Відгук про BMW 5 Series Седан 1982 року
Відгук про BMW 5 Series Седан 1982 року
28 січня 2013
Знайдено на
avtomarket.ru
4.0
"...Эта история началась давно. В 2007г. мы обрели друг друга! Я и моя Гретхен (норовистая баварская кобылка)..." Ну можно было бы так, но скулы сводит от пафоса, поэтому буду проще.В далёком 2007 году я стал счастливым обладателем сей рыбы. Акулка конечно подустала, но была ещё ничего. Поначалу было недопонимание, КПП сбивало с толку. Иногда вместо первой на перекрёстках втыкалась задняя... и я видел страх в глазах водителей в позади стоящих авто. Хотя до контакта не доходило и эта привычка быстро ушла в прошлое.За первый год я узнал Бэшку и попривык к ней. Предыдущий хозяин не смог справиться с Солексом и тупо поставил карб от семёрки "ДААЗ", видимо валявшийся на полке в гараже (потому что отдавать деньги за этот мусор я бы не стал). В общем, тачка передвигалась самостоятельно. Причём даже очень не стрёмно. Мне особо понравилась тяга с низов, как на дизеле, в сочетании с оборотистым норовом движка. При 20 Км/ч на второй просто топишь педаль и быстро ускоряешься на той же второй сколько нужно (в городе).Тормоза вполне приличные для 1982 года. Нравится баланс моментов на задних колёсах, машина не виляет на скользкой дороге, при заносе под газом легко контролируется и возвращается на траекторию. Вообще ход у Акулы классный: плавный и чёткий, дорогу держит на любых скоростях и любой резине. Поначалу за городом держал 130-140, иногда разгонялся до 145 (это на четырёхступенчатой КПП! и 1.8л). Кстати, расход на трассе при крейсерской 110-120 в то время составил 8,5-9л на 100км - специально замерил!), по городу не более 10л. С червячным рулевым редуктором и маятником - люфты - О Т С У Т С Т В У Ю Т! Очень нравится радиус разворота, с левой крайней полосы при развороте через разделительную попадаю прямо на левую крайнюю! Углы свеса и дорожный просвет позволяют не париться на просёлке и съезжать на целину без опаски за "обвесы". Подвеска простая, надёжная и комфортная одновременно. Единственное неудобство то, что шаровая выполнена в корпусе рычага. И стоит это неудобство около 12000-15000тенге.Как только я изучил повадки Гретхен, она перестала ломаться. На вопросы типа "нужны запчасти?... или: Купи такую же на запчасти..." я с усмешкой и гордостью отвечал: "Да она не ломается." Эта идиллия длилась года два-три. На свежем масле и прогретом движке из салона при открытой дверце его практически не было слышно.За это время я поменял зеркала (бесило со стороны пассажира - без эл.привода), купил б/у за 2000 тенге (400р). Передние и задние амортизаторы - около 10000 тенге каждый, задние пружины (были поломаны до меня) идеально подошли от старой модели MITSUBISHI GALLANT - 4500 тенге. Тяговое реле стартера убил сам по глупости и любопытству. Развальцевал, разобрал-собрал, чем нарушил целостность и гармонию немецкого изделия. Поставил BOSH и забыл про него - 4500 тенге. И понял одну вещь: "если что-то не понятно, то это не "немцы тупые перемудрили", а просто нужно подумать хорошо, ТАМ ВСЁ ЛОГИЧНО!!!, просто логика не совковая, а очень такая немецкая. И упрощать БМВ - значит портить БМВ.Потом возраст взял своё и начались нечастые, но всё же проблемы. Пробило прокладку под головой, тосол правда пошёл в цилиндр и это возможно спасло движок. Он просто начал "парить". Пошёл бы в картер - было бы хуже. Прокладку поменял сам, и всё наладилось. Были ещё неприятности: замена радиатора печки (8000тенге), прокладки под карб, ломалась опора двигателя (алюминиевая - заварил за 3000 тенге)... Были и приятные моменты. Купил лильё 15' и резину goodyear 195\65\15 (конечно б/у, но не плохую) - тачка преобразилась, стала немного выше, как-то бодрее. В общем, радовала. На зиму шипы также 195\65\15 вместо 185/75/14 - колея больше не волнует, сугробы побоку! Зима не напрягает. С покупкой нормального аккумулятора морозы перестали доставлять неудобства, в -33 заводил ради интереса! Про хвалёную баварскую надёжность скажу: она есть! На 30-ти летней машине без особой подготовки рванул на 700 км, а через месяц вообще без подготовки обратно на 700км. Можно ещё много чего сказать, но я скажу одно: скинуть бы моей Гретхен годков этак 30, Я был бы счастлив!
