Audi Q5 2014

Сильные стороны: * Бренд; * Полный привод; * Материалы и их износ; * Безопасность; * Сервис в РБ; * Наличие любых з/ч у официалов даже в 2022-23 году; * Дизель ВАГ-а; * капот и багажник алюминий; * клиренс; * устойчивость на дороге; * экологичность (версия с adBlue) почти Евро 6; Слабые стороны: * экологичная окраска кузова склонна к сколам; * экономия на крыльях ( в других странах они бывали из алюминия); * защиту арок пластиком стали делать в след версии; * дорогая коробка со спортивным задором; * требует качественное и своевременное обслуживание; * adBlue поступает только на прогретом автомобиле; * были серьезные проблемы с бензиновыми двигателями (исправили на более поздних версиях). * для кого-то слишком жесткая подвеска; * пугалки с S-троником (хотя в интернете есть обзоры на экземпляры с 340 000 пробега и родной коробкой без ремонтов).

Машина с точки зрения динамики движения в целом хороша, но крайне ненадежна. при пробеге в 70000км частая проблема лопаются пружины клапанов. Сама пружина стоит недорого — 1000 рублей, но замена обходится в 50-70 тысяч рублей в зависимости от автосервиса. Я делал у официалов, ремонт обошелся в 75000 рублей.Подвеска по движению очень комфортна, но тоже не долговечна. Был удивлен когда при 100 000 км лопнул кулак. С такой проблемой столкнулся впервые.После 100 000 км пошли проблемы с двигателем. Проездил до 120 000км (до продажи). Двигатель на низких оборотах начал троить, ни одна диагностика не показывала проблем, через 10 000 км появилась ошибка в цилиндрах, все мастера разводили руками. Официалы приговорили двигатель на капремонт...В итоге продал машину и сделал вывод: ауди для тех, кто любит минимум раз в две неделе проводить выходные в автосервисе...P.s. Машина все время обслуживалась у официального дилера, заправлялась исключительно аи-98 на BP ( это для умников, которые рассказывают про экономию на обслуживании)Поменял на новый LC200. Надежнее японцев ваги точно никогда не станут....

Ещё 6 фотоВзял на пробеге 75000км после 2х владельцев - проверил перед покупкой и больше не сомневался в машине все 5 лет. Счастлив что моё знакомство с премиумом было таким беспроблемным и комфортным. Да она требует пристального обслуживания, но если вы это понимаете и незапускате проблемы то на не подведёт. В части ходовки и движения придратя не к чему. В полной мере поймёте смысл этой машины гденибудь на М4 на скорости за 130. Дорогу держит отлично, разгоняется в зависимости от ваших желаний, в поровотах кренится но управляешь этим только ты, в салоне комфорт и умиротворение. Ничего не знаю про масложор, ЛКП держится, запчастей полно.

Авто очень нравится. Для города просто супер. На трассе едешь и кайфуешь от комфорта, динамики, управляемости. При обгоне ускоряется без провалов с любой скорости проезжая 600-700 км за день не устаёшь вообще. До этого был Ниссан Мурано, после такого пробега ломило все тело как после высокой температуры. Выходя из Ауди таких ощущений нет. Расход средний по компу 12 л. Езжу 80% город. Масло расходует как любой немец, примерно 500-800 грамм от замены до замены. Сзади тесновато. Если сравнивать с Мурано, Багажник маловат. Но зато обслуживание и ремонт ходовой у Ауди дешевле чем Мурано,Ещё 20 фото

Идеальный автомобиль для семьи. Вместительный, комфортный, с отличной динамикой и шумоизоляцией. На трассеив любую погоду, чувсвует себя уверенно ща счет полного привода. Исключительно трассовый автомобиль.Для бездорожья врядли подойдет-низковат, да и жалко подвески. Вместительный. Отличная управляемость.Достаточно надежный. Ни разу не подводил. Стоимость обслуживания вменяемая. Кузов устойчив к корозии.Динамика впечетляет. На обгонах всегда есть запас мощности. Красивый и удобный автомобиль. В моем случае, комплектация средняя, но все необзодимое есть. Кож/зам весьма посредственный, но износостойкий. Ещё 6 фото

Машиной доволен, очень хорошая динамика разгона, управляемость и комфорт. Машина внешне кажется очень маленькой, но при этом она весьма вместительна внутри. Про надежность ничего сказать не могу так как проехали на ней всего 15500 км. но судя по объявлениям в которых много машин с пробегами за 200 т. км. машина достаточно надёжна. Материалы отделки салона на высшем уровне, ни где ничего не скрипит, не трещит. Подвеска довольно мягкая, но при этом машина очень хорошо рулится. Из минусов могу сказать только про расход, да и то только в городе по пробкам, расход может доходить до 17л. По трассе в пределах 8 л. если не ехать больше 120.

