Відгук про Ford Explorer Позашляховик / Кросовер 2013 року

Всем Доброго время суток! Скажу сразу, купил сей аппарат за 1 400 000 рублей в начале 2016 года. К сожалению или к счастью за эти деньги очень мало -7 ми местных аналогов. Исходя из предыдущих отзывов плюсы описывать не стану расскажу о моих сомнениях. Машину брал с пробегом 75 000. До конца гарантии оставался год (декабрь 2016). Первое, что было сделано прошил sync на русский, через 1000 км отключился правый дисплей на приборке, логическая связь конечно сомнительная, но все же!!! Проблема решилась снятием клеммы и по прошествию 30 000 км больше меня не беспокоила и весь интерфейс соответственно на русском!!! