Відгук про Audi Q5 Позашляховик / Кросовер 2012 року

Здравствуйте! Надеюсь, мой небольшой опыт кому-то может быть полезен.Прошел год со дня покупки Ауди Q5 2.0 TDI S-troniс. Дополнительно к базовой комплектации был установлен трехзонный климат-контроль, 3-спицевый "многофункциональный спортивный кожаный руль", "Alcantara"-дизайн-пакет со спортивными сиденьями. Забирал машину в АудиСпецЦентр на Таганке. Ждал ровно два месяца. За 30 минут выдали, нареканий к работе менеджера нет. Когда ударил в символический колокол перед выездом из салона, язык колокола остался в руке...но плохим предзнаменованием это я не посчитал.Выбрал именно Ку5 с 2-литровым дизелем исходя из бюджета, эмоциональный предпочтений и скидки 15% с продажной цены. Изначально посматривал на немного б/у Туарег 3.0 TDI или X5 3.0 TDI, а также на новый Фрил 2.2 или X3 2.0 TDI..но б/у машин я опасаюсь - нет хороших познаний в технике и знакомых мастеров на сервисах, да и риск купить машину с плохой историей вполне реален. Прикинул стоимость содержания Фрила (в первую очередь, ТО), БМВ как-то не впечатлил...опять же скидка с цены Ауди.Остановился на Ку5.Машина используется для поездок на работу по Новой Риге (60 км в день), по выходным - по Москве. Летом добавляются поездки по выходным на дачу - 100 км, из которых 5 - по грунтовке. С полной загрузкой езжу редко.Из минусов машины за год эксплуатации:-обзорность "вперед-влево", "вперед-вправо" из-за массивных боковых стоек и больших зеркал - за ними легко может скрыться и пешеход, и машина;-машина излишне широкая (а в салоне это не чувствуется), при проезде узких мест нужна бОльшая аккуратность;-коробка S-tronic ощутимо запаздывает...существенно сильнее, чем АГ6 на Октавии 2 -моей предыдущей машине, это приходится учитывать при маневрах;-спинки задних сидений при складывании ложатся на подушки, пол багажника не получается ровным. Хотя если не возить что-то крупногабаритное, то это неважно. Еще есть багажник на крыше - не пользовался.Спортивные сиденья довольно удобные, но узковаты, подушка коротка даже при выдвижении ее части вперед (при моем среднем росте - 172 см). Базовая музыка на мой невзыскательный вкус достойная (10 динамиков, саб, 6-канальный усилитель,180Вт). Сзади втроем тесновато. Спинки передних сидений велики, вперед пассажирам сзади видно плохо.Трехзонный климат считаю очень нужной опцией, особенно летом (с двухзонным - воздух поступает назад только по воздуховодам под передними сиденьями)Дизель ведет себя очень хорошо -уверенный интенсивный разгон, расход в пределах 7,5/100 км по трассе. Заправляюсь почти всегда на Лукойле на Новой Риге. Несколько раз заправлялся на БП, Татнефти, ТНК - вроде переварил без последствий. Зимой при минус 20 заводится без проблем.На бездорожье не выезжал, но по колее машина проезжала; бордюры, неровности - без претензий. Убежден, Ку5 не для любителей рыбалки-охоты. Городской универсал с удобной высокой посадкой, полный привод - для большей уверенности на асфальте, не более.На колеях на асфальте - машину приходится крепко держать в ряду, не нравятся ей колеи независимо от скорости (колеса - штатные 235/65 R17)Динамики хватает в диапазоне до 120-140 км/час. Дальше мощи, особенно с грузом, явно не хватает - но я, как правило, так и не езжу.Светлый салон приятен, испачкать пока не успел.Первое ТО - 13 000 рублей (при этом, 5 литров Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 - 7000 (!!!) рублей).Понял, что из необходимых опций не хватает возможности закрыть дверь багажника кнопкой, нет переднего парктроника, нет зеркала с автозатемнением. Улучшили бы комфорт заметно.Необходимости в ВЕБАСТО (ее нет) не ощутил. Правда, чаще всего ставлю машину на подземную парковку.Пока о машине больше сказать нечего, на все вопросы с удовольствием попробую ответить.