Відгук власника про Ауді A6 Allroad Універсал 2006

Audi Allroad — универсал повышенной проходимости, созданный на базе Audi A6 Avant.

Говорить о автомобиле можно бесконечно! Подходит для Всего, без преувеличений. Комфортно чувствует себя в городе, на бездорожье, на трассе. О покупке именно Allroad мечтал с появления С5. Точка в выборе мотора была поставлена после того, как прокатился на А5 3.2 К моменту, когда был готов к покупке, изучил всю доступную информацию по моторам, кузовам, коробкам итд. На каждом углу встречал гневные отзывы так называемых наездников, которые купив автомобиль, желают на нем только ездить и ничего не обслуживать, что-то вроде: я купил тойоту отъездил на ней два года и даже колодки не поменял, никого не интересует что следующего владельца, эта машина поставит на колени)

И так, к сути! Автомобиль выбирал примерно 3 месяца, просмотрев массу объявлений и съездив ни на один осмотр, уже отчаялся, всюду уставшие "наездники", звенящие цепи, и пинающиеся коробки. Каждый день проверяя объявления мне попадается Новое), автомобиль с полной историей, безупречным обслуживанием, никаких аналогов, только оригинальные расходники итд. Через 15 минут после тест драйва ударили по рукам) И вот она мечта! Безупречная тяга, просторный комфортный салон, полный привод quattro, регулировка клиренса и жесткости подвески, бесключевой доступ и запуск, адаптивные свет, шумоизоляция Е класса из 2000х )) в автомобиле радует всё до последнего винтика!

Расход автомобиля в городе, реальный 12.2 для любителей потарахтеть на эту тему скажу, что без проблем можно выжать и 18 выпрыгивая с каждого светофора. реальный расход топлива на трассе 8.5 но оговорюсь, что это при скорости 120. По расходу масла тоже можно говорить очень долго, всё зависит от конкретного мотора, в моём случае этот показатель равен литру на 6-7 тысяч пробега, но он появляется только если прижимать педаль к полу что в случае с quattro доступно круглый год, и в любую погоду)

К сильным сторонам могу отнести тот факт, что дорога для него есть везде) Я не любитель пачкать автомобиль, но иногда заехав на какой-нибудь кайтовый спот и оглянувшись даже не верил что проехал ТАМ. И кстати, в режиме отключения ESP, включается ESP offroad, что отображается на приборной панели, это отличный от отключения режим, работает совершенно по другому алгоритму.

Касательно обслуживания автомобиля (цифры округлю в большую сторону, и приведены в $)

Комплект тормозов впереди, Диски, колодки: 90, 40

Комплект тормозов сзади, Диски, колодки: 60, 30

Радиатор основной: 130

Свечи зажигания: 40

Форсунки 6шт: 250

Ремень вторичный, натяжитель, помпа: 40

Комплект ГРМ цепи с работой по зпмене: 750

Масло в редуктора и торсен, продается только литрушками, хватит на 3 замены: 50

Масло моторное + ВСЕ фильра: 70

Ступица: 50

Прокладки крышек головки блока 2шт: 15

Комплект передней подвески Лимфёдер, ВСЕ рычаги: 270 (они кстати сейчас легко восстанавливаются, так что теперь у меня всегда есть востановленный полный комплект)

2 года назад, заметил под машиной пятно масла, на сто приговорили одну Очень неудачно расположенную трубку Она прямо рядом с брызговиком слева) идущую в ГУР, полный перебор рейки со снятием (на всякий случай): 140. При замене цепей в моторе делали, реставрацию генератора: 110. Со временем начал потеть радиатор, нижний правый угол, слабое место, но о его стоимости я уже писал) Так же хотел бы развеять миф по поводу пневмоподвески, задние пневмобаллоны были заменены 2 года назад на восстановленные, стоимость каждого: 100. Передние заводские, их никто никогда не трогал) Живут себе спокойно не травят не замерзают и вообще с ними ничего не происходит)) Но, если что, знаю что они стоят по 150 штука. любой амортизатор востановленный стоит 100, но если заводские бессмертные, то какой смысл от этой информации) Чуть не забыл упомянуть компрессор, он из строя НЕ ВЫХОДИТ, однажды обратил внимание что машина долго поднималась, приговорили цилиндр и поршневое кольцо компрессора, вместе с ними был заменён осушитель: 25).

Отзыв пишется не по причине продажи, а из большой любви))

Надеюсь ничего не забыл, Спасибо за внимание)

Шумоизоляция, Внешний вид, Интерьер, Вместительность салона, Объем багажника, Качество сборки, Управляемость, Мультимедиа, Мощность, Коробка передач, Двигатель

Стоимость владения, Запас хода, Расход топлива