Відгук про Dodge Durango Позашляховик / Кросовер 1998 року

Разбирал старые фото, нашел фото Доджа и решил написать о последних событиях. В настоящее время авто продан, надеюсь в хорошие руки. Теперь чисто факты и технические подробности с последнего отзыва до момента продажи. С момента последнего отзыва пробег составил 12524 км. За данное время были проведены только регламентные работы. Далее по существу.Двигатель. По прежнему работает ровно, не дергается. Маслом не потеет. Расход масла 1,5 литра на 10000 км. За данный период потребовались ремонтные работы, а именно накрылся МАР сенсор. выражается в нестабильной работе двигателя, рывки при движении, на холосты глохнет. При движении по прямой 90 км в час работает ровно. горит чек. Данный сенсор был заменен на оригинальный, цена вопроса 3800 рублей. замена не стоит упоминания, так он стоит на верху движка и крепится 1 винтиком. после замены проведены тесты, стерта ошибка.Коробка. Работает четко, без рывков, масло в уровне. не темнеет. С наружи не течет. крестовины в норме.Подвеска. Как положено перед сезоном прошприцована. Проверена. Вмешательства не требует. Развал корректировки не требует. В конце лета возможно потребуется замена тормозных дисков. А может проточить.Кузов. Требует внимания. Для приведения в идеальное состояние надо поменять дверь багажника, передние крылья. Крылья в принципе можно и подварить. неплохо облить кузов. Ну и тогда уже поменять лобовое.Автомобиль продан в том виде, как описан. Ощущения от эксплуатации за семь лет только положительные. При регулярном профилактическом регламенте проблем не возникает. Список аварийных работ можно прочитать в серии отзывов. нельзя сказать. что ремонтов много. Крупных расходов не было. Всегда доезжал до места назначения. надежность автомобиля просто фантастическая, при этом брутальный органичный дизайн. Универсальность непревзойденная. Удобен в городе для каждодневных поездок, идеален для дальних поездок. Огромный салон. 3 ряда сидений, трансформация в ровный пол для перевозки негабаритного груза или места отдыха. позволяет посещать места, недоступные обычным автомобилям. однако следует помнить. что авто очень тяжелый, геометрическая проходимость не очень, а еще избыточная мощность двигателя. для использования в режиме внедорожника надо иметь голову и привычку.Вывод. За 7 лет эксплуатации никаких серьезных попаданий. надежность на высоте. экономичен для своего класса. Кузов не очень устойчив к коррозии, но это возраст. Запчасти доступны по цене, но долго едут. Говорят в Москве с этим проще. Если нужен недорогой автомобиль с указанными характеристиками, то конкурентов нет. Живых экземпляров к сожалению мало осталось. Если найдете - брать обязательно, если вы конечно любите поездки и что-то строите. Пошел плакать от ностальгии.