Всем здравствуйте!Купили машинку в декабре 2014 года прямо перед НГ! Комплектация простая, кожа, эл. привод багажника, диски на 18, парктроники да и и все, все понравилось, НО сиденья из алькантары были бы куда комфортнее. До этого был пассат на алькантаре, значительно приятнее что зимой, что летом.Автомобиль за 5 лет эксплуатации оставил исключительно положительные эмоции. Пробег 114000 тысяч, не сказать большой, но приличный. Машину обслуживали у ОД в г. Кемерово, где и покупали. на 60000км на ТО ОД предложил в рамках какой-то кампании заменить ТНВД, хотя гарантия уже кончилась. на 106000 вылезла ошибка двигателя, оказалась сопливила помпа, пришлось менять узел в сборе. В г. Томске нет ОД Ауди, но ОД из Кемерово рекомендовал сервис в домашнем регионе, где за 20к рублей заменили узел в сборе, цена вместе с работой, попутно еще обнаружили трещину расширительно бачка + 3,5к рублей. И это все, что произошло с машиной за весь период. Двигатель масло не есть от слова СОВСЕМ, льем Special C VAG. Коробка работает ровно так же как и при покупке. Меняли только фильтра, свечи на 80к и колодки. Тормозные диски, несмотря на внушительную массу авто без сильного износа. Ездовые качества машины так де оставили положительные впечатления. По трассе едет как седан, ну почти как седан. Очень комфортно, машина прекрасно рулится и не боится российских дорог. Благо диски 18-е на 20-ках, думаю, было бы значительно жестче. Расход по трассе в среднем 9.5-10 литров, в скорости себя особо не ограничиваю). Город 13-14 литров. Машина зимует в гараже, поэтому особой разницы в расходе топлива лето/зима не наблюдаю. Динамики автомобилю хватает с запасом, обгоны даются легко, вообще ауди резвая машина, даже немного нервная. Что касается внедорожных свойств прокомментировать сложно, т.к. максимум испытаний проводили в распутицу по деревенской дороге на дачу, всегда давалась легко. Один печальный случай после пурги зимой был, намело много снега и пробираясь через сугробы оторвали локер, не полностью, нижнюю часть. Позже поставили на место, правда уже через шайбу:)Вообще машина оказалось очень практичной, из минусов чуть много веса в ней, т.к. чувствуется инерционность излишняя. Ездил на Q3 она легче и как то приятнее тормозит, нет инерции такой.Авто однозначно рекомендую! В кратце: надежный, крепкий и универсальный автомобиль для жителя города в Сибири.

