Машина 2006 года куплена в 2007, комплектация 1.8sx, машиной доволен полностью, за 34000 км пробега проблем почти не было, кроме лам габаритов (горели часто), заменил на светодиоды проблем не стало!!! С подвеской вообще проблем нет, ездил по трассе , более комфортной езды не видел (скорость держал н...
Езжу всего два с половиной месяца. До этого была Октавия. Жена говорит, что Сит мягче, я не заметил.Вообще - машина - мечта! Пару раз пришлось через глубокие лужи проезжать: поднял и проскочил.Очень красивый силуэт. По поводу надёжности ничего пока не скажу, надо хотя бы год проездить.
Машина, в основном, нормальная, но и недостатки присутствуют. Сервис грустный и не квалифицированный, запись на длительный срок, не вызывает энтузиазма. Основной недостаток-тупая и задумчивая при старте, страшно при выезде на дорогу, сначало подумает, а потом едет. Причина, по моему, в очень бедной...
При покупке этой машины стоял выбор между Шкодой Суперб, Тойотой Авенсис и С5. Выбрал последний и до сих пор ни разу не пожалел.Очень хорошая машина! Минусы конечно же есть, но они есть практически у всех марок автомобилей. Но плюсы сводят все минусы на нет. Достаточно управляемый, комфортный автомо...
Очень, очень достойный автомобиль, Заправляться рекомендую у - "Лукойл" Экто; ВР; Юкос и проблем не будет, зимой необходимо перед выключением двигателя поднять обороты до 6-7 тыс. (убрать воду из катализатора). За 6 лет ни одного отказа.
Автомобиль - нечто!!! До него были Десятки,Галанты, Гетцы, Ниссаны. Последняя новая ПРИМЬЕРА НИССАН. Так вот могу сказать одно, что после НИССАНА пересев в С5 ассоциации, что пересел с жигулей на иномарку. И это действительно так. Для меня теперь японцы - никакие. Сначала думал купить ТЕАНУ. Но каче...
Места много, едет хорошо и приятно, но никогда больше в жизни не возьму машину на пневме. В 2 часа ночи едем за городом по не оживлённой дороге и тут машина резко начинает ложиться на пузо. Что вот делать в такой ситуации? В итоге на скорости 10-20 км/ч проехали километров 5 или 10 и машина взяла и...
Гидравлическая подвеска у "Цитромона" офигенная, но дорогая в ремонте. За всё время владения, подвёл только вентилятор радиатора. Он один спереди двухзонный. От соляных зим закисли клемы, потребовалось менять электронный блок управления, который идет в сборе в вентилятором. Оригинальный стоит $800,...
Отличная машина, что для города что для поездки на природу, ни страшны ни бордюры ни канавы благодаря регулираемой гидравлической подвески 3 поколения, почти за три года владения машина ни разу не подводила, в автомобиле хорошая шумоизоляция. Нахваливать можно долго, но есть и минусы, стоимость запч...
В предыдущем отзыве я писал что начал поиск замены С5 на такой же но рестайлинг.Параметры поиска были С5 2.0 РКП, без покрасов, ну и что бы авто был не ушатанный. Денег хотелось отдать 320 т.р. плюс минус 20 т.р.в зависимости от обстоятельств. Тут я чуть-чуть повторюсь - обязательно осматривайте авт...
Машиной в целом доволен, за такие деньги 330-360 т.руб. что то лучше не найти. . Езжу в основном на дальние расстояния за оду ходку 1500-1800 км. Не устаешь. У меня уже 4- ый Ситроен. Общий пробег на СИТРОЕНАХ больше 1000 000 км стаж 21год. Пробовал на Шкоде ездить, на БМВ 5 , на Субару импрезе, на...
В конце 2005 решили, наконец, купить семейный автомобиль. Шла бешеная реклама, поэтому под заунывное завывание знакомых жена настояла поехать посмотреть чудеса азиатской техники. Что бы не попасть в лапы обаятельных и натасканных на тренингах продавцов-акул я быстро посмотрел какие автосалоны есть п...