Відгук про Ford Explorer Позашляховик / Кросовер 2003 року
Відгук про Ford Explorer Позашляховик / Кросовер 2003 року
5 лютого 2013
Знайдено на
my.auto.ru
Решил написать только по одной простой причине, т.к. при продаже автомобиля решил почитать отзывы и был просто шокирован дебилами, которые ставят абсолютно все запчасти с разборки и обслуживают автомобиль у гаражных Васьков, которые его увидели то в первый раз, а потом пишут какой-то бред, про замены свечей за 200 долларов и про расход 36 литров. Идиоты.Для начала: Пластик прекрасный! Как на ощупь, так и на взгляд. Говно пластик в лачети и сангенге (да простят меня владельцы этих марок), а тут все отлично. Он еще и не скрепит, т.к. все места, где он может тереться проклеены флоком (это типа велюра), даже те места куда вставляется ремень (обратите внимание), т.к. эта защелка может прикасаться к подлокотнику.Звук шикарный (комплектации эди бауер и лимитед). Встроеный саббуфер в багажнике, качество прекрасное. Ставил магнитолу 2 дин кенвуд с навигацией, телефоном и прочей фигней, звук стал отвратительным. Миллион настроек в этой чудесной магнитоле ситуацию не исправили. Вернул обратно штатную, снова все стало отлично! Она кстати с ченджером на 6 дисков. Обламывает только кривое радио, но это мелочи.Еще раз обращу внимание на комплектации! Машины в минимальной комплектации на велюре и без климата с крутилками.... это полный бэээ. Вы уж простите, но я покатался у товарища на простой комплектации и я не понял зачем нужен такой американец без комфорта. Хочу заметить, что салон у всех экспов складывается в ровный пол. Это огромный плюс. Кинул матрац и спишь как король.Итак рассказываю. Ездил до этого эксплорера на втором эксплорере (это предыдущая модель комплектация Limited) - 6 лет (продал с пробегом 270000 км), до этого ездил на разных иномарках еще 8 лет и на жигулях как и все. Покупал что первый, что второй осознанно, т.к. плачу за все из своего кармана, а эта машина (как и любая американская) не дорогая в обслуживании с реальными ценами на запчасти. Сейчас продаю с пробегом 197000, а для этого мотора ( у меня 4 литровый) это не пробег. Они есть с пробегами и по 330000 и еще катаются. Мотор хороший, тяговитый, надежный. Компьютер напомнит вам про замену масла сам (при замене сбрасывается в меню).Менял второй на третий с неким сожалением поначалу, т.к. у второго есть человеческий мост сзади, а тут только редуктор. Думал, что теперь у машины очень слабое место в связи с этим. Оказалось не так. Гребет он абсолютно нормально! Сравнивая со вторым, который я лифтовал, ставил злую резину, усиливал коробку и т.д. он конечно не ездок по говну, но если даже просто поставить маломальски гребущую резину, то он прекрасно себя чувствует и в грязи. Не нужно утрировать, я не имею ввиду поездки в болото по капот. А грязь по порог, он без всяких проблем преодолевает. Несколько раз объезжая ремонты дорог и объезжая километровые пробки заезжал именно в глину по порог после дождя, думал все, снимай туфли и вперед за трактором ан нет, всегда сам выезжал. Про грязь и глину мне рассказывать не нужно, я наездился в свое время. И на этом на рыбалку ездил регулярно. И по торфяникам катался. Так что люди которые пишут, что на нем в лес ездить нельзя - походу очень не хотят вкладывать в машину, т.к. думают, что при первом съезде у них все сломается. Или должно сломаться т.к. что-то уже не работает.За счет замены моста на редуктор, машина получила независимую подвеску и стала очень комфортной. Мое понятие о комфорте складывается из того, что с подвеской у меня все нормально и я не жмотился как другие тут писавшие отзывы не покупал уже убитые кем-то запчасти на разборке. Например я знаю с десяток человек, которые жалуются на управление этой машиной (тянет, не четкий руль) и когда говоришь им поменяй сайлентблоки рычагов (кстати они стоят копейки) и все будет нормально, а они мне в ответ, ДА ЛАДНО, я их видел они нормальные зачем их менять?! Их проверяют не на глаз, а монтировкой шевеля на подъемнике!!! И после замены все проблемы пропадают. Причем Васьки, обслуживающие когда-то вашу ниву или любой седан, будут вам все время говорить, что с подвеской все в идеале. Ну не сталкивались они с нормальной подвеской! Не знают как она должна работать и что проверять ее не отверткой надо. Косточки тоже очень сильно влияют на управляемость. Не оригинал косточек передних за 800 рублей разваливается моментально но его можно руками доработать и все будет ок. Оригинал ходит почти вечно, а стоит не миллион рублей, а всего 2000 комплект. Ступичные подшипники, а точнее спереди ступица в сборе с датчиком АБС выходит из строя как и на других машинах, оригинал за 9000 ходит тысяч 50 км и больше, не оригинал за 3000 ходит от тысячи км, до двадцати пяти тысяч (мв партс у меня столько прошла). Ступица меняется элементарно. Для этого не нужно снимать шруз и т.