Відгук про Dodge Nitro Позашляховик / Кросовер 2008 року

На позапрошлых выходных в предверии падения гривны решили купить хороший автомобиль, дабы деньги не пропали зря. Выбирали из хороших джипов, но по нормальной цене, Лексусы и Круизеры не рассматривал в связи с ценой и слишком большой одиозностью. Нужен было престижный, не дорогой, хороший для себя автомобиль и не такой, как у всех :)После обкатки Рав4, СР-В и Х-Трэйла случайно друг посоветовал Нитро - изучили и... обалдели от параметров :) В автомобиле ИМХО ценны: кондовость, мощь двигателя, просторность, нормальная цена. В Додже было: сама низкая цена, причем значительно, автомобиль был кондов и главное - с движком 3,7, а не пиписками 2,0 или 2,4.УАЗ 31514 вояка зафаршированный (есть и сейчас, никому не продам //b||1342177279>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Dodge/Nitro/14787/','Tb7TYyzwCE',true,false,'3pZUNyqoAOI'); //]]> Люблю очень  http://avtomarket.ru/users/fleski/garage/1444/opinions/1488/Шкода Октавия Фольц Пассат 2002 Камри 3,0 2005 http://avtomarket.ru/users/fleski/garage/1445/opinions/1487/ Около месяца ездил на Рав4Отьездил чуть более 1000 км, попал в небольшое ДТП не по своей вине. Что расскажу:1. Автомобилем очень доволен, салон простой, не шикарный, но красивый удобный. Места для ног задних пасажиров ОЧЕНЬ много. 2. Обьемный большой багажник в своем классе - на фоне остальных очень порадовал.3. Ходовая жестковата, как и полагается джипам, зато очень уверенно держит дорогу на 140 (больше не ездил, обкатка), в поворотах и намека нет на крены и доруливание.4. Шумоизоляция салона на высоте, по брущатке тихо, ничего не скрепит и можно разговаривать не повышая голоса.5. Музыка обычная, магнитола симпотная.6. Подсветка приборов очень милые, красиво, отпика супер, с противотуманками ездить одно удовольствие, стоит задний парктроник, удобно.7. Зеркала можно было бы и побольше, но и так не мелкие.8. Вид у машины (черный цвет) шикарный, главное - все смотрят, т.к. необычная :) Никто не знает, что за чудо :) Решил пока не тонировать, заводская тонировка 2-3% при выплавке стекла.9. Колеса 235\70 Р16, *70й профиль - это гуд, по дискам не пробивает, как на *55-м при заезде на тротуар.10. Не нравится передний свес, низковат для леса и снега. Прийдется ездить на любимом УАЗе на пикники :)9. Расход - ну это пипец, литров 16,8 по городу таки ест, как по паспорту, и не в одном глазу :) По трасе не знаю пока. Лью только 92-й, степень сжатия у 3,7 всего 9,5, а не 10,3, как у версии 4,0, но зато в топливе значительно меньше присадок а разница в октановом числе минимальна. 11. Управляется легко и четко, очень удобно, обзор и посадка высоки, что радует.12. Ускрение: НА ПОЛОВИНЕ педали машина улетает, как болид на фоне всех там Ниссан Кашкаев или Рав4 :) В пол не давил, т.к. обкатка пока еще. Даже расхода не жалко за такой крутящий. Звук движка - сказка, ошущение езды на 6,5л и 500 л.с. :) Тоесть беззвучная работа до 2500 и красота красивого рева с 3000 и далее, причем чем больше, тем красивее, а с 4500 звук просто заставляет сердце замереть )13. Коробка - 4АКПП - ляля. Даже не думал, говорили - фигня старая и все такое. Вы ее передаточные видели? 3-я прямая при 3,55 гравной пары! А 4-я - 0,69!!! Она с 90 км включается и при 120 км обороты под 2000! А при 140 км они под 2400 и запаса! БЕЗ перекрута движка. А на 5АКПП этого нет, там даже главная 3,77. Эта моя умничка при езде по городу переключается ОЧЕНЬ ПЛАВНО и сама выжимает сцепление при езде накатом, экономя горючку. Сказка просто :) Вообще не знаю, нафига делают 5АКПП, когда у них вместо дополнительной передачи например 0,5-0,6 чтобы включалась после 150, делают просто КОРОЧЕ все передачи, а в суме - тот же пирог. И не нужно рассказывать о более точном подборе, 1-я до 20 км, вторая до 40, третья до 90 и 4-я дальше и все ок.ИТОГО - ОЧЕНЬ доволен, машину ОЧЕНЬ рекомендую всем. Кондовая, надежная, очень комфортная и скоросная.ПО ДТП:Детали дешевые, крыло стоит 150 баксов, передняя дверь 350 у.е. И так все детали :)