Відгук про Citroen C5 Універсал 2004 року

Владел авто 3 года. Очень комфортный автомобиль за счёт гидроподвески. Очень мягко едет как по небольшим неровностям так и по трассе с относительно не большими колёсами 15 радиуса. Не сказал бы что авто прям очень много требовал вложений, но у меня хваленый двигатель 2.0 hdi 8кл все таки на вернулся. Пропала компрессия в двух цилиндрах. И я машину решил продать, не ремонтируй. Из за этого за время владения 3 года от цены покупки до цены продажи получилась не очень маленькая разница в 2100 уе. Не считая вложений за время пользования. Плюсы: 1)Очень комфортная подвеска 2) хороший кузов именно кузов а не краска. Не ржавеет даже где есть сколы. И пороги не ржавеют. А авто 17 лет 3) относительно не большой расход топлива 7-7.2 смешанный, и это с моими проблемами по двигателю. Думаю у полностью исправного будет меньше. Трасса при 120 км ч 6.3-6.5 л на 100 км 4) очень много места как в салоне так и в багажнике. + это хетчбек. Можно разложить сидухи Минусы: 1. ужасное лакокрасочное покрытие. Сколы и облезлая краска везде. Может мою кто то красил плохо. Хз. Но у друга на таком же Ситроене были тоже сколы везде 2. ручник. Либо ежегодная профилактика либо он работать не будет как у меня 3. очень много проблем с климатом. Заслонки переключения зависают. У меня подвисало на горячем (уменьшал количество оборотов и тогда переключалось на холодную) но при таком раскладе от климата толку нет никакого. Регулятор управления климатом (ёж) это вообще. Покупал новый, восстанавливал старые перепайкой транзистора. И как то все равно постоянно был геморрой. То зависает, то предохранитель, то ещё что.. 4. стойки переднего стабилизатора - ежегодная замена. От цены стоек не зависит. Я в последнее время брал 4u. Дорогие тоже на 1 год. По ремонту за 65000 км и 3.5 года владения: 1)Ступицы с подшипника и не менял 2)Тормозные диски и колодки все 4 менял на середине моего пробега (будьте готовы что может не хватить просто дисков и колодок) супорта очень хилые, болты фиг выкручиваться. Мне на сервисе убили 1 передний и 1 задний пришлось покупать бушные. Стоят тоже не мало 5. по гидроподвеске ничего не менял, только 6. рулевые тяги и наконечники были куплены, отдал новому владельцу при продаже. Уже нужно было менять 7. рейка сопливила. Новый владелец предупреждён. Я с ней ничего не делал. 1 раз доливал жидкость только 8. менял главный тормозной цилиндр, но думаю зря. Сервисмэны сказали менять , но после его замены нашли дырку в патрубке на изгибе к задним колеса. Причина обращения (приехал на стоянку домой) и проводилась педаль тормоза. 9. и самое главное. Не экономьте на расходниках двигателя. У меня это привело к поломке. Лил полусинтетику Tотал вместо синтетики. Ну и масляный фильтр дешёвый патрон. Не делайте моих ошибок. Моторный воздушный я не помню какой брал, но думаю лучше не экономить И это был мой первый дизель. Я разочаровался.