Відгук про Daewoo Nexia Седан 2009 року

Доброе время суток вам господа . Машину я выбирал для работы в такси . Большой багажник , кондей , электропакет , и главное машину искал до 300 000 рублей . Нексию я купил в автосалоне с пробегом 12 000 км . До меня на ней ездила женщина , так что машина досталась мне с парктроником . Нексия в новом кузове вишневого цвета смотрелась как новая , и уложился в 265 000 рублей . После начала эксплуатации заметил , что с двигателем 1.5 большой расход топлива , не меньше 10,5 литров . Да и едет иногда с провалами при ускорении , на диагностике ошибки не обнаружилось . Залез на форум и что меня неприятно удивило , это нормально , владельцы исправляют болячку сцеплением . Я сразу поменял свечи, провода датчик дросельной заслонки и холостого хода . В результате ничего не изменилось . Прошивку сделал под евро 2 и 90 коней , динамика разгона улучшилась особенно на низах , но при включеном кондее машина едет отвратительно и провалы не прошли . За полтора года на одометре 130 000 км , что я за это время поменял : на 30 000 км треснула задняя пружина в ходовой ( тоже слабое место нексии) поставил усиленные от эсперо , на 40 000 умер генератор , отремонтировали ( сказали щетки закончились ) если ставить то невздумайте брать тагазовский генератор ( он стоит у меня ) на 60 000 км умер радиатор , поставил новый неоригинальный , около 1500 стоит в кореане , поменял сам за 1 час . 80 000 км опять накрылся генератор , поставили бу корейский с гарантией 3 месяца ( через 2,5 месяца он накрылся ) поменяли по гарантии . так же на 80 000 загудел передний подшипник , поменял на новый чешский , оказалось надо ставить оригинал так как ходил он у меня 15 000 км (разница в цене 800 и 2100) . Около 100 000 км поменял второй подшипник , одну шаровую и наконечник , больше дифектов не обнаружили в ходовой , как не странно родные колодки я поменял первый раз в 110 000 км , заодно и задние вместе с тросом ручника ( отгнил гад ) . Лампочки ближнего света очень часто горят , менять их одно мучение , я менял с зеркалом , еле руку засунул в эту щель (( Теперь что касается условий зимней эксплуатации : печка на вторую зиму перестала греть , воздух чуть теплый , приходится гонять воздух внутри салона , если сосет с улицы то радиатор печки быстро остывает . Мне сказали что забился радиатор , я полез опять на форум и уже не удивился , радиатор тут не при чём , это в порядке вещей , кулибины ставят дополнительный насос от газели и принудительно гоняют антифриз ( это ваще бред) или меняют подводящие патрубки местами . Двери зимой нельзя закрывать на центральный замок , к утру не открыть , если торопишься , выручает чайник горячей воды на дверь снаружи . Фиксаторы дверей при - 13 уже не захлопывают двери плотно , пока не прогреются изнутри лучше не ехать тоже распространенная болячка у них , на ланосе у меня таких проблем не было . Протекает лобовое стекло , исправил силиконом , на капоте много сколов , на одной двери небольшой жук , по кузову больше проблем нет . После мойки приходится все резинки промазывать тосолом и фиксатор лючка бензобака так как он замерзает . Резина отвратительная амтеловская , спускает без проколов , качаю 2 раза в неделю , по дороге водит в стороны , диски прокатываю по осени и весне с заменой колес . Могу посоветовать такую машину людям которые зимой не ездят , если хотите за такие деньги иномарку с кондеем , присмотритесь к ланосу ( шансу ) . у нас таких 2 работают в такси с пробегом около 200 000 км . И еще чуть не забыл , на 60 000 стало масло гнать из под выпускного коллектора , я не обращал внимания , вроде течь небольшая , но масло стекает по двигателю и капает на выхлопную трубу после чего эта гарь с печкой попадает в салон . На сервисе сказали что надо менять прокладку блока ( около 5000 рублей ) обошелся протяжкой головки до 8 н.м и все прошло .Вот еще у них болячка есть ,из рулевой колонки , где она входит в редуктор сочится масло не сильно через сальник прямо в салон под коврик , на сервисе сказали что меняют целиком механизм в сборе , за 1.5 года наверно литра 3 в салон попало (пусть будет вместо антикора ) на экзисте заказал ремкомплект гура за 800 рублей , и месный сервис поменял сальник со снятием рулевой колонки за 1800 рублей. Лично для себя я купил логан с двиглом 1.6 102 лошади , расход и динамика радуют . Удачи вам в эксплуатации и выборе машины !!