Відгук про Audi 80 Седан 1989 року

Владею аппаратом больше года (1,8 моновпрыск). пробег за это время — 25 тыс. км.Понятно, что в любой машине что-то ломается, так и у меня. Делал почти всё: комплект сцепы лук — старое сгорело в усмерть) менял стартер, свечи, провода, трамблер, аморты перед и зад, пружины зад, тормоза полностью перед и зад, кроме самих суппортов; кулису, аккум, 3 подшипника, 2 тяги рулевые, 2 шаровых, сайленты задней балки, фильтрики, масло 2 раза лукойл). Ну проще скачать, что у меня не ломалось: 1) мотор — в нем только прокладку под клапанной крышкой менял и дтож и всё. масло не кушает, работает хорошо. плюс у меня стоит газ, сэкономил много денег2) ГБО — проблемки мелкие были, расходники, но в основном без проблем ездил, главное — дешево!)3) коробка — менял только кулису вместе со штоком и всё, работает четко, всё плавно4) генератор — только ремень клиновой менял5) кузов — подкрашивал сколы и всё. реально крепкий кузов и не ржавеет особо. еще в родном окрасе, не варился. на порогах есть ржавчина уже, но еще 1-2 года можно ездить.6) передние сайленты и подушки не трогал — всё в порядке там7) моновпрыск — надежная вещьВ принципе вложил в машину за этот пробег 700 баксов где-то. все работы делал сам, кроме сцепы. брал ее полуубитой за 1300 баксов. последние полгода езжу без проблем, всего может 70 баксов на запчасти потратил (колодки, фильтр, резина)Какие хочу отметить минусы авто:1) запчасти дороже чем на фольцы. К примеру, рулевые тяги мне обошлись в 35 баксов — в 4 раза дороже чем на фольц. В основном все запчасти дороже на 10-30 процентов фольцовских. Понятно, что у ауди комфорт больше немножко и кузов лучше чем у фольца. здесь у каждого выбор есть, что брать2) маленький багажник. у меня еще баллон стоит, поэтому так, пару сумок закинуть3) низкая посадка — мой рост 172, мне как-то неудобно. сиденье менял, было ввалено еще набок. но особо это не помогло. но на дальних поездках низкая посадка удобная4) плохая обзорность — у меня эти стекла боковые постоянно сбиваются, клею, подлаживаю — ненадолго помогает. смотрю в основном только в салонное зеркало5) длинные передачи — на трассе это хорошо, ниже расход. но двигло не крутится, динамика плоховата6) кулиса быстро раздалбывается 7) некоторые запчасти сложно найти, либо они капец дорогие в норм состоянии. а именно, приборка (у меня не работает одометр и глючит иногда сама по себе), железные патрубки охлаждения, амортик на рулевой рейке (у меня стукает постоянно, а новый стоит где-то 70 долларов)8) стрекоза ненадежная (у меня сгорели 2 штуки). плюнул и поставил релюшки и весь свет на кнопочки в салоне вывел. светить с релюшками лучше стало9) нестабильный зад — на большой скорости задницу кидает немножко, хотя всё исправно там. зависит от загрузки багажника10) у меня нету ни люка ни кандишина — летом как-то жарковато. но зато потолок не провисает.Как итог — в некотором плане это лучше чем пассат или джетта, но обслуживание немного дороже будет. Машина комфортная и очень тихая, классный современный салон. Глобальных проблем особо не было. Всё завсисит от состояния и цены приобретения авто