Відгук власника про Ауді Quattro Універсал 1988

Взял Кватро в 2002 году, подкупил полный привод, ну и цена. Многие меня отговаривали, крутили пальцем у виска, мол, зачем тебе это надо, замучаешься с обслуживанием… По прошествии времени что могу сказать – ну не без этого, конечно, где-то пришлось и помучаться. Но все всегда решаемо, было бы желание! Dложения мои в авто, конечно, были изрядными, но если все вспомнить, то по большому счету раз сделал и забыл об этом. Вот только это не относится к сайлентблокам подрамника – с ними я реально запарился, раз в год их меняю гарантировано. А вот шаровые опоры, к моему удивлению, пришлось менять в принудительном порядке, старые даже про запас оставил, т.к. они были вполне себе жизнеспособные. Шрусы – как карта ляжет. Суппорт поменял один задний, второй под замену на очереди. Коробка, задний редуктор – без претензий – промываю и меняю масло. В кардан не влазил, хотя вру, крестовину все же смазывал. Тросики ручника – не долгожители, так же как и бензонасос, менял его 3 раза!!! Хорошо хоть оригинал не требует, ставил волговский бош. В двигателе много чего поменял, включая коленвал и шатуны. Что касается управляемости моей авдотьи, то низкий поклон ей от меня, из каких только ситуаций она меня не вытаскивала! сли говорить про подвеску, то в сравнении с переднеприводными авто она жестковата. Про эксплуатацию в зимний период могу сказать много всего хорошего! Как-то даже получилось всю зиму отъездить на летней резине и ничего, без проблем: ни пробуксовок, ни заносов… Что хочется пожелать будущим владельцам этого агрегата: очень серьезно оцените свои силы, а главное финансовую возможность в поддержании авто на должном уровне, т.к. в итоге бабло всегда побеждает зло!

Полный привод. Дешевые, доступные запчасти (кроме коробки и редуктора). Очень хорошо держит дорогу.

Сайлентблоки подрамника. Жесткая подвеска. Маленький багажник.