Відгук власника про Ауді 80 Седан 1988

"Автомат Калашникова" автопрома 80х-90х с учётном пустой комплектации ломаться не чему, ремонтировать можно прямо на ходу если не бить, то кузов вечный если мотор не душить (ездой на низких оборотах, например) и почаще менять хорошее масло, то мотор "вечный" (500 ткм минимум без ремонта) карбюраторы Keihin (1 или 2) — самые удачные системы питания 80ток, обслуживаются на коленке с родным радиатором печка — огонь! (+ 7 воздуховодов), ездил в —20 с открытым окном. Главное не экономить на радиаторе печки в случае замены Сиденья очень удобные и надёжные. За 30 лет не продавилось даже водительское. Набиты водорослями какими-то. 1500 км без перерыва — никакой усталости в спине, шее и жoпе, правда почти отсутствует боковая поддержка. Задний диван шикарен, очень нравилось ездить сзади. Маленький не очень удобный багажник (много места съедает запаска слева и бензобак за задним сиденьем (которое из-за этого, соответственно, в B3 вообще не складывается, в отличие от B4), но положительный момент — крышка держится на газлифтах, в отличие от петель, которые съедают объём. Подвеска откровенно слабая, но последняя замена "по кругу" запчастями ценового диапазона "выше среднего" обошлась мне в 12 т.р., что считаю очень не дорого. Реально жаль было продавать

Безопасность, Надежность, Стоимость обслуживания, Шумоизоляция, Проходимость, Динамика

Подвеска, Багажник