Nissan Micra 2004

Водила машину 8 лет. Случались ремонты, но они не стоили космических денег. Когда временами ездила каждый день из ближнего Подмосковья в Москву по пробкам — заправлялась раз в неделю (около 35 л). Кузов за 16 лет в приличном состоянии. Ездила на механике, машинка очень шустрая, и сейчас с 1.6 и 117 л.с. уже на Тииде и тоже на механике, но нет этого ощущения. Как и когда-то на тест-драйве Nissan Juke 1.6 и 117 тоже не зашло. Согласна, что внешне выглядит маленькой. Но все кому было надо — у меня в машине умещались, и под полную загрузку в 5 человек. Задние сидения не складываются, но задняя стенка мобильная и при необходимости можно увеличить багажник. Вопреки стереотипам — хватало не только на пару пакетиков из супермаркетов, но и: 4 колеса умещаются, несколько чемоданов разного размера, большой неплоский телек+большая картина+картошка+куча еще хлама из гаража за раз, большая мойка 105 см на кухню, 70 см шириной шкафчик в ванную и др. Где было нужно проскользнуть когда большинство не может на пробочных светофорах — в большинстве случаев получалось. Аналогично и с парковкой. Что больше всего не нравилось, и это даже не относится к самой машине — так это какое-то необоснованное неуважение от некоторых участников движения, в особенности от водителей ВАЗ или явно сильно старых машин. Которым в силу описанной выше шустрости машинка явно давала фору. Ничего личного, это просто мои наблюдения. Просто я не понимаю, зачем явно вые... и создавать аварийные ситуации специально, когда Микра просто едет прямо по трассе никуда не перестраиваясь и еще и в крайнем правом ряду на нормальной скорости 110-130 км в час. Или специально резать справа при повороте явно по траектории движения Микры. Даже пересаживаясь не в помпезные машины, в тот же Поло, такого не наблюдалось. А в целом, все, кто в теме, тот в теме:)) Неоднократно подходили представители и мужского пола, которые сталкивались с Микрами, все поддерживали:)Версия K12 перестала выпускаться с 2010 года, но ИМХО, можно спокойно брать при условии если не было откровенного забивания на машину или серьезных ДТП.Пересела бы и на новую Микру, но в России их не продают, и ИМХО, в кузове К13 просто испоганили дизайн, превратив ее безликую непонятность.

Очень удачная модель у Ниссан. Покупалась как средство обучения вождению ребенка, но со временем перешла в разряд незаменимого семейного транспортного средства. За шесть лет машина ни разу не подводила. Использовалась и для поездок по городу и на дальние расстояния. Не смотря на косяки с фарами (помутнели, пришлось менять), с жесткой подвеской (особенно, сзади), машинка оставила очень теплые и приятные воспоминания. Стойко перенесла парковочные перипетии (вмятины, царапины) и две небольшие аварии (после одной пришлось поменять передний бампер, хорошо, не дошло до железа). Да, тесновата. По большому счету, машина для двоих. Если у вас нет задачи перевозить большие компании или диваны с холодильниками — очень рекомендую.Ещё 16 фото

Владею данным авто меньше года, но уже успел привыкнуть к нему, как к родному. Легкая в управлении, с отличным обзором, не шумная, двигатель, конечно, слабоват для АКПП, но тяга хорошая (он старается). АКПП как у всех авто данной модели (неизлечимая болезнь) пинается при переключении с 1 на 2, но после прогрева пропадает. Ходовка довольно надежная, если вовремя менять расходники. Кузов крепкий (по-моему даже оцинкованный). Расход бензина маленьким не назовешь, примерно 7,5-8 литров на 100 километров пробега в смешанном цикле (город-трасса), скорее всего из-за АКПП и двигателя 1200 куб.см. P.S: Хорошая машинка за небольшие деньги.

Очень надежная. Кажется маленькой, но на самом деле достаточно просторная внутри. Именно в кирпичном (по ПТС красном) цвете совсем не собирает грязь и привлекает внимание на дорогах. Очень красивый светлый, но не маркий салон. Возраст для этой машины вообще не чувствуется. Все работает как надо. Бензина почти не ест. Для города идеальная машина. По комплектации есть все, что может быть в машине в данной ценовой категории — подогрев сидений, кондиционер, бесключевой доступ, кожаный руль, обогрев стекол.

