Відгук про Audi 100 Седан 1986 року

Всем привет, хочу поделиться опытом владения данного авто. Итак сотка 86 года дв 1.8 кар пирбург. всегда хотел именно 44 кузов в белом или черном цвете, у меня белая. единственный существенный недостаток, это квадратная панель, лучше бы взять переходку, но как говорится хорошая мысля пришла посля))) ну хрен с ним, знал, что машину беру из под таксиста, но мой очень хороший механик и друг уверил, что состояние хорошее. в чем я по сей день убеждаюсь. Огромный плюс был в том что сиденья(все) были от более поздней модели ауди, т.е более комфортные и в хорошем сост. ну плюсы и минусы рассказывать не буду, приведу цифры на ремонт и эксплуатацию, прошу учесть что все работы я произвожу сам , слава богу руки растут от куда надо . 1 масло-1000р. фильтр масл.-170р. фильтр возд.-170р.фильтр бенз.-60р. 2 подшипник правой передней ступицы-590р 3 Термостат-330 р сломался спустя 4 месяца, 4 Задние колодки-1150р. барабаны на удивление в отл.состоянии. 5 антифриз 10 литров 700р(купил с запасом) 6 Термостат дроссельной заслонки 1-й камеры стоит 3900, корпус развалился совсем, искал по разборам,не нашел, честно скажу перспектива покупать другой карб. не радовала, выход пришел сам собой, паяльник,кусок пластика, тюбик "ПОКСИПОЛА" и 2 часа работы))) пока не жалуюсь. 7 на днях въехал в сугроб, разбил пластик снизу, 480+290+290. но это ближе к лету, если дешевле не найду. 8 замок водительской двери открываться стал только изнутри- 40 минут работы. 9 промыл топливную систему 1.5. часа работы. 10 свечи 4*168р=672р. 11 погода испортилась- 5л стеклоочистителя)))-120р 12 с самого начала не работала аварийка, в городе не удобно, спасибо не скажешь,залез под капот, оказалось, предохранителя просто не было на месте- 4р))) 13 отказали противотуманки, электрик сделал все за15 минут- 200р.(в электрике я не шарю к сожалению) 14 заменил дворники на "ПРОСПОРТ"- 500р 15 только что поставил аккамулятр на зарядку - 5минут работы.))) Вот вроде и все. Ни хочу ни кого агитировать, каждый сделает свой выбор сам, но факт это то, что если машинку ремонтить самому, то обслуживание её будет совсем не дорогим,не зависимо от года выпуска, плюс запчасти на неё гораздо дешевле, чем на мерин и беху тех же годов, да что говорить, у моего бати 99, так на неё ступичный подшипник стоит 550р. Едет тоже довольно экономично, и быстро, если нужно, радар гайцов показал 178км, где можно только 90, пришлось вывернуть карманы, целых 400 рублей отдал))) что б права не отбирали. Строго не судите, езжу я на ней не долго, да ездил на более клевых тачках, поэтому и не пишу какая она распиздатая, Хороший немецкий автомобиль, который прослужит долго если его не убивать и нормально ухаживать.6 октября 20155 лет и 78000 км.Машина ездит по пензенской области, до сих пор не развалилась. В этом году отметили 30 лет! Поменяли как и обещал ей антифриз, масло, тормозуху. Что из поломок_ Умерла сигнализация, к авто отношения не имеет. Умер карб, пирбург 2е2 служил верой и правдой машине 29 лет. Поставили солекс вроде , с подсосом. Маслосъемные колпачки и прокладка клапанной крышки соответственно. Меняли подвеску переднюю. Рычаг наконечник. Опорный подшипник правый. АКБ. Порвался тросик стекла двери водителя, рублей 500 вроде. Тросик сцепления, не помню сколько стоит, пару лет лежал в багажнике. Гонял на ней на дальняк в ейск порядка 1300 км в одну сторону. Средняя скорость 110+- на м4 местами до 180-185 идет легко, но жрет много. Умерла климатическая установка, первый колхоз в салоне, пришлось самостоятельно перепаять и добавить пару выключателей в панель для работы печки. Блок управления такуй уже не найти((( Кузовщина целая, были сколы по аркам, за пять лет не проржавели. Подкрасили замазкой кисточкой и все. Пробег не большой, город маленький, ездит батя не кажлый день, стоит в гараже. Общий пробег авто около 400000 если верить что в 2010 мы ее взяли с пробегом 326000 Общее резюме. Авто довольны, свою функцию выполняет. Сентябрь 2018. Машина до сих пор в семье, ездит по маленькому городу, переодически что то конечно ломается, но критических моментов нет. Из крупного, педальный узел сцепление-тормоз, умерло крепление, сварщик за два часа переварил.( салон сами разобрали и собрали) вышел из строя вентилятор печки, новый или на разборке не найдешь((( пришлось разбирать самим и кулибничать, 4-5 часов работы и с помощью какой то матери починили. Привод умер, левый внутренний. пробег в среднем 12-15 тысяч в год. Общий 450, мой за 8 лет 125. ИТОГ Машина полностью оправдывает себя, нереально крепкая рабочая лошадь. Брать с целью довести до "идеала" глупая, затратная и не выгодная идея. в раритет этот автомобиль не превратится никогда.