Відгук власника про Деу Нексія Седан 2005

Машина для служебных поездок по Москве, области и др., куплена за $11000 (не включая страховки, включая антикор, защиту картера, сигналку и замок на коробку передач), выбрана в результате сравнения с Акцентом и Символом. Самая максимальная комплектация (GLE), но взят 8-клапанный двигатель (для экономичности и сохранения преемственности с опелевским движком) и машина без кондиционера (с учетом информации о их недолговечности). Претензии к автосалону (Автостар у Крымского моста) - 1. Нет колпачков передних ступиц (прикрыты фирменными колпаками). Эти колпаки продаются только в комплекте с подшипниками. Пришлось купить за 240 рублей простенькие черные колпачки, закрывающие ступицу.2. Отремонтирован затычкой прокол протектора одного из колес. Машина ставилась на учет и прошла ГТО с инструментальным контролем в ООИГ (отдел ГИБДД по обслуживанию иностранных граждан) С ПЕРВОГО РАЗА. Для примера - на отечественном ВАЗ-21093i 2 года назад я прошел только с 3 раза.За два месяца пробег - 11300 км. Нет ни одной поломки, дальние поездки (Москва-Питер-Москва) переносятся лучше, чем на ВАЗ-21093. Расход (АИ-92) - 7,3 л/100 км. Масло на ТО-1000 - Shell п/с 10W40 (на сервисе перелили выше уровня), на ТО-10000 - Лукойл Люкс 5W40 (ТО делал сам, залил 2,8 литра - как раз посередине меток на щупе. На Лукойле двигатель стал работать как-то мягче и тише).

Безпроблемность владения - расходы только на бензин и омывайку., Цена на запчасти - в 2 раза меньше чем на Акцент., Сидеть просторнее чем в Символе., Огромный багажник., Хорошая тяга на "низах" - можно трогаться на 2-й передаче (если машина движется - 1-ю передачу включить тяжело - может это блокировка какая - в мануале написано, что быстрее 20 км/час на 1-й передаче ездить нельзя)., Спинки сидений легко складываются (как в классике), не надо вертеть крутилку., С отечественными авто нет никакого сравнения (ранее ездил на Таврии - 2 года, ВАЗ-21053 - 2 года, ВАЗ-21093i - 1 год на одной + 2 года на другой) - тихо в салоне, легкий руль, лучше держит дорогу и т.д.

С защитой картера - очень маленький дорожный просвет (на вскидку стало около 100-120 мм.). Хотя может это из-за особенности установки (на кронштейнах)., Тяжело парковаться задом - в зеркала плохо видны габариты багажника., Вялая динамика (по сравнению с другими иномарками)., Не могу найти краску или карандаш "песочного" (60U) цвета для подмазывания мелких сколов краски на капоте., Омывайка летит с лобового на боковые стекла (а если они открыты - то в салон) - надо ставить дефлекторы (400 руб.)., Запаска крепится как в девятке (чашкой диска вверх и закрыта мягким ковриком) - пришлось перевернуть и переделать кронштейн крепления., Сиденья легко пачкаются и плохо моются., Полуопущенные передние боковые стекла слегка болтаются (как и в Таврии - всего одна направляющая), чтобы они не дребезжали я их слегка осаживаю вниз рукой.