Відгук про Citroen C4 Хетчбек 2013 року

Авто продано месяц назад, являлся счастливым обладателем более двух лет.116 лс мешалка. До этого авто имел калину 2 на 106лс и соляриса на 106лс мешалку, в сравнении с этими авто с4 великолепен во всем. Комфорта выше в с4 на голову, подвеска лучше, шумка лучше, авто красивее, хотя тут дело вкуса. Ситроен стоил на 60к дороже соляриса, но друзья, то разные авто по ощущениям.Авто средней комплектации на чугунном атмосфернике, гипер надёжный ес5 двигатель построенный по старой шеле чугунного двигателестроения, современным алюминевым двигателям ресурс ес5 и не снился, коробка надёжна как и двигатель. Вопреки всем стереотипам французский авто один из самых надёжных и беспроблемных авто современности, но конкретно с этой связкой агрегатов. На версии с еп6 двигателем все координально наоборот, да и то, если иметь правильный подход то и связка на еп6 служит верой и правдой.Кузов оцинкован, авто 2013 года я второй хозяин, лкп держалась молодцом, были проблемные места натирания, о они есть у всех авто.Теперь о минусах - качество сборки, оно ужасно. Там где приложили руку русские, там бардак. Калужская сборка кривая, после завода зазоры багажника и капота могут гулят, и это нормально для калуги. С салона прямой наводкой на регулировку зазоров, ещё и кривизна долбит по лкп, делая сколы на кузове.Так же минус - динамика. С4 весит 1420кг по стс, это много, железное авто, солярис на 200кг легче, но он и меньше, уже и короче. Потому на 106лс едет так же как ситроен на 116лс, разницы не увидел. Надежность требует жертв.Так же к формальным минусам отнёс бы настройку кпп, обороты на 5й передачи при скорости 110км в час около 3300. Это много, авто не трассовое. В рестайинге начиная с 2016 года двигатель ес5 агрегатируется кроме мкпп теперь и акпп, где обороты на 6й передаче очень адекватны, но это уже совсем другие деньги. Так же крайне надёжная связка.Ещё один миф о не ликидности французов. Купил я авто за 490тыс в 2019 году, продал авто в 2021 году за 590 тыс за 2 дня, человек приехал за 500км.Следующее моё авто будет тоже с4, но уже последний кузов со связкой 150лс акпп, всеми известный двигатель еп6 но сильно допиленый после 2016года, из него сделали крайне надёжный агрегат, при должном обслуживании конечно.Почему с4? Потому что только этот авто не считая пежо 408(тот же авто в другом кузове) не переоценен рынком, русский народ ещё боится французов, и это хорошо, пока вы их боитесь они стоят меньше, и мы их покупаем, а вы катайтесь на табуретки вроде Рио и поло по цене с4, крайне надежного и красивого авто С класса.Всем удачи, коплю 900к на следующего француза, осталось немного)