Недавно стал владельцем Ауди Q5 2.0 TFSI. Опишу свой опыт – как пришел к выбору автомобиля, вдруг кому-то покажется полезным и интересным. Сразу предупреждаю – все оценки и суждения – сугубо собственные, в автомобилях разбираюсь слабо, ориентируюсь на свои ощущения. Ну и срок владения слишком маленький для полноценного отзыва. Итак, до недавнего времени у меня был Рав4 3 поколения. Машина ни разу не подводила и не ломалась, позволяла относиться к себе как к обуви – сел-поехал, раз в 10 тыс. – ТО и все. Спустя 7 лет эксплуатации и 110к пробега захотелось поменять авто на что-то более свежее и комфортное. Живу в Москве, на работу езжу каждый день, плюс дача – ближнее Подмосковье и редкие выезды в соседние регионы с семьей на отдых. Сегодняшнюю ситуацию на рынке вы все знаете, что-то приличное и новое начинается от 2 млн и выше. Имею в виду прежде всего новый Рав, Тигуан и так далее. Стал смотреть, что есть на вторичке за примерно 1,5 млн. После длительных размышлений поиск свелся к трем моделям. БМВ Х3, Ауди Q5 и Инфинити QX50. Все машины рассматривались 2014-15гг, с пробегом в районе 60-70 тыс. Все три подробно оттестдрайвил. Инфинити подкупало великолепным качеством отделки салона, удобством посадки (лучше Х3 и Q5 на стандартных сидениях), надежностью и невысокой стоимостью обслуживания (наводил справки), не понравилось, что совсем мало места сзади, ну и высоковат расход топлива. Х3 очень понравился – как едет, но испугала стоимость обслуживания. Плюс три независимых источника, в том числе владелец сервиса, сказали, что на 100к км потребуются дорогостоящие работы по двигателю. Остановился на Q5. Прочитал мегабайты отзывов про масложор, про сомнительную победу над ним в рестайлинге 2012 года и так далее. С помощью автоподборщиков (не хочу здесь рекламировать, но в личку подскажу) нашел автомобиль 2014 года, 74к. пробега, белого цвета, в близком к идеальному состоянии. Комплектация простая – из допов есть только камера заднего вида, передние и задние парктроники, плюс сигналка с обратной связью. У машины было два владельца, но оба за ней тщательно следили и ее обслуживали у официалов вплоть до замены масла в коробке (которое якобы не нужно менять). Уже после покупки прошел ТО у дилера, который не нашел вообще ничего, к чему можно было придраться.Первые впечатления отличные. Совершенно другое качество автомобиля по сравнению с Рафом, Тигуаном (вторая машина в семье, поэтому сравниваю с ним) и прочими бюджетными кроссоверами. В салоне тихо, подвеска великолепно преодолевает неровности дороги. При спокойной езде расход по городу в районе 11 литров, но судить пока рано, возможно, бортовой компьютер врет. Да, у меня нет современных наворотов типа продвинутой мультимедии (но можно поставить продвинутый MMI от Ауди за примерно 100к), нет даже USB (втыкаю айфон через шнурок в дырку AUX и не парюсь), всяких Lane assistant и так далее. Но есть главное - удовольствие от вождения, комфорт и динамика, которую не даст бюджетный кроссовер. Вывод. За скромные деньги (за которые не купишь даже новую Аркану) я получил автомобиль более высокого класса, которого, надеюсь, при своевременном обслуживании (планирую менять масло и фильтры раз в 7,5к) хватит на несколько лет беспроблемной эксплуатации. Отзыв буду дополнять по мере выявления каких-либо проблем с машиной.

Ещё 3 фотоМашина огонь! Отдала в надёжные добрый руки, но несомненно буду сильно скучать. Во вр управления машина чувстаует любое лёгкое прикосновение, а тем более это касается тех моментов, когда возникает желание надавить тапку в пол. Задних пассажиров просто вминает в сидения. Зверь очень достойный по всем показателям. Налог за дополнительные 23л.с. зверский, конечно, вырастает сразу аж в 2 раза (в сравнении с авто до 250). Сделано всё в лучшем качестве, придраться совершенно не к чему. Акустика у меня замечательная, поэтому слушать музыку в авто, по сути, это лучшее, что можно придумать)) проходимость и высота клиренса оптимальна для наших дорог, при этом подвеска в меру мягкая и в то же время в ней есть жесткость (лично мне нравится чувствовать авто). Дорогу тоже машина чувствует отлично на любых скоростях (мой предел был 190-200).

Автомобиль просто создан для передвидения по городу, за все время владения расход не превышал 10 литров и это в городском режиме. За пределами города на трассе расход при скорости в 100 км/ч не превышал 8 литров, иной раз даже и 7 литров. Автомобиль отлично подойдет для домохозяек. Для поездок на большие расстояния по моему мнению не создан. Полный привод кватро дает отличную динамику! Стоимость расходников конечно дорогая. При своевеременном обслуживании будет верно служить своему владельцу. Не верте диллерам которые рекомендуют проводить ТО через каждые 15000 км, делайте через 7500.

Пока это лучший мой автомобиль. Ранее было 3 тойоты, сузуки и хонда. Ниразу не подвел. Зимой ведет себя идеально. Проезжает в таких местах, что иногда удивляешься как? Расход по городу 9, по трассе если не более 120 км.час то 7 дизеля обычного украинского. Очень удобный и ровный багажник в который влазит больше чем в мой бывший Хайлендер. Шумоизоляция и железо это вообще отдельная тема. Коротко говоря - Премиум. Рекомендую

Слишком идеальная.хороша!!! трохи малуватий багажник для сім'ї. Сервіс трішки дорогий.

Отличный,надежный,удобный автомобиль.Хорошая динамика,управляемость..

Динамичный, резвый, управляемы, хорошо рулится на трассе. Расход умеренный. Если не давить в пол на трассе 6-7 литров, в городе в среднем около 8-12, в пробках 13-14. Отличная машина в своем классе. Коробка 8-миступка-очень комфортная. Не дергается при переключении, рывков и пинков нет. В салоне просторно и комфортно всем. Панорама летом - песня. На полном фуле дает максимум удовольствия.