Відгук про Citroen C3 Picasso Універсал 2013 року
Відгук про Citroen C3 Picasso Універсал 2013 року
4 червня 2014
Знайдено на
auto.ru
Многие граждане, находясь перед выбором транспортного средства, рассматривают варианты приобретения известных марок автопроизводителей. Выбор у россиян есть, от Форда до узкоплёночных псевдомобилей. Ситроен, в силу стереотипов, в России "не котируется". А почему, спрашивается? Ответ лежит на поверхности - это легендарная "ЛОМУЧЕСТЬ Ситроёнов". А так ли это на самом деле ? Необходимо лирическое отступление. Отступать будем во времени. нужен и калькулятор...и ещё- крепкие нервы. На протяжении пяти лет и вплоть до 03.06.2014 владел я Ситроен С3 МК1 2005г.в. Купил в 2009г. четырёхлетнее БЭУ в Автосалоне, был третьим хозяином. Километраж на момент покупки 25000км- пробег оказался реальным. Состояние по внешнему виду было на 5+. Ни следов ДТП (не было), ни подкрасок, ни затёрто-потёртостей. Двигатель работал "как часЫ". Куплен автомобиль за 360 000. Вчера продал его за 195 000. Итого: приблизительно 33 000 в год - потеря стоимости. А если поточнее? А если считать время не формально календарными годАми, а фактическими днями эксплуатации? учитывая что авто простаивало по 40-50 дней по причине "ошибка-чего-угодно"? Если кулибины с официалами разводили руками - "нечитаемый код ошибки". Если, не сговорившись, мастера рекомендовали продать автомобиль "по-частям"? Дык, продал же. И не по запчастям, а всам-деле на хорошем ходУ. Следует к 33тыс потери стоимости в год прибавить стоимость высыпавшихся за 4 года запчастей: - ДВА аккмулятора, так как авто "их жрёт" при простое - бензонасос, потому как он "неразделим с датчиком уровня топлива" - шрусы, потому как слабЫ -шаровые- тоже слабоваты -расходники- что естественно -блок пердоХранителей- поскольку недопустима мойка под капотом, тем более с реагентом. -реле АБС- как попытка снять очередную ошибку -два ремонта генератора- запутались сервисмены -концевик тормоза- это болезнь ЦЭТРЁХ -ремень ГРМ- перестраховка -свечи несколько раз- дрянной бензин -пара лобовых стёкол- слабые они, песочка даже не терпят и холодного кондея -датчики там разные....поскольку все они снаружи и летит на них из-под днища получится за 50 000 в год потери... МНОГО и СТРАШНО ? Вы спросите, при чём тут ломучий Ситроён С3 и Пикассо Эксклюзив? Вроде как выше речь о бэушной ЦЭ-ТРЁХЕ 2005г, пожирательнице денег ? Речь ведь о РАЗНЫХ АВТОМОБИЛЯХ. Разных, не в смысле "Пикассо-НЕ ПИКАССО". Разных - поскольку один из них БЭУ, а другой новый. Лирика насчёт старого необходима чтоб стало понятно, что покупать если есть средства. Чтоб вариант "БЭУ - ПЛЮС - ДОДЕЛКИ" просто не рассматривался. .... год назад мной был куплен новый автомобиль. и снова С3, только Пикасса... Это "не клинический случай мазохизма". Когда речь идёт об эксплуатации любой ТЕХНИКИ - ни калькулятор ни календарь ни название марки автомобиля НЕ ПРИ ЧЁМ. Главное совсем другое: ПЕРВОЕ- соблюдение Правил Эксплуатации ВТОРОЕ- выполнение Технического Регламента Третье- авто должно быть НОВЫМ ...и ещё: - Вопреки расхожему мнению - техники БЭУ не бывает. - Бывает УБИТАЯ идиотами ТЕХНИКА, то есть- убитая ДО ВАС. - ещё бывает техника, которую продолжают эксплуатировать после окончания Срока Службы. Следует понять, что сэкономить, приобретая БЭУ, НЕВОЗМОЖНО. Покупкой БЭУ Вы лишь "растягиваете удовольствие", то есть: -сначала долго выискивается и покупается недорого БЭУ. - затем доооолго вкладывается в это БЭУ разница между ценой НОВОГО такого же и "найдено-приобретённого. В результате имеем "возрастной автомобиль" по цене нового....