Відгук про Audi Q5 Позашляховик / Кросовер 2021 року

Предистория: Авто брался на замену VW Tiguan 2017 года Highline 220 лс со всеми допами, кроме панорамы, дисков 19" и мультимедийки Discovery Pro 9,2". К покупке рассматривались кроме Q5 — MB GLC 300 и Volvo XC60. BMW X3 не рассматривался из личных предубеждений. Не буду расписывать муки выбора — остановились на Audi. Тест драйв, выбор А/М в наличии и совершение покупки прошли в течение 2х недель. Спасибо отдельное менеджеру Денису — все четко рассказал, особо свое мнение не навязывал. Помог разобраться со спорными моментами. Итак, комплектация Sport 45 2 л бензин. Из допов — контурная подсветка, звукоизолирующие стекла, фары Audi Matrix, S-line black edition (черный потолок), MMI Navi plus, комбинированная обивка сидушек. Диски 19, подвеска — пружины. Итак, внутри. Все красиво. С VW, на первый взгляд, не так много переехало деталей. Салон ощутимо шире и длиннее — на задний ряд портфель мне уже не так легко положить. Надо тянуться. Первая беда — селектор АКПП. Он не связан с коробкой. Это модно сейчас. Выбранный режим отображается светодиодной подсветкой в символах D-N-R. Вот беда — на ярком солнце подсветку не видно. Не глядя на селектор у меня с непривычки управляться с коробкой не вышло. Контурная подсветка и подсветка ручек дверей — красивая опция, но специально брать бы ее не стал. У меня отделка салона алюминиевыми вставками и только вставка с черным рояльным лаком у селектора АКПП. Сразу! Закатывайте эту деталь пленкой. Через 2 месяца уже вся в царапинах. Место водителя. Очень своеобразно оформлена шкала топлива. В километрах оставшегося пробега. Точка. Температура масла есть при выборе только одного из вариантов отображения приборки. Температура охлаждающей жидкости не показывается нигде. Ткните меня носом, если знаете, но я не нашел за 2 месяца эксплуатации. Давление в шинах только по АБС. Индивидуальные датчики давления в каждом колесе до Q5 из Tiguan еще не дошли. Ни за какие деньги. Каждый раз при старте двигателя приходится жать кнопку — "отключение авто стоп". Чтобы движок не глох при остановке на светофорах. Как мартышка, ей богу. В режиме Individual эта настройка не отключается тоже. Только перепрошивать. АКБ и литиевая доп батареи теперь за задними сидушками в багажнике. Для прикуривания в моторный отсек выведен от нее кабель. Мультимедийка. И тут я немоного залип. Или я слишком быстрый, или она реально тупая. По сравнению с Tiguan это просто черепаха. Пример. Мне звонят на сотовый (через bluetooth), я снимаю трубку — и 0,7 сек ничего не происходит. Совсем. Я так пару раз не понял, сработала клавиша или нет, и повесил трубку, нажав повторно. Точно такие же задержки при перелистывании треков mp3. Телефон Motorola Edge+ в Tiguan работал пулей. При старте "холодной" машины может минуту тупить с экраном "Проверка прав доступа". Видимо, к товарищу майору идет за советом. В камеру заднего вида почти ничего ночью не видно (опять сравниваю с Тигуаном). В дождь еще и капли здорово портят картинку (см фото). Навигация. Фиг с ней, что из-за законов Яровой, у Audi в России не работают on-line сервисы My Audi. Соответственно, нет пробок, приложений и сопряжения с машиной через сотовый. Карты не удобные. Нет при вводе адреса предложений альтернативных маршрутов. Только после, через иконку. Нет подсказок с максимальной разрешенной скоростью. 60 или 80 на этом участке ТТК? Только на память или высматривай знаки. А на Тиге это было. Да, в движении нельзя пользоваться набором на сенсорной клавиатуре — небезопасно. А, значит в Tiguan было опасно, да и фиг с ним? Где логика? Надо эту опцию разблокировать однозначно. Как построено внутренне меню MMI, отдельный разговор. Хрен разберешься, где что. Если включена опция "Конфиденциальность" — никакие настройки не сохраняются в памяти. Ни куда ездил, ни favorites. Зачем она вообще? Звук аудиосистемы. Он ужасен. Ее хочется просто выключить. Хотя это не самая простая аудиосистема — есть сабик в запаске и динамик в центральной панели. Тот грусный момент, когда родной в Тиге был на голову лучше. Буду переделывать в ближайшее время. Двигатель. Он, хоть и 2 л. и идейно близок к CHHB, но тянет гоораздо лучше Тигуана. Вот тут я верю, что в нем 250 лошадей. 180 по трассе — лекго! Больше уже мне страшно :). В Тигуане только через грубое надругательство над педалью газа что то удавалось из него выжать (220 лс. не чипованного). При этом машина на 200 кило тяжелее. Движок очень бодр. Прямо не нарадуюсь. Расход 100-го естественно, на литр в среднем выше. По трассе ниже 9 л не выходило никак (см фото). Подвеска. Хоть и пружины, но довольно мягкая и хорошо держит дорогу. После грохота в Тигуане при проезде лежачих полицейских тут просто рай для пятой точки и ушей. По трассе 100 идешь как 50 км. Ровно как по столу. Огромный плюс. Да, шумка просто на 2 головы выше. Ни шин, ни дороги, ни двигателя до 130 не слышно почти. Немножко потерялась острота при рулежке — машина себя ведет более вальяжно. Свет фар. В Тигуане были линзованные диоды. Светили просто обалденно. А тут еще лучше. Просто как днем все видно. Может, это именно заслуга Audi Matrix. Разница очень заметна. Тоже большой плюс. По мелочам. В багажнике нет розетки на 220В, что была в Тиге. И фонарик несъемный. Simply Clever здесь не работает. Зато работает открытие двери — помаши ногой под бампером. Омывайка на заднее стекло льется непосредственно из форсунки в оси дворника а не сверху. Из за этого верх стекла не промывается как следует на скорости. Чтобы просто протереть заднее стекло без омывайки — есть кнопочка в торце рычага дворников. Машина по ощущениям стала сантиметров на 5 выше. Сказывается при посадке и высадке. Задним пассажирам стало гораздо комфортнее нежели в Тиге — не так трясет на неровностях. Между задними сидушками открывается сквозной лючок в багажник, чего не было в Тиге (очень странно, но не было — факт). Резюме. VAG продает нам Q5 в 2 раза (почти) дороже Tiguan (в сопоставимых комплектациях). Но многих плюшек из более дешевых соплатформенников вы в ней больше не увидите. Многие опции ведь совсем не трудно было перенести с младшего брата, да и денег особо много это не стоило бы. Почему не сделали? Жадность? Нежелание вылизывать продукт? И так сойдет? Я теряюсь в догадках. Машина в этом плане оставляет очень много вопросов. Каждый по мелочи. А все вместе это очень портит общее впечатление.