Відгук про Chevrolet Orlando Мінівен 2012 року
Відгук про Chevrolet Orlando Мінівен 2012 року
20 лютого 2013
Знайдено на
infocar.ua
Итак с момента покупки прошло уже 3 месяца, пробег около 5 тыс.км. Уже могу дать отзыв по эксплуатации авто. Всех волнует расход солярки этого аппарата- по городу, короткие забеги на расстояния до 15км получаем расход до 13л, если гонять по городу дольше, то имеем 11.5-12л, трасса - при 110 на круизе 5.6л, поездка в Киев, через Харьков дала средний расход 7.8л, скорость держал на круизе 109км\ч по однополосным и 128км\ч по двухполосным трассам. Так что назвать именно этот дизель экономичным не получится, однако я отдавал себе отчет о том, что машина весит более 2 тонн с полной загрузкой, у нее автомат, который еще добавляет к расходу, а также более мощная турбина, в сравнении с европейской версией на 130л.с., которая кстати на механике укладывается по городу в 9л. Эргономика салона не такая прикольная как у Scenica, но терпимо, можно сложить третий и второй ряд сидений в ровную плоскость длиной до 180см, можно также сложить сиденье переднего пассажира и получается плоскость длиной до 280см, сиденье водителя правда складывать не пробовал. По салону есть, как для меня, несколько недостатков - козырек над панелью приборов и зонирование самой панели приводит к тому, что посмотреть в движении уровень топлива и температуру двига нереально, нужно склонять голову, так же не читаются показания скорости в верхней части шкалы, но я думаю это претензия моя индивидуальная, т.к. с ростом 186 я поднял сиденье почти на максимум, спинка стоит горизонтально, руль опущен вниз, чтоб руки были на подлокотниках и в таком положении панель не читается. Второй недостаток- свет в салоне. Всего в машине три плафона, первый, по лампе водитель\пассажир, второй, одна лампа над вторым рядом сидений и 3-й плафон в багажнике. При входе в салон плавно зажигается и гаснет плафон второго ряда, в результате на первом ряду практически ничего не освещается, приходиться руками вкл\выключать плафон водителя. Корейцы решают эту проблему заменой лампы второго плафона на плату с диодной сборкой, думаю такую заказать с Ebay. Есть вопросы по работе климата- машина оборудована электро печкой, пока двиг не прогреется, работает она. Очень удобно - завел и сразу тепло. Но, в процессе езды на длительные расстояния, когда салон прогревается полностью начинаются глюки- ставим температуру 26гр, климат жарит так, что по булкам течет, ставлю 23-25гр он периодически закрывает заслонку печки и в салон идет свежий морозный воздух. При езде в Киев у меня с женой на эту тему конфликт и вышел, мне жарко я ставлю 26 и обдув на стекло, к ним назад по потолку доходит охлажденный воздух, ставлю 25, обдув в салон, им через воздуховоды второго ряда идет тепло, а у меня стекло потеет. Правда сейчас пробую кататься в режиме авто, с отключенным кондеем, температура 24, вроде работает. Динамика и ходовые качества- после моего автопарка, орландо реально ракета, дизель крутит с любой передачи, под горку, с горки, на любой скорости. Если раньше, чтоб выполнить обгон на груженном Сенсе нужно было сто раз подумать, взвесить расстояние до встречки, уклон дороги, направление ветра, помолиться, сжать пятую точку, сцепление, 3-я передача, педаль в пол, рыррр, рычит двиг, ускорение ноль целых одна десятая, медленно обгоняем фуру, обороты растут, крутящий падает, встречная приближается, сжимаем пятую точки еще сильнее, сцепление, 4-я передача, рырр, добавили крутящего, обогнали фуру, сцепление, 5-я передача, выдох, 5-я точка еще медленно отходит от испуга. Теперь же еду по трассе на круизе 110км\ч, 6 передача, обороты ниже 2-х тысяч, в салоне тишина, играет тихонько музыка, догоняю фуру, оценил обстановку, плавно без кика газ прижал, 2000 оборотов, турбина засвистела, обгон, возврат в полосу, бросаю газ, круиз возвращает 110км\ч. Короче красота. Про акустический комфорт в машине, на скоростях свыше 100- в салоне тихо, только зеркала свистят и это со штатной шумкой. Езда зимой и проходимость- клиренса штатного мне хватает, обул зимнюю резину чуть большего профиля 215\65R16, машина еще приподнялась на 1.5см, там где проезжал на Сенсе и Матизе, этот проходит на ура, большой плюс в управлении добавляет ABS, ESP и система помощи троганья на льду. Подвеска у машины в меру жестковата, правда бубонит передок, говорят лечится заменой штатных аммо на более человеческие, но я пока туда лезть не собираюсь. Тормоза хорошие, в сравнении с Сенсом с его "прокачанными" тормозами в виде перфорированных дисков Brembo и колодок, Орландо тормозит на голову лучше.
Останні знайдені оголошення Chevrolet Orlando 2012
Всі відгуки про Chevrolet Orlando 2012
(109 відгуків)
Відгуки про Chevrolet Orlando інших років
Відгуки по моделях Chevrolet
Alero
17
Astra
2
Astro пасс.
16
Aveo
2 696
Beretta
2
Blazer
191
Bolt
5
Bolt EV
12
C/K
1
Camaro
112
Caprice
25
Captiva
967
Cavalier
28
Cobalt
289
Colorado
10
Corsa
5
Corsica
7
Corvette
25
Cruze
1 728
Epica
524
Equinox
40
Evanda
142
Express
9
HHR
18
Impala
21
Kalos
14
Lacetti
2 943
Lanos
1 143
Lumina
26
Malibu
75
Matiz
16
Metro
3
Nexia
5
Niva
1 793
Nubira
42
Orlando
271
Prizm
3
Rezzo
208
S-10
1
Sonic
3
Spark
322
SSR
8
Suburban
46
Tacuma
124
Tahoe
436
Tracker
110
TrailBlazer
346
Traverse
28
Trax
9
VAN
2
Ventura
1
Viva
81
Volt
43
Придбати авто Chevrolet
2500
1
Alero
4
Astra
2
Aveo
3 942
Beretta
3
Blazer
28
Bolt
46
Bolt EUV
60
Bolt EV
278
Camaro
129
Caprice
4
Captiva
558
Cavalier
17
Chevette
35
Citation
1
Classic
1
Cobalt
15
Colorado
25
Corsica
4
Corvette
23
Cruze
725
Epica
468
Equinox
171
Evanda
216
Express
17
HHR
6
Impala
21
Kalos
27
Lacetti
2 570
Lanos
52
Lumina
6
Malibu
173
Matiz
13
Menlo
8
Monza
4
Niva
554
Nubira
352
Orlando
91
Rezzo
10
S-10
1
Silverado
11
Sonic
46
Spark
108
Suburban
17
Tacuma
230
Tahoe
24
Tracker
36
TrailBlazer
10
Traverse
28
Trax
58
Uplander
1
Vectra
1
Ventura
2
Volt
500
Другая
246