и потраченные нервы и эмоции. Только и исключительно поэтому и был куплен новый Ситроен. И тоже ЦЭ ТРИ. Потому что УРОК Эксплуатации убитого НЕСОБЛЮДЕНИЕМ и НЕОБСЛУЖИВАНИЕМ до меня чермета был усвоен. Усвоен урок был посредством чисто русского "органа чувств"- через свой кошелёк. Старый автомобиль мной был ПОЛНОСТЬЮ восстановлен, несмотря на нежелание сервисменов этим заниматься и продан 9-ти летним с пробегом 56000 км за 195000рэ. Продан буквально за один день. Теперь о новом, уже годовалом автомобиле Ситроён С3-Пикассо, комплектация Эксклюзив. Это удобная, просторная, динамичная, маневренная машина. Посадка водителя вертикальная. Обзор на 360 градусов. Есть "умное зеркало"- с автозатемнением при ослеплении сзади. Ксати- забавная вещь. Отделка салона на 5+. Ничего не скрипит. Всё "авто-и-электро", кроме регулировки сидений. При полностью сдвинутом назад сиденьи водителя у задних пассажиров расстояние от коленок до спинки переднего сиденья составляет 10 см. Ширина заднего сиденья позволяет трём взрослым уместиться. Кому интересно, запишитесь на тест. Комплектацию следует смотреть Эксклюзив. Другие комплектации- как инвалиды. П осле покупки поймёте что явно чего то не хватает. Итак, чего же может не хватать? Эксклюзив имеет 1.6 литра 119л.с. бензиновый мотор, который заводится и в мороз и в 35 жары. Движка хватает и езду и на два климат контроля, которые есть в этой комплектации и оба пашут. Хватает мотора и на динамичный разгон. Разгонял его в жару аж до 175 км.ч., оба климата при этом работали, расход был 10-11 литров. У СЭТРЁХ под рулём два лепестка переключения передач- находясь в роботизированном режиме можно устранять тупление робота. Авто высокое - почти 1м75см в холке, и, несмотря на "парусность"- и разгоняется быстро и не "рыщет" и ветром боковым его не сдувает. Коробка 6-ти ступенчатая, роботизированная, без новшеств. Робот не дёргает, короче - для "непсихопатской езды" подходит. АВТОМОБИЛЬ ПРИ ТРОГАНИИ В ГОРУ НЕ СКАТЫВАЕТСЯ, система держит его 3-5 секунд. Это ВАЖНО ДЛЯ ДАМ и не только для них. Радиус разворота автомобиля маленький. Эксклюзив комплектуют 16-ти дюймовыми колёсами, как Ниву раньше. Почему Ниву вспомнил? 1. На Эксклюзиве есть антипробуксовка - автомобиль ползёт по льду и снегу как внедорожник. 2. Ниву мою в 1998 году на виадуке выезд с МКАД на Энтузиастов тупо "сдуло-на-бок" боковым ветром. Конечно, "пузотёрка" не паркетник, клиренс "никакой"- может поэтому и не сдувает.... Если рассекать не по Усть-Запупышкинску - зимой никаких эксцессов- не цепляется Немного о салоне: В салоне удобно, красиво, функционально. В отличие от Гёдтцев, Тейид, Салоярисоф - салон более чем прилично выглядит- отсутствуют элементы отделки салона с покраской серебрянкой из баллончика и вставки из утилизированных пластиков. Салон Пикассы весь складывается-раскладывается и не скрипит. Под ногами задних пассажиров- два бардачка. В багажном отсеке двойной пол На задних дверях присутствуют шторки- можно не тонироваться Есть центральная блокировка дверей. Управление и стёклами и блокировками с водительской двери. Есть задний парктроник. Зеркала с регулировками, подогревом и складываемые. Сиденья тоже с подогревом, чего нет даже на "ТрейлБлейзере-ДВА" за миллион-шестьсот тысяч Из зеркал ночью светят вниз сверхяркие светодиоды- пока не поставишь на замок. О свете. Он галогеновый, его предостаточно. При повороте включаются нижние противотуманки-в ту сторону, куда включен поворотник. Про обслуживание: Межсервисный интервал у Эксклюзива -30 000 км, как у коммерческого транспорта. За год проехал 10 000 