Відгук про Citroen C4 Хетчбек 2014 року
Відгук про Citroen C4 Хетчбек 2014 року
6 січня 2015
Знайдено на
auto.mail.ru
Доброго времени суток. Купил С4 любимой Жене в октябре 2014 года, в комплектации Optimum. Добавили пакет Visibiliti ( подогрев лобового стекла, форсунок, эл. складывание зеркал) и цвет металлик. До этого в семье были Фф2 и Шкода Октавия Тур. Шкоду отдали в трейд ин, добавили денег и стали владельцами С4. Машина нравится. Осознанно переплачивали за турбо-двигатель, т. к. только он агрегатируется с 6-ти ступенчатым японским автоматом. В -18 заводится без проблем, спасибо емкому аккумулятору. Зимний режим коробки позволяет трогаться с 3-ей передачи, помогая избежать пробуксовки на льду. Турбина дает мощное ускорение в широком диапазоне скоростей. Электроусиоитель переменного действия - на большой скорости руль становится тяжелее - что приятно сказывается на управляемости. На второй день после мойки не закрылась задняя левая дверь, да-да, именно не закрылась. Пришлось оставить машину во дворе с открытой дверью и ехать на работу на метро (за бортом было около -8). Насколько понял, это частая проблема С4. При -18 имел неосторожность снова ее открыть и опять закрывал минут 10 после поездки - друг держал дверь, пока ехали до дома: и смех и грех. При нажатии на брелке на кнопку открытия багажника разблокируются и все двери - не понятно зачем так сделали - подошел к машине, открыл багажник, ищешь в нем что-либо, а некто может подойти, открыть дверь и стянуть сумку из салона - не продумано. Форсунки не замерзали ( пока было -18), но за такие деньги (отдал 860 за машину (успели до декабрьского подорожание)) могли бы поставить форсунки как на Фф3 или на машинах концерна VAG - с многоточечным распыление. Передние сиденья удобные, но в фокусе мне нравятся больше. Так же подогрев передних сидений дюже активен, при выставлении на максимум через минуту реально пятая точка уже начинает шкваркать, при переключении на минимум еще долго горячо - на том же фокусе более интеллигентный подогрев. Кнопки подогрева расположены не удобно и не подсвечены - не видно включен подогрев или нет. Удобно по трассе ехать на круиз-контроле. За 3 месяца проехали, в основном по Москве, 5000 км, борт компьютер показывает средний расход 10,5 л/100 км. Наверное немного, учитывая будничные пробки (дом-работа). Сзади довольно просторно. Не могу привыкнуть к обзорности - не хватает обзорности при взгляде вбок-назад при перестроениях, не могу понять почему- либо боковые стойки широкие, либо сиденья так расположены. На том же Фокусе при перестроении вижу все машины в "мертвой зоне", а здесь как-будто не хватает обзорности. Датчик света удобно, но если он сам включил ближний, и через какое-то время солнце светит прямо в глаз он долго будет ехать на ближнем, прежде чем перейдет на дневные ходовые огни. Не понравилась работа датчика дождя - на крупные капли он реагирует долго, в итоге все стекло в каплях и уже ничего не видно, приходится самому включить дворники, а вот на мелкие капли активно реагирует, в итоге начинает вытирать сухое стекло - подбешивает. Не удобно включается режим атвоочитстителя - при одно кратном включения дворников активируется авторежим, если захочешь сам однократно включить дворники, то выключишь авторежим, а дворники не включатся Забавные функция выключения подсветки приборов нажатием кнопки - на трассе ночью удобно - нажал и внутри только спидометр подсвечен - глазах отдыхают, но как только сменишь радиостанцию подсветка включается - бред. Еще не понравилось, что ночью приборы (тахометр/спидометр) отражаются сверху в лобовом стекле и слева сверху в боковом водительском - на Октавии и Фокусе такого нет - видимо на доработку у концерна PSA денег не хватило. Рас пашне дворники - это модно, но по мне так не удобно - остается широкая не очищенная полоса, которая со стойкой перекрывает обзор при повороте. На скорости большее 100 км/ если помыть лобовое стекло, то вода уходит на боковые стекла - походу до аэродинамической трубы во время доводочных испытаний не доехали. Не приятно удивило отсутствие боксов-ящиков в подполье рядом с запаской. В Октавии и Фокусе туда помещался весь скарб автолюбителя ( аптечка, трос, перчатки, огнетушитель, знак аварийной остановки). Шумо изоляция хорошая, вполне устраивает. Пока наверное все, основной вопрос - надежность - поживем увидим. До этого проездил на Октавии 7 лет, проблем не знал, были по началу гарантийные работы ( замена датчика положения коленвала и сальники на внутреннем шрусе), но в мороз и в зной заводилась и везла куда мне было нужно. Посмотрим как поведет себя калужский француз. В основном написал минусы, но это от негодования, т. к. машина в целом нравится. Жена довольна, а это самое главное. Сейчас машина подорожала в моей комплектации на 113 тысяч, из-за известных событий. При нынешней цене, наверное, не взял бы, а за 860 считаю хороший выбор, учитывая турбо двигатель, богатую комплектацию и красивую внешность. Оценку за надежность и ремонт поставил заочно, т. к. 5000 км для современной машины что обкатку пройти. Дальше видно будет.
Останні знайдені оголошення Citroen C4 2014
Всі відгуки про Citroen C4 2014
(73 відгука)
Відгуки про Citroen C4 інших років
Відгуки по моделях Citroen
AX
13
Berlingo
250
Berlingo пасс.
221
BX
33
C-Crosser
126
C-Elysee
178
C-Zero
2
C1
83
C2
85
C3
358
C3 Aircross
34
C3 Picasso
212
C35
1
C4
1 668
C4 Aircross
34
C4 Picasso
196
C5
786
C5 Aircross
32
C6
24
C8
33
CX
2
DS3
49
DS4
87
DS5
44
Evasion
21
GSA
1
Jumper борт.
54
Jumper груз.
19
Jumpy пасс.
43
Nemo пасс.
20
Oltcit
1
Picasso
8
Saxo
16
Space Tourer
18
Xantia
81
XM
38
Xsara
132
Xsara Picasso
157
ZX
42
Як ми тестували…
Придбати авто Citroen
11
5
2CV
1
AX
9
Berlingo
12
Berlingo пасс.
1 211
BX
32
C-Crosser
131
C-Elysee
282
C-Zero
65
C1
161
C15
2
C2
33
C25
4
C3
468
C3 Aircross
29
C3 Picasso
96
C4
749
C4 Aircross
29
C4 Cactus
80
C4 Picasso
619
C4 X
24
C5
401
C5 Aircross
164
C6
7
C8
81
CX
2
Dispatch
4
DS3
21
DS4
44
DS5
44
e-C4
14
Evasion
6
Grand C4 Picasso
221
Jumper
283
Jumper груз.
13
Jumpy
431
Nemo
84
Oltcit
1
Picasso
30
Saxo
6
Space Tourer
13
Xantia
14
XM
8
Xsara
54
ZX
15
Другая
43