Відгук власника про Каділак CTS Седан 2008

Купил CTS в 2008г максимальный, вишнёвый с бежевой кожей, как в рекламных проспектах! Счастлив был, как кот, получивший банку сметаны!....Продал через 6 месяцев .... 4 из них провел в сервисе:С телевизором полная беда, то не выезжает, то подсветка не работает, то звук пропадет... короче утомил он меня по полной (в сервисе так и не поняли что было, каждый раз говорили покатайтесь, может пройдет). После первых 200км на ходу на КАДе (Питер) отвалился пыльник ДВС, за ним воздуховоды-патрубки ведущие к передним тормозным дискам, а следом протерлись передние локера... Короче, если помните "Ну погоди", где волк едет на машине, а из под неё сыпется всё подряд, такая же фигня. Просто позор на дороге! Затем застучала рейка, искали 3 недели, закончилось заменой. Дважды отказывал климат... Переставала работать электрика в регулировке положения руля. Отказывал замок багажника. и т.п. Короче все проблемы с электрикой и электроникой даже не сосчитать. С одной стороны я к этому отношусь относительно спокойно - проблема не в Кадиле, а в том, что это была новая, полностью сырая машина! Да ещё плюс "Автоторовские ручки-крючки"... Но как во многих отзывах правильно написано машина "понтовая", а висеть на подъёмнике понту не много. Во многом, конечно, вина дилеров, а точнее дистрибьютора. Начали продавать новую модель, а ни один диагност ни хрена не знает!!! Заезжал к трём разным дилерам - то разъёма для сканера нет, то литературы с описанием нет, то запчастей нет, короче полная Ж. Самое обидное, что зарекался покупать "новинки". Помню, как купил один из первых Туарегов - такая же хрень - сыпется, ломается и никто ничего не знает...За пол-года удалось проехать всего 7 000км. (обычно получается около 20 000км). За 6 месяцев водительское сидение превратилось в мятое убожество, словно сняли с 10-го ведра. Короче, негатива хватает! На счет шумоизоляции - не знаю кто тут написал, что супер - никакого супера! Мотор не слышно это факт, а вот колёса - это пипец! На скорости 140 км/ч на шипах по КАДу пассажир сзади по телефону не мог разговаривать! Полное разочарование. В а/м такого класса этого быть не должно. Подвеска жестковатая, но на любом современном а/м на штатных 18-ых колёсах мягче не будет. Про расход не пишу, если честно, давно на это не обращаю внимание. И последний минус: для рослого человека в дальних поездках будет не комфортно - правая нога (водителя) упирается коленом в консоль. Теперь немного положительного: машина, конечно, красивая! Если а/м мытый, да в солнечную погоду, даже не хочется тремястами лошадьми выпендриваться, просто все головы поворачивают! Ещё раз повторю машина внешне и внутренне просто шикарная 5+ дизайнерам, одним словом, настоящий американец - типа смотрите как я крут.За 7000км с подвеской не делал ничего (кроме рейки). Но если бы ко всем проблемам на таком мизерном пробеге добавить ещё и подвеску сжёг бы его прям перед входом дилера где купил. После первых двух месяцев постоянных визитов, манагер, продававший и расхваливавший, - реально, просто прятался от меня. Вот всё что хотел написать про замечательный СTS. Решайте сами, надо вам такое счастье за 1,5млн или нет. Наверно, лучше подумать.P.S. сейчас езжу на AllRoad, пока доволен. Видел новый SRX, понравился, но теперь боюсь...

Дизайн внешний и внутренний (нравится до сих пор)

Слишком много "сырых" мест.

Электрика и электроника

Рулевая рейка

Шумоизоляция колёсных арок, особенно задних

Плохое качество кожи