Відгук про Daewoo Nexia Седан 2008 року

Всем здравствуйте. Когда покупал автомобили себе (в том числе и деу) в основном опирался на отзывы, поэтому буду рад если кому то мой отзыв поможет. Всего, не считая моего первого а/м - родительской "семерки", деу у меня была второй, после ВАЗ2112. В настоящее время деу продана, куплена подержанная королла. При выборе автомобиля в августе 2008 года на руках у меня было 300000 р, поэтому выбор был невелик, тем более начитавшись про легендарную надежность деу нексии сразу же поехал в салон. В то время только появились рестайлинговые нексии с двигателем 1.6. По внешности говорить нечего, на вкус и цвет..., хотя говорю сразу что к внешности быстро привыкаешь, поначалу внешне деу мне не нравилась, особенно филейная часть, через месяц - два недостатков внешности уже не замечал. В салоне мне поставили защиту двигателя (причем помимо защиты - которая нужна, впихнули коврики и ветровики втридорога, уверяя что это оснащение именно этого автомобиля и без этого его не купить). Сразу скажу, что защита здорово уменьшает клиренс (позже я увидел что между картером и защитой сантиметра 3-4, в сервисе мне пояснили что так надо для нормальной работы двигателя), советую покупать все "допы" самому (и дешевле и надежней). Теперь об автомобиле:Двигатель - для автомобиля с такой ценой очень хорош. Эластичен, потребляет мало бензина (от 6.5 летом на шоссе до 9 литров зимой по городу - я лил 92), в принципе с хорошим разгоном. Довольно не громкий (смотря с чем сравнивать, конечно, но даже на оборотах 3-4тысячи в салоне кричать не надо). По его надежности ничего сказать не могу, продан а/м был на 59000 т.км., ничего в нем не ломалось.Подвеска - мягкая, надежная - по крайней мере у меня до самой продажи ничего не стучало и не било. Теперь о недостаткахЭргономика и "удобность" - даже по сравнению с 2112 - ужас. Места в салоне очень не много, руль почему то чуть повернут к водительской двери, и естественно не регулируется (привыкнуть можно, но все равно не удобно), пластик жесткий и к тому же легко царапается. Качество подгонки (в том числе и панели) тоже описанию не поддается, мне кажется даже вазы собирают поладнее. У меня был цвет василек (голубой) присмотревшись обнаружил, что пластмассовые бампера по цвету заметно отличаются, к тому же зазоры между крыльями, багажником и задним бампером были разными (такое впечатление что машина была бита сзади и собрана наспех). Декоративная накладка на стойку с водительской стороны скрипеть начала почти сразу. Ткань обивки чистится плохо, пятно от разлитого сока на заднем сиденье так и не отстало (перед продажей были куплены чехлы). Отдельно хочу сказать про сервис - ТО - два раза в год (если по пробегу не наступит раньше) и цены на него учитывая класс машины - по моему очень завышены. Например за 0-е ТО я отдал около 2500 (в 2008г.), за 1-е около 5000 (в 2009), узнав, что за второе надо отдать порядка 7000-7500 больше в салон не поехал, тем более что во время проведения ТО к автомобилю в бокс не пускают, делают ли они вообще что нибудь с автомобилем и что туда льют не понятно (пустые емкости и коробки тоже не показывают, мотивируют, что масло у них в бочках а фильтр в целлофане). Самое главное - деу всегда была способна передвигаться (хотя полностью исправной не была никогда - то чек загорелся - отошел провод на датчик обогащения смеси, то обороты двигателя запрыгали - что было не знаю, так как само появлялось, само пропадало , в сервисах все говорили по разному, то бензонасос перед продажей начал как то громко подвывать - само исчезло, то печка перестала греть - тросик слетел и т.п.). Советую ли я покупать данный автомобиль - если это первый автомобиль после ВАЗов то все таки да, не так будут заметны недостатки да и внутри будет гордость что едете на новой иномарке, если уже была нормальная машина то нет, как мне кажется уж лучше старенькие немцы, японцы (хотя и затратнее). Спасибо за внимание.