Відгук про Chevrolet Aveo Хетчбек 2006 року

Пересела на Шевроле Авео после Мазды 626. Срок владения Шевроле – 6 лет.Покупала машину у перекупов, брала четырехлетку. Поэтому сразу первое – никогда больше я не буду покупать авто не то, что у перекупов, но и б. у. тоже не буду брать. Вот как-то мне не повезло, и с Шевроле у меня случились многолетние мучения, после которых я как вижу логотип Шевроле – меня начинает потрясывать. Дай Бог, чтобы больше никому так не «повезло», как мне с этой машинкой. Итак, по-порядку. Сразу же после сделки по пути домой у меня загорелся чек и запахло ужасно в салоне (горящий желтым чек потом стал постоянным моим спутником). Сальники и еще что-то. Ну, ничего, думала, это вот так, машина с рук, всё равно должны были быть вложения. Пробег был 60 тыс. при покупке. Через несколько дней после покупки у меня вышли из строя: насосы двух (!) стеклоомывателей, спидометр, погасло табло, меняли высоковольтные провода и чинили что-то еще. Еще через месяц накрылся бензонасос, генератор и еще что-то по мелочам. После вышел из строя замок зажигания. Вобщем, почти каждый месяц я что-то делала, делала... Другую машину я не имела возможности купить, поэтому исправно всё чинила. И каждый раз искренне надеялась – нуу, это-то точно последнее!! И так год за годом :D И дроссельная заслонка, и датчик распедвала, и масса того, что волей-неволей я стала уже почти знать, где искать огрешность при очередной поломке.)Как-то поездке в сервис мне сказали, что моя машинка вся битая-крашеная, и в целом похожа на перевертыш. Это было печально!) Но я всё же не оставляла надежду, что мастера ошиблись, - тем более меня перекуп так уверял, что она просто супер! (да, сейчас я понимаю, что меня развели)) Кстати, спасибо всем моим ребятам из сервиса! Как говорится, нет худа без добра – за эти годы моих ремонтов у меня появились друзья-мастера, которые мне очень помогали и помогают!А, еще момент: авто покупала зимой, сказали, что кондей работает, но просто неисправен, а оказалось, что там компрессор кондиционера умер)) Потом перебирали МКПП – рычаг включался только на первую и третью, и отскакивал в нейтраль. Потом началась полная беда. Я так и не нашла решения, хотя прошла кучу диагностик и меняла всё, начиная с топливного фильтра, бензонасоса и заканчивая всевозможными датчиками. Машина просто глохнет. Вот так вот без причины: заводишь, она глохнет. Приходится постоянно подгазовывать, чтобы она не теряла обороты, пока прогреется. И ты никогда не знаешь, когда она заглохнет – это не зависит ни от холода, ни от жары, ни от влаги! Потом двигатель стал есть 1 литр масла за неделю. Через месяц – под замену. И тогда я начала думать, что в мою машину вселился дьявол, который мне мстит за все мои ошибки жизненные) Или же у моей машины рак с метастазами вез-де. Ох. Я намучилась с ней как с чертом. Но любила по-своему.) Мне не стыдно перед теми, кому я ее продала – я ведь её собрала фактически с нуля за эти годы! Покупателям сказала честно: битая, крашеная. И даже каждый день переживала, завелась она у них или нет. Что могу сказать в итоге? Наверное, мне так не повезло. Но никому бы я никогда не посоветовала брать Шевроле, ни-ког-да!Ну и по мелочам: если снег, хрен ты выйдешь, не те мощностя) Это, я замечу, даже не сугробы, а просто немного снега (двигатель 1.2). Когда мимо проезжают большегрузы, то тебя раскачивает, как лягушенку в коробченке. Ну, для тех, кто любит острые ощущения, это даже плюс. На поворотах заносит зад, поэтому, особенно зимой, к крутым поворотам надо подъезжать крадучась. Плохой обзор лобового стекла - широкие боковины, поэтому шею вы точно подкачаете. Ну и обгон: когда со мной едут друзья-пассажиры, и советуют, - мол, обгоняй! - Какой обгоняй-то? Тут ДОГНАТЬ бы!P.S.: это только то, что я вспомнила навскидку)И, кто осилил мой крик души до конца, порадуйтесь за меня: я купила новую авто, но-вую-ю, езжу, не нарадуюсь: мне воздалось за мои мучения)) Но это, как говорится, совсем другая история)