Відгук про BMW 7 Series Седан 2002 року

20 вересня 2009

Автор: dddhuy06

Знайдено на avtomarket.ru

5.0

Привет всем!По случаю приобрёл (что может приобрести бмвовед после 39, Е60, 65, 53 ну и 70 у кого нет проблем с наличностью ? :-)) Е66 2002г., чёрную, Long, в максимальной комплектации. Пока ещё владею Е39 2001г (отзыв здесь же), поэтому буду "сравнивать" впечатления именно с ней, несмотря на разность в классах. Впечатления первоначальные (так на Е66 всего несколько дней), а они следующие:1. Уровень комфорта несравненно выше, тут тебе и супер-сиденья со всеми мыслимыми и немыслимыми регулировками, с вентиляцией и массажем, мощный двигатель, хотя на 525 никогда не жаловался и не жалуюсь, но тем не менее 333 лс дают о себе знать и динамикой разгона, и эластичностью, и расходом :-) По городу пока не засекал, поставил на обслуживание, потом буду замерять, а по трассе в относительном спокойном режиме "планирования" реальный расход составил 12,5л, на 525 расход по трассе был 11л, соответственно существенная прибавка в мощности вылилась в плюс 1,5-2 л, а это немного. Я понимаю, это достигается за счёт более совершенной и современной конструкции двигателя. Разгон - задемпфированный, как и подобает представительскому классу, и 6.4 до ста не особо ощущаются, сначала даже было некое разочарование - "чё, это и всё?! я то думал"2. По поведению Е39 и Е66 очень разные - езжу активно, и 525 этому способствует, на 745 "играть в шашечки" просто не хочется, она настаивает на спокойный стиль вождения (может оно и к лучшему) и причина тут не в габаритах. Кстати, к ним привык через полчаса. Чувствуется, что авто гораздо тяжелее, а это с одной стороны выражается в очень уверенном поведении на трассе (едешь как на танке, ощущения, конечно, супер, кажется, что ничто не может сдвинуть тебя с курса), с другой - потерей маневренности в городе. Парковаться, хоть есть парктроники, тяжелее, да и с такими габаритами и не везде влезешь.3. Эргономика такая, что к ней нужно привыкать. Нефиксируемые переключатели поворотов, рычаг коробки на руле - как-то всё это сначала непривычно, и я не скажу, что мне это нравится. Никогда не забуду, как я впервые сел на Е39! Класс! Всё под рукой, всё так логично, просто и понятно - сел и поехал! Здесь же пока тронешься - "ушатаешься" - сначала вставь ключ, затем нажми на кнопку старта... Вполне возможно со временем ко всему привыкнешь, а сейчас это пока несколько обламывает. А вот I-drive, который все так ругают, мне очень понравился. К нему тоже нужно привыкнуть и понять логику построения меню, но штука очень прикольная и занимательная. Кстати, телек и двд (правда читает только формат двд-видео, авишки нет, а хорошо бы) очень полезны в случаях, когда кого-нить ждёшь, например девушку из магазина :-))))) Отдельно про штатный звук: у меня профессионал Logic7 - СУПЕР!!! Очень чисто, объёмно и самое главное, что приятно!4. Материалы отделки - ДЕРЬМО! И это в машине, которая стоила где-то 150.000$! Е39 - вот это вещь! А следующие поколения, я так понимаю, рассчитывают на 3 года эксплуатации - и смены автомобиля. Как говорят, раньше тачки делали инженеры, теперь маркетологи. Согласен.5. О расходах на содержание пока рано говорить, но я думаю, что будет очень не дешево :-) Буду держать в курсе.Может что-то упустил - спрашивайте.ЗЫ. Хочу новую Е39!

Поділитися