Відгук про Citroen BX Хетчбек 1987 року
Відгук про Citroen BX Хетчбек 1987 року
11 січня 2015
Знайдено на
autonavigator.ru
Всем привет! Решил поделиться с народом небольшим опытом эксплуатации очень замечательной машинки. Купил я ее в 2004 году. Надо сказать, что это - моя первая серьезная машина (до этого ездил на Москвиче 412 - отличный аппарат). Искал целенаправленно именно ВХ, потому что случайно прокатившись на нем - влюбился. Так вот, купил я ее за 700 уе в сильно убитом состоянии (полгода стояла, в салоне - море воды). Просуммировав все расходы: замена рычага в сборе, все сферы, страховка, эвакуатор, получаем ОТЛИЧНУЮ машину за 1,5 тыс уе! Даже копейка в нормальном состоянии столько не стоит!
О двигателе: Двигатель 1,4 "лежачий", т.е. наклонен под 72, в моноблоке с КПП (единый картер) - очень необычный и надежный моторчик! Только слабоват для такой машинки - 1,6 или 1,9 для нее в самый раз. Обслуживать (замена масла, всех сальников, сцепления) - очень удобно. Свечи менять не очень удобно... прогревается быстро, очень эластичный (в городе 3-ю включаю и забываю о переключении).
О кузове: Кузов ВХ проектировали в ателье Bertone. Отсюда и ООООЧЕНЬ стильный вид (но конечно, с ХМ не сравнить), чувствуется проработка каждого элемента кузова. В общем, не зря присуждали титул самого стильного авто в свое время... Кузов проектировали с применением компьютерной обработки данных, защита кузова - выше всяких похвал! На машине 87 года нашел только 3 очага коррозии (одно в районе стыка арки и порога - сквозное - больное место модели). Очень хорошая защита днища - до сих пор держится заводской антикор. Кстати, капот и крышка багажника, а также облицовка задней стойки - пластиковые! Двери открываются широко, назад садиться - очень удобно!
О салоне: Тут нет слов! Проработка эргономики даже не на 5, на 6 с+! Все под рукой, все прекрасно видно! Единственное, это долго привыкал к бибикалке на подрулевом переключателе. Руль лежит в рука отлично, обзорность приборов - супер (на а как иначе, если на руле 1 спица. передние сидения - с лифтом - ооооооочень удобные, сидеть мега удобно, не устаешь после длительных пробегов! Сзади - шикарный диван, где легко разместятся 3 тучных человека - как и по ширине салона, так и для ног места вдоволь, крыша высокая. По моему мнению, у ВХ самый просторный салон в своем классе! И садиться туда и выходить - очень удобно, благодаря широченным дверям! Внутри тихо - шумоизоляция на высоте. Машина оборудована штатными электростеклоподъемниками - очень удобно. Стекла опускаются все до самого низа, при открытых передних окнах в сало не задувает.
Багажник - огромный (потому что нет стоек, как у многих машин), помещается много, грузить удобно, во многом благодаря гидропневматике! Вентиляция салона - супер, прогревается моментально!
Эксплуатация и управление: Несмотря на то, что на гидроусилителе, рулится супер! Управляемость на высоте (опять же во многом гидропневматике). Если приобрести машинку в нормальном состоянии, то проблем не доставляет. Например, после устранения всех косяков, моя ездит вообще без проблем. Только расходники меняю.
Тормоза: АБС нет, но тормозит супер (прокатившись на 9, понял, что там тормозов нет вообще!). Ну а как может быть, если стоят все 4 дисковые колеса и давление создает не нога водилы, а насос с давлением под 160 бар!?
Комфорт: Если вы никогда не ездили на гидравлическом Ситроене, то это сложно объяснить..., скажу лишь, что ВСЕ кого подвожу, удивляются тому, что дорога в городе стала лучше и без ям... комфорт и плавность хода на уровне 600-х Мерседесов.
Про запчасти: Вопреки бытующему мнению (у сторонних наблюдателей), запчасти к ней нужны не так часто..., благодаря подвеске, ходимость деталей шасси и подвески в 1,5-2 раза выше, чем у одноклассников (напр, того же Пежо 405). Проблем с запчастями почти нет! Привезти новые - вообще не проблема. Оригинал-неоригинал - см по размеру кошелька. Только ЧТО везти - это должен выбрать покупатель, ибо в магазинах часто просто не знают что это за машина... и сроки - непредсказуемы. Например, рулевые наконечники ждал 3 рабочих дня, а прокладку коллектора - 2 недели (движок старой модели потому что).
Что еще... да супер машинка! По конструкции - не сложнее 9-ки. По комфорту - слегка на голову выше всех одноклассников! Челюстеотвисталье еще тот! Особенно, когда машинка поднимается!
Своих денег стоит на 400% очень удобная, неприхотливая и надежная машинка (если следить за ней). Пожалуй, единственный минус в ЭТОЙ машине - слабый движок и отсутствие кондиционера!
Останні знайдені оголошення Citroen BX 1987
Всі відгуки про Citroen BX 1987
(9 відгуків)
Відгуки по моделях Citroen
AX
13
Berlingo
250
Berlingo пасс.
221
BX
33
C-Crosser
126
C-Elysee
178
C-Zero
2
C1
83
C2
85
C3
358
C3 Aircross
34
C3 Picasso
212
C35
1
C4
1 668
C4 Aircross
34
C4 Picasso
196
C5
786
C5 Aircross
31
C6
24
C8
33
CX
2
DS3
49
DS4
87
DS5
44
Evasion
21
GSA
1
Jumper борт.
54
Jumper груз.
19
Jumpy пасс.
43
Nemo пасс.
20
Oltcit
1
Picasso
8
Saxo
16
Space Tourer
18
Xantia
81
XM
38
Xsara
132
Xsara Picasso
157
ZX
42
Як ми тестували…
Придбати авто Citroen
11
4
2CV
2
AX
8
Berlingo
8
Berlingo пасс.
1 003
BX
39
C-Crosser
118
C-Elysee
238
C-Zero
65
C1
131
C15
1
C2
30
C25
10
C3
387
C3 Aircross
20
C3 Picasso
96
C4
660
C4 Aircross
26
C4 Cactus
85
C4 Picasso
579
C4 X
27
C5
388
C5 Aircross
148
C6
7
C8
65
CX
1
Dispatch
1
DS
1
DS3
15
DS4
34
DS5
43
e-C4
11
Evasion
7
Grand C4 Picasso
251
Jumper
195
Jumpy
340
Jumpy пасс.
19
Nemo
77
Oltcit
1
Picasso
31
Saxo
5
Space Tourer
10
Xantia
13
XM
7
Xsara
44
ZX
16
Другая
17