Автомобиль для работы – только так можно охарактеризовать пикап Форд Курьер. В качестве пассажирской она абсолютно не подходит – во-первых, двухместная, во-вторых, достаточно жесткая по посадке. Из плюсов можно выделить маневренность данного автомобиля, тип горючего для заправки – она потребляет диз...
Машина дуже зручна в експлуатації і невибаглива до якості палива. Проста дизельна система, повністю ремонто-придатна. Хороша стійкість на дорозі, незважаючи на велику буду позаду. Дуже надійна і не потребує частого втручання в ходову, навіть при їзді по жахливих дорогах. Єдиний мінус(принаймні мого...
Хочу поделится мыслями об этой машинке, так как уже за 6 месяцев она показала себя , хочу обратить внимание что это моя первая машинка, по этому если кто то будет не согласен с моими мыслями, я не против, каждый имеет право на это, по этому большое спасибо за понимание. с ув. Вячеслав.
економія супер- 4, 5 літрап роблеми-гідропідсилювач-важко знайти потрібний адже дуже багато варіантів, не працюють дверні замки - ставив центральні замки, КОРОЗІЯ задніх арок задня вісь на торсіонах, возив навіть 1100кг на відстань 160км, -супер, запихав 39 юананових ящиків
Приветствую, уважаемые автолюбители! Хочу рассказать о своем автомобиле. Ford Fiesta Courier 1998 г.в.: фургон, двигатель – атмосферный дизель 1.8 60 л.с/4500 об./мин. Я приобрел его в сентябре 2007 года. Доселе он работал в организации – возил воду в бутылях. Прежде всего, хочу сказать, что ранее б...
Хороший рабочий автомобиль, меня ни разу не подводил. Менял только масло, фильтры, ремни - а так ни одной поломки. Продаю так как нужен м/а с большими габаритами. Не помешал бы ц.з. и кондиционер.
Проехал пока-что 4500 км. Хорошая динамика позволяет без проблем совершать обгоны и выигрывать старты со светофора. Рулится машинка очень приятно, по городу ездить-парковаться одно удовольствие да и бензина ест мало (что при нынешних ценах ох как важно).В целом на данный момент машиной доволен, рабо...
Привет. Машинка у меня с 2003 года. настоящая работяга! купив, пробег по оданометру был прим. 75 тыс. за перый год наездил 70 тыс. прелесть!!! Ни поломок ни доп. затрат!!! Постевив вместо задних амортизаторов стойки от рено 21(они с пружинами) грузил до 1т!!! Машина ходила по трассе, крейсерская ско...
Авто приобретался для работы. Разеъзд по городу. До этого работал на соболе (авто двухлетнее было) - ну земля и небо. Что в комфорте, что в качестве авто, что по содержанию с соболем - разорился. Конечно возраст Couriera сказался на времени и задним аркам. Плюс убита подвеска. Сзади ничего сложного...
Эту машину покупать я вообще не собирался. Всё присматривался к разным легковым авто класса POLO. Но ничего стоящего в тот момент на рынке за имеющиеся деньги я не нашёл. Итак, начну с салона.К эргономике никаких придирок нет. Всё на месте, всё под рукой. Руль удобный, рычаг КПП тоже. Сидение водите...
Доброе время суток! Сразу отмечу, автомобиль моего знакомого, езжу на нем пока мой Сузуки Свифт ждет зап. частей. До этого ездил в основном на относительно новых импортных автомобилях до 5 лет. Сел на автомобиль по неволе, просто нужно было ездить. Автомобиль 1996 года выпуска, двигатель 1.8 дизель,...
"Форд Курьер" в исполнении "каблук" прибыл в Россию прямо от немецкой лизинговой компании. В Германии эксплуатировался как почтовый автомобиль в небольшом городке, поэтому пробег за 6,5 лет всего около 100 тысяч, а учитывая, что это происходило под надзором лизингодателя, то можно предположить, что...