д. Сняли колодки, скобу, и открутили три болта, все, она у вас в руках. Или на сервисе (по моему за 2000 рублей) Свечи можно поменять самому, занимает это час, т.к. нужно найти удобные положения и т.д. Можно поменять в сервисе, стоит это 1000 рублей.Полный привод на машине работает прикольно. В режиме авто (он всегда по умолчанию) при малейшей пробуксовке любого заднего колеса подцепляет морду. Причем раздатка умеет передавать крутящий момент с одной оси на другую, поэтому в повороте можно смело давать газу не боясь, что занесет (от резины тоже зависит). Раздатка Borg-Warner классная и надежная вещь. Режим 4wd позволяет на этой машине ехать с любой скоростью!!! Просто при этом не происходит подключений как в режиме авто. И не СЛУШАЙТЕ ОЛЕНЕЙ, КОТОРЫЕ ГОВОРЯТ, ЧТО ТОЛЬКО ДО 70 КМ В ЧАС так можно ездить. ОЛЕНЯМ КУРИТЬ ИНСТРУКЦИЮ! Понижайка 50/50 - включается через нейтралку! Подключается жестко внутри раздатки мощная цепь, которая на сухом асфальте при повороте порвет вам раздатку! Думайте где включать. Езда на первой передаче! до 30 км в час.Слабые места: АКПП 5R55W / S - в зависимости от модификаций. Заводская недоработка - нужно втулить поршни, т.к. разбивает места где шток или ломает шток (делаются втулки в корпусе коробки из более жесткого материала). Если на машине зажигать в пол все время, то будете раз в год перебирать коробку. Ремонт 60000 рублей - это у нормальных людей. У кого дороже 80 - Вас просто разводят! Практика показала, что фрикционы живут долго, а тормозные ленты нет)) Но это если зажигать. Те кто не зажигают, вообще не парятся с коробкой. Блок клапанов живет вечно, но я менял (т.к. все целиком менял) - хотя знаю, что это лишнее. Просто поставил аля тюнинговый. Кстати коробка едет до последнего. Очень живучая в плане доукатывания :)Климат - 2 зоны для передних пассажиров и третья зона для задних рядов. Греет и холодит хорошо.Расход. Летом город - климат+пробки - 19 литров. Трасса при 150 км/ч - 15 литров. Один раз ехал по трассе 90 км/час целых 100 км. - расход был 10,6 литров. Город трасса - 16-17 литров. Компьютер на экспах полное американское гавно. Считает из расчета остановился и расход 99 литров/100 км. Т.е. он значения расхода в пробках поднимает, а опускает его только когда пересчитывает кол-во бака в топливе, а это происходит когда он понимает, что ноль он уже показал (т.е. типа бензина больше нет) А по факту стрелка еще на последнем делении т.е. там еще км на 100 минимум. У меня стоит газ (покупал машину уже с газом) - расход 20 литров ГАЗА на 100 км в городе с любыми пробками. Для примера, ездил в 2012 г. на юг в Геленджик. По итогу стоимость поездки оказалась таковой 280 рублей на 100 км. На расход и комфорт влияют крестовины. На 150000 я поменял все три, т.к. оказалось все закисли. Сразу пропал легкий гул и расход чуток стал меньше.Машиной остался очень доволен. Обслуживался на амурской у Дениса и в Автолике, т.к. эти люди уже более 10 лет обслуживают эксплореры. Цены адекватные, контакты можно найти на форуме по эксплорерам. Запчасти в автоклондайке или академи. В экзисте дороже.Извините за столько писанины, просто наболело после прочтения херни которую пишут про эти машины.
Останні знайдені оголошення Ford Explorer 2003
Всі відгуки про Ford Explorer 2003
(21 відгук)
Відгуки про Ford Explorer інших років
Відгуки по моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
538
Capri
3
Cargo
35
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
139
Edge
70
Escape
348
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
636
F
1
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 149
Flex
6
Focus
5 800
Freestar
6
Fusion
1 499
Galaxy
302
Granada
33
Grand C-MAX
22
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
921
Laser
3
Maverick
178
Mondeo
2 177
Mustang
119
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
918
Windstar
23
Як ми тестували…
Придбати авто Ford
Aerostar
12
Aspire
4
B-Max
40
Bronco
19
C-Max
991
Cargo
8
Connect
174
Consul
2
Contour
6
Cougar
11
Courier
71
Crown
1
Custom
22
E-250
2
E-350
3
Econovan
7
EcoSport
183
Edge
690
Eifel
1
Escape
1 347
Escort
631
Expedition
17
Explorer
320
F-150
157
F-250
8
F-350
4
F-450
1
F-650
1
F-Max
1
F-Series
41
Fairlane
1
Festiva
4
Fiesta
1 535
Flex
38
Focus
5 333
Focus C-Max
146
Fusion
2 506
Galaxy
218
Granada
38
Grand C-MAX
64
GT
2
KA
46
Kuga
771
Laser
2
LTD
1
Maverick
25
Mercury
4
Model T
7
Mondeo
1 802
Mustang
299
Orion
139
Otosan
1
Probe
16
Puma
17
Ranger
208
S-Max
210
Scorpio
619
Sierra
1 005
Taunus
28
Taurus
79
Telstar
1
Tempo
2
Tourneo Connect
110
Transit
1 609
Transit Connect
308
Transit Custom
130
Windstar
4
Другая
69