Отличный Nissan Micra для города, экономичная машина, маневренный автомобиль, может припарковаться там, где многим седанам не хватит места, аккуратная, симпотичная, стильная, ничего лишнего, понятна водителю. Хороший обзор. Существует проблема по March и Micra по запуску. Проблему решили парной заменой датчиков ( до этого срабатывала 340 ошибка).Идеальна как для новичка, так и для опытного человека. Машина небольшая, но для горожанина хороша. Пакеты, чемодан в багажник поместятся. На трассе показывает себя хорошо, комфортно при скорости 110-120 км / ч. Ещё 2 фото

Автомобиль идеально подходит для городских условий. На нем очень удобно двигаться в условиях большого количества машин на дорогах и частых пробках.Стремлюсь продать машинку только, чтобы вернуть свои деньги. Мне не нужно зарабатывать на ней. Ухаживайте за машиной, "любите" ее и она прослужит Вам долгие годы :)

Это моя первая машина, вожу ее только один месяц. Но не нравиться маленький дорожный просвет, трудно на дачу заезжать - цепляюсь пузом о трубу. И еще жестковата подвеска - на ямах трясет. Несмотря на это - обожаю свою Марусеньку, жить без нее не могу!

Машинку купила не новую, быстро не торгуясь, не проверила ее сразу. Загнала на станцию. Машина была в авариях, Не крупных, но была. Пробег скрутили конечно же. Конечно не много расстроилась, что пришлось еще вкладывать деньги. Халатная хозяйка у нее была раньше к сожалению. Ребята на станции все сделали, что нужно поменяли и проверили. Это моя первая машинка, просто прелесть. У моей подруги была такая же, только другой комплектации и двигатель 1,2 механика, но мне как пассажиру, Микра безумно понравилась. Что удобного в моей "красной ягодке": маленькая, яркая, внутри не так уж и мало места, салон практичный комбинированный велюр+кожа темно-серого цвета, богатая комплектация есть все что в "больших дорогих машинах". Поставила себе дефлекторы на окна, фары би ксенон. Машинка для своего класса очень не плохо ведет себя на дороге, управлять легко и приятно. Разгоняется не так быстро, но без рывков. По МКАДу спокойно идет 100, 120 и даже 150 км.ч. Но куда мне гонять, я только начинающий водитель.Я рада, что купила ее и ничуть не жалею, надеюсь, что я ей тоже нравлюсь.

Купил Любимой жене Микру К12 1.2 (80 НР), МКПП, 2004 г/в, фиолетового цвета с бежевым салоном. Повезло! – 1 хозяйка , аккуратная, мало ездила, 29 300 км пробег при покупке. Объясню почему не новую. Ну во первых денег не хватало, все таки дороговато для Микры , а во вторых у нас в городе новые Микробы только с темным или серым салоном в наличии. Когда в салоне сели в новую Микру, то……… брезгливо вылезли! Все какое-то дешевое внутри, серое и ощущение ненадежности во всем. Прошлись по авто салонам торгующим поддержанными авто и увидели ее! Принцесса на колесах! Не битая, не крашеная с сервисной книжкой, все работает (после проверки конечно). А в бежевый салон сразу влюбились. Текстурная торпедо, сиденья тканевые, панели дверей все-все радовало глаз. Подрабатываю в такси на Нисан Максима 1996 г/в. (шикарная машина). Сами понимаете авто в таких условиях проверяется быстро! Сейчас пробег 50 000 км. Пока свою Максимку продавал, пришлось на новенькой МиниМаксиме впахивать!Итак, теперь о самой машинке.Дижок 1.2 л тянет отлично! 80 необузданных пони ей за глаза. До 90 км/ч разгон шикарный! Крутит до 6500 оборотов в минуту в легкую. Гоняю на ней как на спорткаре. В связи с этим жрет масло 500-600 мл на 10 000 км. Говорят норма.Салон просто шик! Куча места и куча всяких карманчиков, ящичков, бардачок - огромный (2 в 1), сиденья удобные, но узковаты (для меня с ростом 195 см), пространства для ног водителя очень много, мне не очень удобно упираюсь в руль, но и рост у меня сверх нормы. 12 часов за рулем в ней тяжело, но 4-5 ч просто кайф. Потолок высоченный в норке сажусь не снимая. Обивка тканевая меня очень устраивает, чистится легко, при желании расстегиваешь молнию на сидении сзади и снимаешь для стирки в стиральной машинке, а я купил синие чехлы-майки и стираю их. Качество сборки на 4. Скрипят стекла дверей, когда слегка опущены. Торпедо и панели скрипами не надоедают. Коврики родные совсем не функциональны, короткие и плоские, купил универсальные ковшики. Вся электрика работает на ура, кондей пашет хорошо, печка тоже. Быстро остывает машинка, часто прогреваться приходится, а все из-за больших стекол. Обзорность прекрасная по всем направлениям. Внутри салона 4 взрослых человека уместятся легко и комфортно (я возил 6 человек).В салоне достаточно тихо, но после 3000 оборотов шумно.Подвеска мягкая в меру, глотает почти все ямы и ухабы. Срок службы подвески около 40 000 км. На 30 000 сломался опорный подшипник стойки . дороги в моем городе разбитые и очень разбитые, в столице подвеска прослужит дольше. Стерлись передние колодки на 30 000 км . Ничего другого пока не ломалось (тьфу, тьфу, тьфу).Коробка передач мягкая и четкая. Педали тоже мягкие. Сцепление работает в конце, т. е. нужно почти до конца отпустить педаль, дабы Микра тронулась.Машинка очень низкая, защита картера просто необходима.Расход по трассе до 100 км/ч – 5 л/100 км. Расход по городу 7 л/100 км.Багажник меня устраивает вполне. Вез в ней новую стиральную машину на 5 кг с упаковкой, вошла как нож в масло, а также строительную тележку достаточно большую, плюс лопат и реек накидал для стройки. Все уместилось.Считаю, что расход топлива большой для такой малютки.Тормоза – супер! АBS и ESP работают отлично.Заправляю АИ 92.Расходники по цене такие же как и на все Ниссаны. Я, жена и дочь от машинки в восторге. Всем советую со светлым салоном брать, поднимает настроение и приучает бдить машину в чистоте.

