Відгук про Audi A8 Седан 2003 року

Стал обладателем Audi A8 D3 2003 года на короткой базе. По заводу это был дорестайлинг, но предыдущий владелец поставил передний и задний бампер, а токже накладки на пороги, фары, фонари, боковые зеркала от S8 2008 года. Машина была доработана до Stage 2 (370 сил, 1000 момента). 4 литра, чугунный блок, "прямоток" (удалены все 4 катализатора, что делает звук сравнимым со спортивным авто на бензиновом V8), 5.5 "до сотки" - что еще нужно для веселья ? При такой динамике расход топлива оставляет позади бензиновые авто на объемных двигателях. 120 км/час по трассе - 7.5-8 литров на 100км. В городе редко переваливает за 14л среднего, только если ездить "педаль в пол". При всем при этом комфорт в машине просто дичайший. Электрорегулировка седений, двухзонный климат, адаптивный круиз, пневмоподвеска регулируемая - машина просто плывет. Музыка Bose - просто отличная. Нет MP3/AUX, но вопрос легко решается покупкой FM-модулятора. Единственное, к чему нужно быть готовым по расходам - элементы кузова и запчасти. Машина алюминиевая, поэтому любой серьезный удар - элемент идет под замену, так как это будет дешевле, чем равнять и шпатлевать алюминий. Пластиковые элементы тоже стоят бешенных денег: передний бампер в хорошем состоянии - 1500 белорусских рублей минимум на разборках. Можно найти и дешевле, но со сломанными креплениями, сколами, трещинами и прочими атрибутами явного б/у. Если Вы в поисках б/у премиума - обратите внимание на данные автомобили. Ни в одном из аспектов именно ходовых характеристик она не разочарует. Захотите тюнинг - дизельные моторы 4.0, 4.2 TDi держат до 600 сил и 1200 момента на сток компонентах. Топливный фильтр -200р Масляный - 250р 12 литров масла (10 замена + 2 на долив) - 550 рублей Liqui Molli Колодки на одну ось в среднем - 300 рублей Диски тормозные - 600 рублей Обслуга не дешевая, но за динамику и комфорт нужно платить.