Відгук про Chevrolet Aveo Седан 2014 року

Купив данный автомобиль в 2019 г.в. был очень рад, как оказалось- не зря. Авто бодрый, хорошо управляемый, дешёвый в обслуживании. За время эксплуатации проехал около 55 тыс км, раз в месяц ездил из Челябинска в Екатеринбург (200км), успел скататься в Анапу и обратно (6000 км).Очень порадовал размер внутри автомобиля, в частности огромный для седана этого класса багажник! К главным плюсам отнёс бы современность внешнего вида автомобиля, уж больно нравится мне эта морда с агрессивным закосом :)К приборке быстро привык, электроспидометр- тема! 79км/час по городу и 109 км/час на трассе (на платных дорогах 129 км/час) —ни одного штрафа за 3 года!Неплохая мультимедиа с быстрым откликом, удобно выведенные разъёмы USB и AUX в перчаточный ящик (читать как: второй бардачок чуть меньшего размера). Колонки среднего качества, высокие резали музыкальный слух- заменил на дст, подключил через усилитель, настроил- стало заметно лучше!За период эксплуатации поменял всю ходовку (старые стойки были под замену, а раз залез- лучше сделать сразу всё, если позволяет бюджет). Стойки KYB оправдали свою стоимость, и без того хорошая управляемость стала ещё лучше. Клиренс не позволяет ездить по полям, но его с запасом хватает чтобы перелезть бортик во дворе или проехаться по накатанной дороге к озеру.Также из замен: несмотря на замену свеч каждые 15-16 тыс км (denso ik20tt), ближе к 100 тыс. км начал пробивать модуль зажигания (проблема всех движков F16D4)- стоимость модуля на все свечи в разы выше отдельных катушек. Была идея переделать на отдельные катушки (информация есть в интернете), но зачем этот колхоз? Заменил модуль и забыл о проблеме.Автомобиль с завода имеет среднюю шумоизоляцию- доработал. Шумки дверей и задней части (крылья, кастрюля, крышка багажника) хватило более чем. Если стоит шумная резина- по хорошему прошумить арки. Ну, или поменять резину :)ЛКП и стёкла хорошего качества, спустя почти 120 тыс км (из которых минимум 30-трасса)- несколько мелких точек на переднем бампере.