4. Это понятно - внутри то элементов больше. И чтобы держать увеличенную массу и объем батареи, по всей длине на лонжероны наварено крепление. Ну и нижняя часть корпуса самой батареи шире и массивнее. Если вскрыть батарею, сразу бросается в глаза что элементы в корпус напихивали столько сколько было возможно - свободного пространства нет вообще, управляющий блок вынесен вверх и он идентичен Лифу 40квт. Что интересно - в это блоке управления нет микросхемы eeprom, т.е. теперь так просто батарею не сбросить, как было раньше на 24квт и 30квт. Это радует. Многие ждали что в новом то кузове Ниссановцы проведут работу над ошибками и установят хоть какое нибудь охлаждение. Ну если бы не как Митсубиси на Аутлендре - контур кондиционера заведут, но хотя бы просто вентилятор воткнут, как Тойота. Но нет. НИ-ЧЕ-ГО. Ниссан, ало! Я к вам обращаюсь. Вы там совсем чтоли конченые? Извините, конечно, но других эпитетов у меня нет... Но давайте о позитивном. Выглядит эта электричка стильно, хотя нет, не так - СТИЛЁВО! Хищный прищур фар, агрессивная акулья морда как бы намекают - я вам тут не Миявка (i-MiEV) какая-нибудь. Как говорится - дьявол кроется в мелочах, так и тут - стиль создают мелочи. Тут спойлерочек, там юбочка, тут плавничочек, вдобавок “парящая крыша” ( это когда белый низ и темный верх с заводской тонировкой стекол создают визуальный эффект, как будто бы крыша отдельно от кузова) Выглядит просто супер! Ну и в размерах новый Лиф раздался - как в длину так и по широте. Но это скорее за счет более массивных бамперов - в салоне пространства +- так же. А вот электроники наворотили тут по самые помидоры )) Нет, ну не Тесла, конечно, но тоже довольно таки не плохо. Тут есть и 3д камера кругового обзора, и активные парктроники (это когда машина сама встанет и не даст поцарапать например бампер при парковке вплотную к бордюру), и система удержания в полосе - т.е. машина сама подруливает, если водитель отвлекся и автомобиль уходит на соседнюю полосу, правда если разметки нет, то и удерживаться не в чем. Что как бы логично )))) Но что меня больше всего поразило - это система ProPilot. Кстати там уже какая то вторая усовершенствованная версия. В чем смысл? Т.к. у машины есть активный круиз контроль, есть система удержания в полосе, есть система слежения за попутным и встречным транспортом, а так же пешеходами, эти все системы обучены общаться и понимать друг друга и машина способна ехать и рулить сама. Ну в буквальном смысле САМА. Я когда первый раз ее включил и машина сама повернула - я просто ОХРЕНЕЛ от неожиданности. А потом поймал себя на мысли что вот оно - Скайнет уже тут ))) Но, например, “тещин язык” ПроПилот не пройдет. Нет, ну до полноценного автопилота как на Тесле тут конечно как до луны пешком. Но б/у Лиф 62квт стоит большее чем в два раза дешевле чем б/у самая дешевая Тесла Модел 3. Можно еще про салон немножко рассказать. Первые впечатления от посадки - удобно. Ну вот почти сразу. Эргономика на уровне. Все на виду и интуитивно понятно. Наконечно кнопку запуска машины перенесли в удобное место ))) На ze0 чтоб запустить машину приходилось ее искать где то под рулем за коленкой, мрак в общем. Но кнопка осталась такой же, как визуально, так и наощуп. Руль нового поколения мне очень зашел. Он такой же как на Ноуте, как на Серене, как на Икстрейле. А взяли его с ГТР-а первых генераций. На последнем гэтэре его модернизировали, а старый отдали младшим братьям. Не ну а чо - не выкидывать же )) При полностью новом салоне - брелок открывания/закрывания дверей остался старый, джойстик переключения передач старый, блок управления климат-контролем так же старый. Такое двоякое ощущение остается от этой машины. В одном месте вроде наворотили по самое небалуйся, в другом месте сэкономили, в третьем спустя рукава выполнили работу. Как вы думаете - новый Лиф это Эволюция или РЕволюция? Ещё 2 фото
Автор:
Коричневый минивэн
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
03.11.2026
Nissan Rogue 2021
17 000 $
•
793 730 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Передній
85 тис.км
Черкаси
З VIN-кодом
03.11.2026
Nissan Rogue Sport 2020
14 300 $
•
671 814 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2л
Автомат
Повний
129 тис.км
Львів
JN1BJ1CW2LW391149
З VIN-кодом
03.11.2026
Nissan Rogue Sport 2018
9 400 $
•
441 612 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2л
Варіатор
Повний
278 тис.км
Львів
JN1BJ1CR5JW268839
З VIN-кодом
03.11.2026
Nissan Qashqai 2017
12 600 $
•
591 948 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 1.6л
Варіатор
Передній
235 тис.км
Київ
UA
AA 6907 TB
SJNFDAJ11U2163289
03.11.2026
Nissan Rogue 2018
16 900 $
•
793 962 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2.5л
Варіатор
Повний
83 тис.км
Хмельницький
03.11.2026
З VIN-кодом
03.11.2026
Nissan Qashqai 2017
14 950 $
•
702 351 грн
SUV / Кросовер
Бензин, 2л
Варіатор
Повний
45 тис.км
Миколаїв
UA
AE 2328 IM
SJNFBNJ11UZ048173
З VIN-кодом
03.11.2026
Nissan X-Trail 2019
18 700 $
•
878 526 грн
SUV / Кросовер
Дизель, 1.6л
Варіатор
Передній
78 тис.км
Южноукраїнськ
UA
BE 7412 CX
JN1TCAT32U0124210
З VIN-кодом
03.11.2026
Nissan Leaf 2014
7 100 $
•
333 558 грн
Хетчбек
Не вказано
Не вказана
Не вказано
174 тис.км
Рівне
SJNFAAZE0U6009918
З VIN-кодом
03.11.2026
Nissan Leaf 2017
7 500 $
•
352 350 грн
Хетчбек
Електро, 30кВт-год
Автомат
Не вказано
121 тис.км
Луцьк
UA
AC 2971 IB
SJNFAAZE0U6075247
Придбай Nissan Leaf 2019 вже зараз
Розділи вартість авто на зручні щомісячні платежі.
23 137 грн/міс • термін 5 років
Заявка на розстрочку від партнерів AUTOMOTO.UA
Nissan Leaf, 2019
695 681 грн
грн.
0 грн
695681 грн
міс.
12 міс
84 міс
Запит прийнято
Наші партнери зв’яжуться з вами, щоб розповісти про умови та відповісти на ваші запитання
Nissan Leaf, 2019
14 900 $
