Відгук власника про БМВ 7 Седан 1992

До этого у меня были только отечественные авто. И этим всё сказано. Как в анекдоте: "Тракторист Вася сел в БМВ и умер от комфорта. " Всё под рукой, всё продумано, руль с усилителем сервотроник выше всяческих похвал (на парковке можно вращать хоть мизинцем, на трассе он тяжёл и очень остр на реакции). Удивило просто невообразимое количество всяческих ящичков и ниш для вещей, перчаток, дисков. Машине 20 лет. Ни на стоящей, ни на ходу в ней НИЧЕГО не скрипит, нет сверчков. Есть мелкий косяк - босяцко поставленные колонки пионер вместо родных. И то они начинают зудеть, только если сильно выкрутить басы. В машине ничего не слышно. В ней стоит такая тишина, что на 140 км/ч можно шёпотом разговаривать. Практически не слышно рёва шестицилиндрового двигателя. В общем, в ней не в порядке только то, что было просто варварски сломано. Да, этот автомобиль нуждается в восстановлении, но оно вместе с покупкой этой машины обойдётся по деньгам меньше, чем покупка новой калины в средней комплектации. )))

Проблемы есть у всех. У Моего автомобиля они из-за качества наших дорог и варварского использования предыдущими хозяевами. В общем и целом, требуют замены нижние передние рычаги подвески, передние патрон-стойки и ещё много чего на общую сумму в 50 тыс вечно деревянных. Недавно стал сильно гудеть ГУР. Причина была быстро найдена - прохудившиеся шланги. Снял. Осмотрел. Выяснилось, что на магистраль подачи масла гура были поставлены КИСЛОРОДНЫЕ шланги. Жесть просто. Для справки: масло их постепенно разъедает. Они были заменены специальными маслостойкими под высокое давление. Цена вопроса - 160 рублей. Теперь гур работает очень тихо.