Відгук про Fiat Palio Універсал 2000 року

Доброго всем времени суток. Решил написать о своей уже бывшей машине Фиат Палио универсал 2000г. Приобрёл я её 2 года назад. Скажу сразу: как только увидел - влюбился. И красный цвет и ухоженный салон сделали своё дело, в результате чего я стал его владельцем. Ну естественно перед покупкой съездили с бывшим владельцем на подъёмник, на удивление у 7-ми летней машинки никаких огрехов не выявилось. Катался я на ней без проблем около года, менял масло в срок, заправлялся только на проверенных заправках. Накатал около 20000км. Какой пробег был на самом деле до покупки я не знаю потому, что наверняка скручен до 68000км. Дальше началось самое интересное. На машине начала темнеть краска, причём водительская дверь и переднее левое крыло с капотом оставались прежнего цвета. Дальше последовали следующие траты.1) Замена обоих поддерживающих стоек задней двери багажника, 1шт – 700р.2) Замена аккумулятора - 2200р.3) Замена переднего правого ступичного подшипника, 1шт – 1450р.4) Замена сальника распредвала, 1шт – 200р.5) Замена кожуха ремня ГРМ - 700р.6) Замена свечей зажигания - 65р за штуку (пробег 88400).7) Замена высоковольтных проводов - 350р.8) Замена термовыключателя вентилятора - 300р.9) Замена термостата - 750 р.10) Кап.ремонт двигателя: поршни с кольцами и пальцами, 4шт – 13000руб.; вкладыши с полукольцами – 6600руб.; набор прокладок двигателя – 1930руб.; расточка колен.вала и блока цилиндров – 3000руб.; разборка, сборка двигателя -10000руб. 11) Замена тормозного цилиндра на левом заднем колесе – 350р.12) Купил потерянную крышку для заливки масла в двигатель – 150р.14) Замена генератора на отечественную модель от ВАЗ-2110 – 2800руб.В конце концов моё терпение лопнуло и я продал свою уже нелюбимую машину, даже не пустив слезу. Это была моя первая иномарка и мой первый опыт покупки подержанной машины. После чего я решил, что если иномарка - то только новая.А так если бы эту машину взять с нуля, то я бы не отказался от такого варианта.