Відгук про Ford Contour Седан 1997 року
Відгук про Ford Contour Седан 1997 року
25 січня 2012
Знайдено на
avtomarket.ru
4.2
Автомобиль был выделен фирмой, эксплуатировался всего два месяца. За это время о нем сложилось определенное мнение, которое, возможно, будет интересно тем, кому вдруг подвернется этот нечастый у нас аппарат. По классу – сами американы позиционируют его как «компакт», но автомобиль довольно большой – 4.7 м и длиннобазный – 2.7 м. В автомобильной литературе он описывается как американский вариант Ford Mondeo, допускаю, что он собирается на одной и той же платформе, но отличия Mondeo и Contour бросаются в глаза сразу. Первое – силуэт. Contour в отличие от Mondeo имеет более длинный капот и более короткий скошенный книзу багажник, край которого не виден ни в одно зеркало (поначалу делает парковку довольно стремной, особенно в условиях жестких ограничений, которым все следуют; много раз видел шарики от пинг-понга, закрепленные на пружинке за задний бампер). У Contour совершенно особые задние фонари, автомобиль распознается сзади моментально. Второе - салон. В Contour салон сделан очень тщательно и, не побоюсь сказать, со сдержанной элегантностью – бежевый велюр без каких-либо зазоров, простроченные подушки кресел, велюровые выдвижные подлокотники в сочетании с велюровыми же дверными панелями производит очень дорогое впечатление. В Mondeo салон попроще и, как кажется, теснее сзади. Двигатель. В рекламе на территории России можно видеть совершенно фантастические цифры по двигателю, я видел даже 132 л.с. мощности. На самом деле громадное большинство автомобилей – 6 цил 173 или 200 л.с., о своем сказать точно не могу, т.к. по справочнику автомобилей в этой серии было 173, а в user’s guide было написано – 200. На самом деле разница между 173 и 200 при автоматической трансмиссии невелика – автомобиль бодро едет в гору по характерным длиннющим тягунам, а состязаться с соседями со светофора как-то не принято, и вообще, выпендриваться считается весьма дурным тоном (наш президент конторы ездил на очень похожем по габаритам и цвету Mercury – совершенно народной Фордовской марке). Двигатель легко жрет regular 87 в количествах 13-17 л на 100 км, я всегда считал 16 с запасом и не ошибался4-х скоростная автоматическая трансмиссия (чтоб ее волки съели) задумчива и местами раздражает, будто автомобилем управляет какая-то нечистая сила. Не сильно критично, поскольку реально помогает в пробках. Даже с этой коробкой двигателя вполне хватает, чтобы не испытывать дискомфортаПодвеска – кажется прилично жестковатой, что нехарактерно для американских автомобилей. Ощутимо трясет, хотя дорогу держит здорово. Привод передний. Рулевое – вполне внятная гидра, легкий, но с хорошей обратной связью. Радиус разворота велик. Тормоза хорошие, но не выдающиеся как, например, у бывшего когда-то Бьюика или нынешнего Сценика. Сзади-барабанные.Оборудование – Торпеда совершенно традиционная, с круглыми приборами. Убойная фишка приборной панели – датчик уровня бензина сделан аналоговым и автономным. Уровень топлива показывается сразу после открытия дверей, еще до включения зажигания (проклятые империалисты жгут!!!). Магнитола американского производителя (FM радио+кассета). Запаска – докатка (не здорово), и добираться к ней очень тяжело. Обогреваемые передние зеркала, складываются от руки. Парктроника нет. Багажник средний. Подкапотное пространство компактное, но без фанатизма типа Сценика, доступ, например, к лампочкам без проблем. Кресла красивые, но никакого подобия бокового упора или ковша нет. Кондишн вполне мощный и эффективный, работа не чувствуется - есть запас по мощности. На дороге смотрится вполне достойно, динамики вполне хватает на обгоны, хотя это, в общем, редкость – на дальняк все 4-5 рядов едут с одной и той же скоростью 115-120 км.час стадом, что уже после пары часов напрягает. Резюме – автомобиль вполне хороший. Если попадется американский в хорошем состоянии, то вполне можно брать, после 99-го года большинство из них выпускается 6-цилиндровыми 200-сильными. Отрицательных эмоций из-за недостатка мощности иметь не будете, к тому же, его не угонят. Положенные по ГОСТу желтые поворотники тоже можно купить. По отзывам московских механиков (настоящих, а не сервисменов у ОД), автомобиль вполне ремонтопригодный, с запчастями проблем нет. P.S. Форда отняли совершенно неожиданно (долго объяснять, почему). Уже вечером я нашел на своем месте новенькую Ниссан Алтиму, о которой тоже надеюсь отписаться. Счастья и удачи на дорогах и в жизни.
Останні знайдені оголошення Ford Contour 1997
Відгуки про Ford Contour інших років
Відгуки по моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
540
Capri
3
Cargo
36
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
141
Edge
71
Escape
349
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
640
F
2
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 156
Flex
6
Focus
5 819
Freestar
6
Fusion
1 506
Galaxy
303
Granada
33
Grand C-MAX
23
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
929
Laser
3
Maverick
179
Mondeo
2 182
Mustang
121
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
919
Windstar
23
Як ми тестували…
Придбати авто Ford
8340
1
Aerostar
11
Aspire
4
B-Max
40
Bronco
51
Bronco Sport
20
C-Max
1 147
Capri
1
Cargo
30
Connect
173
Consul
1
Contour
7
Cougar
10
Courier
40
Custom
41
E-150
1
E-250
2
E-350
1
E-450
1
Econovan
7
EcoSport
317
Edge
1 299
Eifel
2
Escape
2 261
Escort
542
Expedition
32
Explorer
454
F-150
215
F-250
8
F-260
3
F-350
3
F-530
1
F-550
2
F-650
1
F-Series
65
Festiva
3
Fiesta
1 783
Flex
79
Focus
5 736
Focus C-Max
197
Fusion
3 307
Galaxy
228
Granada
29
Grand C-MAX
85
GT
2
KA
40
Kuga
925
LTD
1
Maverick
49
Model T
4
Mondeo
2 002
Mustang
406
Mustang Mach-E
252
Orion
112
Otosan
3
Probe
14
Puma
26
Ranger
170
S-Max
266
Scorpio
444
Sierra
742
Taunus
16
Taurus
81
Tempo
2
Tourneo
2
Tourneo Connect
116
Transit
1 728
Transit Connect
356
Transit Custom
200
Trucks
11
Willis
1
Windstar
8
Другая
192