км- так что "без понятия". в 2015-м узнаю что почём. может быть. О плохом: - пока не замечено. ну, низковато сидит. и постоянно грязная задняя дверь. Плохого не вижу потому что этот автомобиль новый. СтОит он на треть дороже тазА, но не надо сравнивать "хлебные котлеты" с фаршем из мяса. В полном эксклюзивном фарше обойдётся это чудо Вам в (посмотрел в Договор) 677 т. руб. И никто ничего докупать Вам не предложит, так как ВСЁ В НЁМ ЕСТЬ- кроме брызговиков и резиновых ковриков. Если стоит выбор между пузотёркой и компакт-вэном, смело выбирайте C3 Picasso Насчёт "БЭУ-Picass"- не знаю ничего, старше 2012года их не видел. Знаю только, что 1.4 литра с "мешалкой" и кондеем - реально не едет- пробовал Не едет в сравнении с 1.6 с двумя климатами. А после тазА - даже 1.4 буржуйский покажется "чудой техники". И последнее - автомобиль С3 Пикасса красив в светлой покраске- белый, например. Он кажется большим, хотя и так не карапуз. Кстати- белый цвет бесплатный. Не судите строго за содержание текста - просто не было пока диферамбов Пикассе ЦЭ ТРИ. Недорабатывают манагеры4 июня 2014О Технике ВООБЩЕ, о стереотипах в отношении Техники, о Глобализации.Итак, это хронологически первый отзыв о Ситроен С3 Пикассо комплектации "Эксклюзив". Считаю так, поскольку не обнаружил ничего и нигде об этом автомобиле. И год назад, когда покупали это чудо, информации не было. Лишь менеджер Андрей во Владимирском автоСалоне Ситроён произнёс: - есть всё. - Вам подойдёт, тем более такая цена. - гарантирую, ни одного технического вопроса к качеству Ситроён у Вас не будет. Я чувствовал подвох, но не понимал ГДЕ. О ломучести Ситроёнов ходят легенды. О ломучести С3 Пикассы почему то не ходят, даже отзывов не было. Кто то сказал, что никакой это не Ситроен, а Пежо/Рено/Талбот или что то другое. Как, например, СиКроссер - никакой не Ситроен а собранный "не-там-ни-сям" Митсубиши. Как и другие автомобили известных марок- в эпоху глобализации лепят из "давальческого сыря". А цена действительно впечатлила, особенно в сравнении с СиКроссером 2WD Когда менеджер провёз на Пикассе (на задних сиденьях) и на СиКроссере (на них же). При двукраттной разнице цен- в Пикассе свободней и вообще. А уж через год, когда "настал час трейд-ина"- впечатлило обрушение цены СиКроссера и сохранение цены Пикассы. Парадокс? годовалую Пикассу(не глядя) зачли почти за 600 при рознице год назад 720 (реальная розница 640) годовалый СиКроссер, прислушиваясь к вою вариатора, нехотя зачли почти за 700, при ценнике год назад 1.170.000 так то вот.
Останні знайдені оголошення Citroen C3 Picasso 2013
Всі відгуки про Citroen C3 Picasso 2013
(37 відгуків)
Відгуки про Citroen C3 Picasso інших років
Відгуки по моделях Citroen
AX
13
Berlingo
250
Berlingo пасс.
221
BX
33
C-Crosser
126
C-Elysee
178
C-Zero
2
C1
83
C2
85
C3
358
C3 Aircross
34
C3 Picasso
212
C35
1
C4
1 668
C4 Aircross
34
C4 Picasso
196
C5
786
C5 Aircross
32
C6
24
C8
33
CX
2
DS3
49
DS4
87
DS5
44
Evasion
21
GSA
1
Jumper борт.
54
Jumper груз.
19
Jumpy пасс.
43
Nemo пасс.
20
Oltcit
1
Picasso
8
Saxo
16
Space Tourer
18
Xantia
81
XM
38
Xsara
132
Xsara Picasso
157
ZX
42
Придбати авто Citroen
11
5
2CV
1
AX
9
Berlingo
11
Berlingo пасс.
1 200
BX
32
C-Crosser
131
C-Elysee
276
C-Zero
64
C1
159
C15
2
C2
33
C25
4
C3
459
C3 Aircross
29
C3 Picasso
94
C4
741
C4 Aircross
30
C4 Cactus
80
C4 Picasso
615
C4 X
27
C5
397
C5 Aircross
164
C6
7
C8
80
CX
2
Dispatch
4
DS3
21
DS4
44
DS5
44
e-C4
14
Evasion
6
Grand C4 Picasso
220
Jumper
275
Jumper груз.
13
Jumpy
425
Nemo
84
Oltcit
1
Picasso
30
Saxo
6
Space Tourer
13
Xantia
14
XM
8
Xsara
55
ZX
15
Другая
43