понравился внешне(ну как девушки обычно машину выбирают),а когда села проехаться,поняла,что мне в этой машине очень удобно,комфортно,хороший обзор,хорошо чувствуешь габариты,что немаловажно,т.к. обычно садишься в новую машину и как-то не очень удобно себя чувствуешь, а тут села как-будто это уже моя машина. Комплектация у меня самая обычная,Комфорт 1,2, есть подогрев передних сидений,переднии стеклоподъемники,омыватель фар,магнитола стоит не штатная,а мп3(колонки только переднии)(жаль,нет противотуманочек).Все,кто садится ко мне в машину удивляются,что вроде такая малютка,а места много,и все мою машину хвалят))). Ездила встречать родителей из аэропорта,но когда едешь в такой машинке впятером и еще с чемоданом в багажнике,кажется,что она вобще не едет. Ничего ужасного сказать не могу,но так как я в области живу,и дороги у нас там сами знаете какие,на кочках иногда потряхивает и можно днищем чиркнуть.Машинка все таки низкая. отличная!Очень юркая,маневренная машинка! Скоро буду делать То 75 тыс км, узнавала,сколько стоят колодки...Переднии тысячу с небольшим,и заднии также,топливный(через интернет-магазин).За 5 месяцев эксплуатации вложений не было никаких(только масла долила, Ниссан 5w40) заливаешь бензин на 200 и катаешься целый день=) Я нисколько не пожалела,что купила ниссан микра,для девушки-идеальная машина,удобная,нет ничего сложного и лишнего.Расход бензина небольшой.На свою я поставила 15 радиус вместо 14ого,литые немецкие диски и тонировочка тоже имеется,смотрится супер!девчонки,рекомендую,машинка стильная=)

Мой любимый ниссан микра - 2004 года выпуска. Замечу, что это вторая моя машина (первая - форд), но впечатлений - уйма!Сразу оговорюсь для тех, кто не в курсе: ниссан МИКРА - левый руль, ниссан МАРЧ - правый руль! Раньше, на самом деле, я и сама думала, что этот автомобиль выпускается только с правым рулем.Характеристики моего ниссана:1. Объем двигателя 1,22. МКПП3. Передний привод4. Мощность - 80 лошадиных сил5. ТрехдверныйКомплектация салона достаточно простая - электростеклоподъемники, магнитола, центральный замок + сигнализация, ABS.Салон - тканевый. В общем никаких наворотов, все просто, но со вкусом.И, кстати, несмотря на то, что машинка выглядит маленькой, она имеет достаточно просторный салон! Иногда ощущаю себя "как в автобусе", т. к. высота более 1,5 метров (для примера, высота форд фокуса 2 - чуть более 1,4 м). Ширина всего 1,66 м (фокус 2 - 2 метра), но это, на самом деле, не очень уж и заметно:)Хочется отметить, что машина достаточно компактная и шустрая. В городских условиях для девушки - самый оптимальный вариант!На счет максимальной скорости ничего определенного сказать не могу, так как все-таки стараюсь соблюдать ППД, но на трассе 100-110 км/ч развивает с легкостью и едет достаточно устойчиво.Не сказать, что машинка самая комфортная, однако достаточно хорошая для своей ценовой категории. Тем более, что машине уже 9 лет!Кстати, отдельно хочется сказать про сцепление, которое очень приятное и "легкое", в отличие, допустим, от рено логан. В общем - я полностью довольна. За то время, что мы с ней вместе - ничего не сломалось!Меня очень радует тот факт, что машина трехдверная (ниссаны такие редко увидишь) и приятного зеленого цвета!П. С. Теперь хочу ниссан жук. Пора "расти";)И еще одно - для девочек это не машина, а чудо на колесах! В салоне много укромных мест, куда можно положить косметичку, всякие мелочи и т. д. и т. п.

