Відгук про Audi 100 Седан 1983 року
Відгук про Audi 100 Седан 1983 року
25 вересня 2010
Знайдено на
avtomarket.ru
Итак, этой машины нет у меня уже 5 лет, так что отзыв пишу по памяти. Если чего забуду - уж извините.Купил я её случайно, у знакомого военного, дешевле рыночной стоимости где-то на треть, и, как потом оказалось, зря. Давно хотел "негниющую" Ауди, да ещё дизельную, а тут как раз она попалась, хотя к тому времени я ездил на дизельном Опель Аскона и был в общем-то доволен. Но Ауди прельстила размером и оцинкованным кузовом, что после гниющего вовсю Опеля (у моделей тех лет это болезнь) казалась великолепным выбором.В общем, этот военный явно за машиной следил плохо - масло лил минералку (!!!) для тракторов, шины были БЦ всезезонка... словом, нельзя так к машине... Думаю, все мои последующие проблемы с ней были связаны как раз с таким варварским отношением предыдущего владельца.Итак, по порядку.КУЗОВДействительно не гниёт. Вообще не гниёт. Когда покупал - посмотрел на днище и был приятно удивлён: выглядело оно как днище новой машины! Впоследствии выяснилось уже через много времени после покупки, что машина была битая и сильно, но не гнила совсем всё равно.В салоне очень просторно, очень удобные сидения, отличный велюр, даже на 20-летней машине был совсем не затёртый, ехать на них можно было сколько угодно - спина совсем не уставала, в салоне 5 человек размещались свободно. Пластик тоже очень хорошего качества, не скрипел нигде, приятный на ощупь и взгляд. Правда, дизайн уж очень угловатый, но машина стала на конвейер в начале 80-х! Шумоизоляция очень неплохая. Словом, высший класс в салоне очень хорошо чувствовался!Из недостатков - сиденье заднее не складывается. Его-то достаточно просто вынуть, но от багажника оно отделено металлической перегородкой, так что положить, допустим, шкаф всё равно не удастся. Правда, для перевозки длинномеров я нашёл выход: по средине сиденья, за откидывающимся подлокотником, можно отодвинуть часть обшивки, за которой находиться лючок в багажник. Он небольшой, но протиснуть две-три пары лыж через него можно.ДВИГАТЕЛЬНу, чего ожидать от атмосферного дизель 2,0 литра? Динамика - никакая, в городском потоке держаться можно, но с трудом, на трассе обгонять вообще сложно. Я это делал так: отставал от впереди идущей машины метров на 30, набирал разгон и, если к тому моменту, как я её догонял, на встречной никого не было - обходил, а если был - то тормозил))) Разве что фуры можно обгонять без этих штучек, да и то если до горизонта не видно встречного транспорта! Но зато расход топлива реально держался в районе 5,5 литров по трассе и 7 литров по городу! Для такой тяжёлой машины, по-моему, отличны результат! Кстати, идти по трассе можно было стабильно 120-130 км/ч, без напряга, но эту скорость ещё надо было набрать, что при неидеальных условиях практически невозможно)))Сам по себе движок явно очень надёжный, но был убит ужасным отношением предыдущего владельца, о чём я уже писал выше. Практически сразу после покупки заглючил топливный насос - машина плохо заводилась холодной, а горячей вообще не заводилась. Слава Богу, деньги на его ремонт удалось "сбить" с продавшего мне её человека. А года через 2 компрессия вообще упала, машина едва разгонялась до 100 км/ч, плохо заводилась, пришлось делать капремонт, после чего движок стал работать хорошо. Но, повторюсь, если бы не минеральное масло и топливо с танков, которым кормил его вояка, думаю, ходил бы он намного дольше.КОРОБКА ПЕРЕДАЧНу, ничего особенного, механика, 5 передач, переключения чёткие, ход сравнительно небольшой и лёгкий. Правда, гидравлический привод сцепления, объединённый в один контур с тормозами, доставлял немного хлопот: полностью работать сцепление не переставало, но, если удерживать его выжатым хоть несколько секунд, начинало само отпускать и машина начинала ехать. Полечилось это легко заменой всех резинок в цилиндрах. Ни корзину, ни диски сцепления менять не пришлось, думаю, при таком движке они вообще неубиваемые. Передачи в КПП подобраны неплохо, только, мне кажется, большое расстояние между 2-й и 3-й передачами: когда в горку разгоняешься, то на второй движок надо хорошенько раскрутить, чтобы на третьей машинка вообще поехала. А в целом агрегат очень надёжный.ПОДВЕСКАОчень мягкая, комфортная, длинноходная. На ненагруженной машине пробить практически нереально, лежачих полицейских можно не замечать. Естественно, в поворотах валкая, но ездить быстро на авто всё равно не выйдет, т.к. что это даже и не минус. Надёжная - приблизительно на 260-й тысяче (хотя я думаю, что реальный пробег больше - маловато для 17-летней машины 215 тысяч) меняли рычаги, до этого стояли заводские, а также амортизаторы - те, правда, были не заводские. Клиренс у авто очень хороший - и на бровки легко можно выехать, и на природу. Кстати, по просёлкам машинка едет неплохо, как для монопривода - движок-то сдвинут вперёд, аж перед передней осью, поэтому она хорошо пригружена и авто неплохо ползёт через песок и грязь. Плюс тяговитый дизель - даже на холостых в горку тянет. Потому проходимость, как для переднего привода, отличная, на природу, в лес, к озеру можно легко подъехать.ИТОГПосле обладания машинкой остались смешанные чувства: с одной стороны, ездить на ней приятно, удобно, комфортно, пусть медленно, но зато экономично и я же всё равно не гоняю, видно, что конструкция очень надёжная, с умом сделана. Ремонтировать, если пришлось бы, можно и самому - всё очень логично и просто сделано, чувствуется немецкая школа. Но в то же время проблемы, которые стали возникать с самого начала обладания, заставили машинку продать по дешёвке. А попадись мне более удачный экземпляр - наверное, до сих пор на ней ездил бы. Думаю, такие авто, по крайней мере в наших краях, ещё вполне имеют право на жизнь. За эти деньги уж точно лучше, например, Волги.
Останні знайдені оголошення Audi 100 1983
Всі відгуки про Audi 100 1983
(25 відгуків)
Відгуки про Audi 100 інших років
Відгуки по моделях Audi
100
811
200
34
80
849
90
71
A1
67
A2
52
A3
476
A4
1 589
A4 Allroad
79
A5
250
A6
1 801
A6 Allroad
154
A7 Sportback
101
A8
347
Allroad
122
Coupe
10
E-Tron
36
Q2
17
Q3
252
Q3 Sportback
17
Q5
465
Q7
518
Q8
42
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
8
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
150
TTS
7
V8
17
Придбати авто Audi
100
1 104
200
26
50
1
5000
2
80
939
90
59
A1
36
A2
42
A3
1 185
A3 Sportback
14
A4
5 586
A4 Allroad
129
A5
548
A5 Sportback
60
A6
6 211
A6 Allroad
283
A7 Sportback
350
A8
590
Coupe
1
E-Tron
588
Q2
24
Q3
476
Q3 Sportback
11
Q4 e-tron
70
Q5
2 614
Q7
2 320
Q8
223
Q8 e-tron
24
R8
5
RS Q3
1
RS Q8
50
RS3
7
RS4
1
RS5
18
RS6
15
RS7
12
S3
31
S4
80
S5
83
S6
37
S7
4
S8
33
SQ5
95
SQ7
65
SQ8
64
TT
95
TTS
14
V8
5
Другая
258