Останні знайдені оголошення BMW 5 Series 1982
Всі відгуки про BMW 5 Series 1982
(6 відгуків)
Відгуки про BMW 5 Series інших років
Відгуки по моделях BMW
1 Series
235
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
13
2 Series
18
3 Series
1 062
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
19
430
2
435
2
5 Series
1 517
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
352
725
5
728
12
730
51
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
41
I8
15
iX
1
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
394
X2
36
X3
703
X3 M
3
X4
98
X4 M
2
X5
1 193
X5 M
31
X6
334
X6 M
49
X7
63
Z1
1
Z3
8
Z4
53
Z8
2
Як ми тестували…
Придбати авто BMW
1 Series
547
114
1
116
9
118
5
120
1
1802
1
2 Series
170
216
1
218
3
228
1
230
2
3 Series
5 700
3 Series GT
186
315
1
316
7
318
19
318d
1
320
23
325
4
328
36
330
22
335
8
340
1
4 Series
558
418
1
420
1
428
12
430
9
435
2
440
3
5 Series
6 206
5 Series GT
137
520
26
520 GT
1
523
2
525
24
528
25
530
26
535
26
535 GT
1
540
7
550
1
6 Series
177
6 Series GT
41
630
2
640
8
650
17
7 Series
1 185
725
1
728
1
730
6
740
12
745
3
750
6
8 Series
55
840
1
C 400GT
4
C 400X
4
C 650GT
4
CE 04
3
E3
1
F 650
7
F 650CS
2
F 700GS
4
F 750GS
3
F 800
2
F 800GS
21
F 800GT
1
F 800R
10
F 800S
1
F 800ST
4
F 850GS
8
F 900 GS
4
F 900 XR
1
F 900R
11
G 310GS
9
G 310R
19
G 450X
2
G 650GS
7
Gran Turismo
16
I3
498
i4
176
i5
38
i7
42
I8
14
iX
162
iX1
62
iX2
9
iX3
50
K 1
1
K 100
3
K 100LT
1
K 1100LT
2
K 1200GT
7
K 1200LT
7
K 1200R
4
K 1200RS
6
K 1200S
4
K 1300GT
2
K 1300R
4
K 1300S
4
K 1600B
5
K 1600GT
10
K 1600GTL
12
K 75
2
K 75RT
1
M
2
M 1000R
4
M 1000RR
3
M 1000XR
2
M 850
2
M1
4
M2
20
M3
57
m340i
3
M4
74
M5
132
M6
6
M8
26
R 100RT
2
R 1100GS
3
R 1100R
2
R 1100RT
1
R 1150GS
10
R 1150RT
5
R 12
4
R 1200
3
R 1200C
2
R 1200CL
2
R 1200GS
44
R 1200R
11
R 1200RS
6
R 1200RT
21
R 1200ST
2
R 1250GS
16
R 1250R
8
R 1250RS
3
R 1250RT
12
R 1300GS
18
R 1300RT
1
R 18
1
R 18B
1
R 35
3
R 51
1
R 71
1
R 75/5
1
R 80GS
1
R 850R
1
R 850RT
1
R nineT
18
S 1000R
13
S 1000RR
27
S 1000XR
16
S Series
1
X1
964
X2
104
X3
2 205
X3 M
21
X4
315
X4 M
18
X5
4 989
X5 M
129
X6
826
X6 M
95
X7
343
XM
24
Z3
4
Z4
48
Z4 M
4