Micra была моей первой машинкой. О ней я мечтала с того самого времени как только отправилась учиться искусству вождения. Почему именно Ниссан Микра? Да потому, что я хотела маленький, компактный автомобиль, чтобы быстрее привыкнуть к его габаритам, и ко многим маневрам на дороге. Больше всех приглянулась именно Микрочка.Жаль, что их перестали выпускать, поэтому искала среди поддержанных, цвета у этой модели очень веселые, девчачьи так сказать. И вот он итог моих поисков: оранжевый автомобиль (хотя по документам он шел, как красный!), с механической коробкой передач, с двигателем 1.2 и 84 лошадками под капотом, 2004 года выпуска.(На фото моя машинка с тонировонным задом, однажды выходя из торгового центра перепутала свой автомобиль со стоящим впереди)Автомобиль был мой трехдверный, с тканевым салоном, с кондиционером, штатной магнитолой CD, и нужно заметить с весьма неплохим звучанием. Парктроники ставила сама, так как поначалу, да как впрочем и сейчас, они мне здорово помогают парковаться и проезжать между автомобильными рядами. Так как автомобиль был подержанный, периодически возникали проблемы то замок зажигания отказывался заводить машинку, то "чек" загорался, а перед продажей проводка отказала. А вот в шустрости и маневренности нареканий не было. Машинка бегала очень быстро, тормозила по первому нажатию педали, да и стартовала незамедлительно. Руль очень легкий в управлении, коробка передач также легко переключала скорости (для меня это очень важно, так как в автошколе я обучалась на отечественной машине. в которой и руль и коробка приходили в движение от неимоверных усилий).Салон очень просторный, единственное неудобство, что трехдверный, долго мучилась, при установке детского кресла, да и, когда семью возила, нужно было постоянно отодвигать передние седеньки. Водительское сиденье без проблем регулировалось. Боковые зеркала в ручную складывались, это очень удобно в узких дворах. Багажник, не очень большой, но вместительный, к примеру, когда мы ездили затариваться в продуктовый магазин, в багажник можно было поставить 3-4 огромных продуктовых сумки.Автомобиль отличный, экономичный, яркий, если бы их продолжали бы выпускать. то я бы с удовольствием приобрела себе такую модель еще раз, но уже нулевую.

