Відгук про Audi Q7 Позашляховик / Кросовер 2011 року

Пишу отзыв сразу с двумя целями. Во-первых, рассказать о машине и её поведении на трассе. Во-вторых, рассказать о занимательном путешествии и дать пару советов любителям прокатиться подальше МКАД'а.Машину купили в апреле 2011, собирали чётко под себя. Ничего лишнего и всё необходимое. Так как машина рассчитывалась сразу на семью с тремя детьми, то брали трёхрядку (чтоб все помещались), с кожей (чтоб мылась хорошо), подогревы только впереди, климат двухзонный. Панорамная крыша, обвес Sline, цвет exclusive.Машина эксплуатируется в Москве и ближайшем подмосковье. Сказать честно - машина не для города. Пробки, парковки, постоянное тыр-пыр на светофорах просто вымораживают. Движок достаточно приемистый, тормоза хорошие, всё это в купе с приличной массой при толкотне в пробке способно довести до тошноты. парковка отдельная тема - несмотря на наличие камеры и парктроников найти место надо ещё постараться. Размер машины, по-настоящему, начинает радовать когда едешь на дачу взяв всех детей и пару родственников - даже при поднятом третьем ряде сидений в багажник влезает всё что нужно. Или наоборот - едешь в магазин за крупногабаритом - разложил второй ряд и вези что хочешь. Динамика у машины отличная. Надачил педаль и она пошла. Не BMW 5 конечно, но для своей массы скорость набирает отлично. По трассе машина идёт просто изумительно. Я больше 180 никогда не ехал, но на этой скорости никаких дискомфортных ощущений не испытываешь.Самый большой минус в эксплуатации - расход масла. У меня примерно на 3000 съедается 1 литр и приходится доливать. Хотя на сервисе ребята говорят, что это мне очень даже повезло. В итоге - при ТО просто беру пару-тройку литрушек в багажник и голова не болит не о чём.Машина очень комфортная, подвеска пневмо регулируется как хочешь. Я предпочитаю ставить в dinamic. Так меньше кренов при поворотах. Жена предпочитает auto.Теперь собственно о поездке. Собрались мы с друзьями в Киев на финал ЧЕ. А так как собрались за пару дней до него, то на самолёты и поезда с билетами был напряг, да и в Киеве мы решили взять пару телеков т.к. ценник раза в два дешевле нашего. Долго не рядились. Сели, да поехали. Никакой подготовки перед поездкой для машины я не делал. Взял только антирадар, да регистратор приклеил на всякий случай.Выехали около 10.00 в воскресенье. Почитав немногочисленные отзывы - решили ехать через Беларусь. Там по отзывам дорога лучше чем через Брянск.В обще вышли на минку и до Орши. Удивительное дело - мы за поездку проехали по России, Беларуси и Украине, и лучше всех дорога оказалась именно в России. Вся минка до Орши по две полосы в каждую сторону, везде очень чёткая разметка, примерно от 1/2 до 2/3 трассы снабжена отбойником или разделительной полосой. На трассе есть заправки, места отдыха, широкие обочины позволяют при необходимости встать не мешая другим участникам движения. Покрытие отличное, ям, выбоин, серьёзных неровностей мы не нашли ни по пути из Москвы, ни по пути обратно. Населённых пунктов не в пример меньше чем в Беларуси или Украине. На трассе много камер фиксации нарушений, в Московской области они с фотоэффектом (т.е. радар бесполезен), в Смоленской области камера сопряжена с радаром (антирадар засекает её, но достаточно поздно). По моксовской области мы не встретили ни одного экипажа ГАИ. В Смоленской стояли пару-тройку раз, ловили на скорость. Делают хитро - ставят радар на выезде из населённого пункта - метрах эдак за 100-200. Радар ставят по ходу движения - то есть стреляет он вам в задний номер. С тыльной стороны радар прикрывают металлическим щитом, ну или просто прячут его за щит с дорожными указателями. Поэтому антирадар замечает радар совсем близко и времени на сброс скорости мало, особенно если учесть, что водитель чисто психологически при выезде из населённого пункта когда видит перечёркнутое название на белом фоне начинает набирать скорость. А тут вам стреляют в задний номер и готово нарушение. Через километр стоит экипаж и ловит нарушителей. Нас ни разу не остановили, мы ехали хоть и быстро, но аккуратно :) Спасибо антирадару. В целом трасса позволяла идти 160-180 без особых трудностей.В Беларуси после поворота к Гомелю и вплоть до самой границы с Украиной идёт дорога с одной полосой в каждую сторону. Обгонять напряжённо, но так как местные почти все ездят с чётким соблюдением скоростного режима, то Q7 позволяет лёгким нажатием педали акселератора оставлять их позади. В Беларуси поражает чистота и свежевыкрашенные заборы вдоль трассы. На каком-то участке вдоль трассы были даже выкрашены деревья и это был не населённый пункт.В Беларуси высокие штрафы, не доезжая до границы с Украиной нас засекли местные гайцы с радаром. При разрешённых 50, мы ехали 74. На месте выписали квитанцию и взяли штраф. Мы заплатили российскими рублями 1500.Заправлялись в Беларуси на Белтранснефти. Теперь внимание - бензин там дешевле чем в России. Мы залили 30 литров 95-го за 26 долларов. Это порядка 27 рублей за литр. Вот вам и страшный Лукашенко :)Границу с Украиной проходили через "Три сестры". Гайцы порекомендовали там идти т.к. очередей меньше. Вся процедура заняла около полутора часов. На Белорусской стороне - 20-30 минут с учётом очереди и процедур (мы даже не выходили из машины, отдали документы и потом нам их вынесли). И час на Украине - побегай по трём будкам с бумажкой чтоб везде штемпили поставили.По Украине ехали от "трех сестёр" до Е95. До Е95 дорога по полосе в каждую сторону, много населённых пунктов. Недоезжая до Чернигова нас остановили украинские гайцы. Поймали с радаром на скорости 94 в населённом пункте. Мы ни спорить, ни отпираться не стали. Внимание - просто говорите - "согласен с нарушением, выписывайте протокол". После этих украинский гаишник теряет к вам всякий интерес и желает удачного пути.Трасса по Украине не ахти, куча выбоин, неровностей, трафик на подъезде к Киеву почти московский. Гайцов немного, радары у них устаревшие, палятся антирадаром за километр. Общее время в пути у нас составило около 12 часов - мы и останавливались перекусить бутерами, и заправлялись пару раз.Обратно ехали в среду. Добрались за 11 часов. В основном из-за границы. В этот раз прошли все процедуры минут за 15.Q7 показала себя в дороге очень комфортной и удобной. Я лично ехал и за рулём и на переднем и на заднем диване. Комфорт просто отличный, ноги есть куда деть, боковая поддержка сидений очень приятно сглаживает крены в поворотах, подвеска скрадывает все неровности дороги.Динамика отличная, расход топлива более-менее нормальный. Мы шли с кондиционером всю дорогу (на улице почти всё время было +30), на 1000 километров ушло где-то 1,8 бака (около 180 литров).Причём ощущения такие, что Q7 на трассе в своей родной стихии, выдаёт и мощь и управляемость.Так что рекомендую всем.Удачи!