Відгук про Daewoo Nexia Седан 2004 року

Авто надежное в эксплуатации, ничего не ломалось. Салон удобен, особенно место водителя. Все под рукой, лекго нажимается. Радует отлаженная работа коробки и двигателя. Удобная плавная регулировка прерыватея щеток лобового стекла. Большой багажник, у меня туда помещается даже большой велосипед со снятыми колесами. Очень крепкие бампера. Сильно ударялся задним бампером о метровый камень, даже номер потерял. В передний бампер с ходу въезжал ГАЗелью задом. У газели сильно загнул юбку, да ДЭУ поцарапал номер. Зазоры между бампером и кузовом остались на заводском месте. Очень надежный двигатель с большим ресурсом, никогда не перегревается, даже при +35 в "стоячей" пробке с включенным кондиционером. Очень устойчивая на скорости и в поворотах ведет себя предсказуемо, на скорости крены в поворотах не велики. Очень информативная педаль тормоза. На момент покупки (июнь 2007) для меня был самый выгодный вариант. При стоимости 210тыс.руб в комплектации GLE (кондиционер, ГУР, гидроусилитель тормозов и сцепления, эл.пакет, затемненные стекла)+сигнализация+мех.блок.КПП+тонировка. Семи-летнюю машину можно быстро продать за 120-150тыс. Десятилетнюю - за 90тыс. При том, что на момент покупки моя машина стоила более 300тыс и я купил ее в идеальном состоянии огромный плюс в экономии при покупке и малой потере денег при продаже. Что не нравится: 1. С кондиционером не хватает мощности на разгон, движок слабоват. Плюс расход больше 12л на сотню. Нехватку лошадок компенсировала установка ГБО 4поколения. В авто с водителем и пассажиром на прямой начинаешь испытывать трудности с разгоном после 160км. На прямой трассе максимум скорости смог набрать 185км. 2. Существенный минус - сиденье не регулируется по высоте, человеку ниже 165см не удобно ехать против солнца (козырьки не затеняют глаза). 3. Перегородка между багажником и салоном не убирается, поэтому длинные вещи перевезти будет проблематично. 4. При резком торможении на большой скорости машина не управляется, не хватает ABS, которая устанавливалась на корейцах. Но здесь уже вопрос класса, на чем-то можно и сэкономить. При экстренном торможении на четвертой или пятой передаче может заглохнуть задолго до полной остановки до того, как успеваешь включить пониженную передачу. 5. Родная летняя резина Barum жестковата и подходит разве что для солнечной погоды. 6. Самостоятельно не заводится в сильный мороз. 7. Несколько раз за зиму примерзали все колодки (без ручника). 8. Бывалю примерзали замки. ЦЗ управляется с замка водительской двери, так что если он примерз, все двери остаются запертыми. И все-таки общие впечатления от машины положительные. Возможно одно из лучших предложений в бюджетном классе. Жене не нравился внешний вид, но это только до того, как она иногда ездить на машине, очень удобная.