Хочу рассказать немного о своем маленьком друге, без которого теперь я, никуда! На права я сдавала 5 лет назад и приобрести автомобиль тогда сразу не получилось. И по прошествии столько времени, наконец-то появилась возможность сесть за руль. В моем случае, стояло два вопроса, во-первых: это какая у меня будет машина, а во-вторых, это опять учиться заново водить, так как все забылось, ведь опыта у меня совсем не было.Новый автомобиль брать я не собиралась, и искала маленькую и маневренную, а главное не дорогую, чтобы, если что не было обидно, и не сильно вкладываться в самых курьезных ситуациях. И вот она нашлась.Покупала я ее в салоне, там было 3 не больших автомобиля. Продавец-консультант обо всех машинах рассказал, которые нас заинтересовали, все плюсы и минусы с которыми можно будет столкнуться, и мой выбор пал на Nissan Micra. Такая маленькая, черненькая-прямо для меня. Я сначала подумала, что я там не помещусь и моей дочери на заднем сидении будет тесно, но это оказалось не так.Да, машинка не новая, она 2004 года, но она в очень хорошем состоянии. Капот немного помят, пару вмятин-как будто яблоки падали, но это исправимо и ремонтироваться будет позже. И несмотря даже на то, что я четвертая владелица, и до меня все три были девушки, машинка хороша, чтобы набраться навыка вождения. Совсем не нашла следов ржавчины, сразу видно, что за машиной следили. И что порадовало, машина не потребовала больших вложений. Чтобы спокойно набираться навыка, и не сильно затрачиваться на маленькие курьезы при разных ситуациях. А ведь обычно от машин избавляются, когда они начинают наседать на карман и часто ломаться.Очень понравилось, что у этой машины 5 дверей, так как раньше в пользовании у родственника была машина с 3 дверьми, что очень было не удобно, все время надо выпускать пассажиров с заднего сидения и не удобно в нее садиться. Ребенок вздохнул с облегчением, что эта машинка полноценная-5 дверей.Здесь при покупке, как обычно мы сразу поменяли масло, тормозные колодки, и больше пол года она ничего не требовала. Решение было-чинить по факту. И уж, когда на это все будут деньги, да и не особо мне это мешает ездить. Да и особо много она не ездит, на работу и обратно домой. Но за окном лето, скоро будет ездить за город.Да, начинающему водителю трудновато с этими прибамбасами на ручке, поверни туда-сюда. Вроде все нарисовано, что включается при нажатии и при повороте, но лучше немного посидеть, покрутить, что и куда, и будет уже легче-делаться машинально.Очень удобная торпеда, качественный пластик и приятный на ощупь, нравится тем, что она плоская и широкая, если на ней, что-то лежит, то на вас ничего не падает при торможении. Встроенная магнитола, а не съемная... Так же регулировка громкости есть на руле, что облегчает пользование и меньше отвлекает от дороги.На экране высвечиваются неполадки. Можно устанавливать разные напоминания. Просто мы у этой машинки не первые, и недавно высветилось чье-то день рождение. Надо просто немного полазать и все настроить под себя. Обидно только, что все написано по английски, приходиться иногда сидеть со словариком и переводить на русский язык, хорошо, что еще не по японски.Удобные сидения, всем удобно от самого маленького до большого пассажира. Печка работает на 5+, в мороз нагревается за 15-20 минут. Теплая машина, просто бывали случаи ездить в других машинах, так в них все время было холодно и сыро. Здесь есть настройки на все случаи погоды и для пассажиров со своими капризами.Очень вместительный и удобный бардачок. Вроде бардака нет, все аккуратно раскладывается по отсекам.Лампочка по середине и как же девушке обойтись без зеркала. Оно только над водителем.Что меня удивило, так это багажник, я думала, что его там нет, глядя на форму автомобиля. Но оказалось наоборот, внизу лежит запаска, сверху все необходимое для машины и еще поместится не один пакет с продуктами. Ручка багажника удобно расположена, не пачкается, так что руки будут чистые при открывании, а вот при закрывании... можно пользоваться салфетками.Удобная подставка под руку на дверце. И везде много, много карманов.Так что, это отличный автомобиль для города. Новичкам и девушкам в нем комфортно и нет проблем с парковкой. Поездка в нем, просто наслаждение.Плохого не посоветую, если вы сейчас стоите перед выбором железного коня, то это будет выбор о котором вы не пожалеете.

Купили летом, понятно б.у. Так случилось.что до зимы мало ездили. Зимой перестала заводиться в морозы. Когда на ходу нечаянно заглушиш двигатель, приходилось вытаскивать ключ зажигания, перезапускать, пока не провели диагностику. Оказалось:ГРМ расстянулся. хотя все говорили что цепной ГРМ вечный. Цепь вышла в 9200 рубликов, потянула замену масла. Хорошо муж сам рукастый справились без СТО. Ато за замену попросили еще 10000. Стартер тоже уже поменяли 6.300р стоит. Понятно машинка не молодая. Теперь точно знаю, если покупаешь б.у . технику , потраться на диагностику, дешевле обойдется. А так очень довольна. Легкая в управлении. Начинки всякие, и музыка на руле и регулировка зеркал в салоне. и сплит система. Сидушки регулируются и по высоте и вперед. Электроподъемники стекол только передние, мне это неважно. Задние практически никогда не нужны. Дорожный просвет маловат. Поставили проставки, летом посмотрим, как на дачу поедем. Багажник пишут-маловат, так для меня то неактуально, В городе дрова не возим, а если в дорогу, так нечего сундуки паковать. Расход топлива зависит от пробок . А так 7-8 по городу. По трассе 5.5-6. Для женщин самое то. Машинка класс.

Отличный автомобиль, резвый, компактный! В обслуживании не дорогой! Как для первого авто, просто нет цены. Мало потребляет топлива, мозможно установить газ! Прошел регистрацию во все службы такси.

Легка, практична, економна, акуратна, малогабаритна, кондиціонер, комфорт