Volkswagen Golf, 1998 р.в.
Volkswagen Golf, 1998 р.в.

Volkswagen Golf, 1998 р.в.

$ 2 899
2 780
117 264 грн
280 тис.км.
Власник
Долина
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 24.11.2022
ID авто: 53204721
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 1.4 л
Привід Передній
Тип кузова Хетчбек
Колір Синій
Місць в салоні 5
Кількість дверей 5
Дата публікації 24.11.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
BC2566MH
Марка Volkswagen
Модель Golf
Рік випуску 1998 р.
Колір Синій
Об’єм двигуна 1.4 л.
Тип палива
Бензин або газ
Вказано власником Газ/бензин
Остання реєстрація
27.03.2021
Основна інформація
за VIN кодом
VIN-код
WVWZZZ1JхWWхххх49
Пробіг від продавця
280 тис. км
Додаткові характеристики

Стан: Не битий

Коментар продавця Volkswagen Golf

Машина в хорошому станіМотор коробка ходова суперПороги заміненіСтоїть газова 4 поколінняКолеса новіВсі питання по Тел !Торг !
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(789 відгуків)
Джабир Иван
4/5

Итак, история про гольф 5. Красное купе, с редким для России мотором 1.6 FSI. При покупке посмотрели 3 или 4 машины, все были конечно убитые. Особенно 2.0 FSI, который вообще не ехал. При звонке владельцу нашего гольфа он сказал сразу о косяках - что-то грохочет в подвечке+горит чек энджин на ЕГР. Почитали мы форумы, подумали, прокатились. Съездили на диагностику, показало EGR mailfunction. Погасили ошибку, обратно она не загорелась. (По словам владельца, ЕГР он поменял, но ему забыли снять ошибку). Поверили, отдали деньги да и разъехались. Через 300 пробочных московских километров чек загорелся опять, поехал к официалам, там провели диагностику и сказали, что с проводкой проблема, а сам ЕГР в норме. Мол все починили. На утро отправились в 2 водителя в Сочи, выехали на М4 и снова загорелся чек. Забегая вперед скажу, что с чеком по ЕГР я езжу с июня месяца и до сих пор никаких изменений в работе двигателя не заметил. Предлагают поставить обманку, но мне кажется, раз работает, то и работает. После скидывания клемы аккума чек загорается только через километров 300-400. Напрягает больше психологически, если честно. Машина была куплена с пробегом в 116.000, сейчас на одометре уже 134.000. Машина прекрасно доехала до Сочи, все работало как часы. Летом ездили с женой в Крым, тоже никаких проблем. Побили конечно ходовку по плохим дорогам, замена стоек стабилизаторов обошлась в 1300 рублей за штуку. Грохот пропал. В машине многое нравиться, но начну с некоторых вещей, которые не устраивают. 1. 6-ти ступенчатый автомат прекрасен в условиях ровных дорог и поездок на долгие расстояния по прямой, но как только серпантин, то беда. Ну как беда, первые недели в Сочи коробка просто нещадно тупила, подтыкала высокую передачу в гору, из-за этого толчки и пинки. Выход - ездить по серпантину на спорт режиме, коробка выше третьей не поднимается, и всегда держит высокие обороты. Толчков нет, хотя переключения все таки ощутимые. Со временем коробка видимо адаптировалась, начала лучше вести себя в горку и пр. Отзывы про то, что коробка греется - правда. Потупишь в пробке(у нас в Сочи это редкость) и коробка начинает ощутимо переключаться между передачами. Не знаю, просто привык я на Витаре, что коробку вообще не чувствую. Здесь наверное по другому+сказывается горная местность. Часто вижу 5-ые гольфы в Сочи, ребята расскажите как у вас дела? 2. Маленький багажник. Реально влезает не очень много, половина вещей в Крым ехала в салоне сзади. 3. Слабое лакокрасочное покрытие. И тут и там есть ржавые точки, видимо особенность московских реагентов. Что нравиться: 1. Двузонный климат. Жена всегда мерзнет, а мне жарко. После Витары просто божественно, что у каждого своя температура. 2. Авто-свет и автодворники. О свете можно вообще не думать, дворники работают адекватно в условиях дождя, но если на дороге взвесь, то начинается тупняк. Лучше руками. 3. Рулежка. Просто идеально. За счет жесткости купешной базы, на серпантине я просто кручу руль, когда другие притормаживают и разгоняются на поворотах. 4. ВАГовская эргономика. Ну тут все как обычно. Кто ездит на ВАГе, тот поймет. Все под рукой, материалы приятные. 5. Просто тащусь с того, что омыватели лобового моют не 3 струйками как на Витаре, а фонтаном. Одно удовольствие. Итого, в сухом остатке. Машина была куплена за 319 тысяч рублей. Вложено в нее - замена масла в двигателе, замена масла в коробке, стойки стабилизаторов, свечи, чистка дросселя. За эти деньги мы получили очень комфортный автомобиль, в котором приятно ездить на дальние расстояния. Расход топлива не считаю, где то в районе 10 наверное. Если бы не переодически ощутимые переключения коробки, ездил бы и горя не знал. Но когда коробка тупанет, либо воткнет высокую передачу и идет в натяг, начинает с одной стороны напрягать, с другой начинаешь думать о скором ее ремонте. Хотя опять же повторюсь, может это и особенности эксплуатации в горах. Спасибо, что прочитали. Буду рад комментам и вопросам. А заодно очень прошу отписаться тех, кто ездит в горной местности. Спасибо!

yegor-last
4.8/5

Очень доволен Гольфом - лучший в своем классе. Салон даст фору любому корейцу, японцу и даже англичанину. Динамичность для 1,6 бензина в 102 лошади превосходная. Для города идеальная машина! Для любителя загородных поездок один минус - малый клиренс в 13 см. Управляемость и устойчивость на трассе отличная. 160 км/ч идет легко, разгон до 180 держит уверенно. Максимум разгонял до 190 км/ч. Уверенно держит дорогу, думаю, что благодаря своей массе в том числе.Однажды был случай со мной на трассе: ехал ночью по м4, постоянные обозначения ремонтов, ограничения до 40 км/ч и съезд на встречку, на двухстороннее движение. На всех перестроениях - все нормально, машин нет, после разделителя дорога свободная, ночь. Расслабился, стал проходить перестроения на 60-70 км/ч... Но съезде на пятом, при перестроении на встречную полосу в метрах 3-5 (:-0) от себя увидел наливные баки заграждений, которые следовало объезжать еще правее. Очень пожалел, что не слушал знаки!Передо мной возникло два бака, правый приближался к правому борту, поэтому инстинктивно вывернул руль влево. Тормоз жать было поздновато. Машина на 60км/ч влетела в 3-х метровый просвет м-ду баками. Ура!...  Дальше стоял посредине еще бак. Руль уже вправо. В голове вспыхнули виды кузова с вмятинами и царапинами от пластмассовых баков с водой. Но ГОЛЬФ, как птичка, пропорхал мимо всех баков и пошуршал себе дальше. Расстояние м-ду баками не более 1,5 длинны машины!

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Купити новий автомобіль Фольксваген Гольф 2021 на автобазарі AutoMoto.ua
Volkswagen Golf

Volkswagen Golf - класика серед хетчбеків, і модель 2021 року не виняток. У нього відмінні ходові якості, тихий салон і завидна економія палива. А завдяки добре підібраному 1,4-літровому двигуну та восьмиступінчастій автоматичній коробці передач Golf...

Читати як ми тестували Фольксваген Гольф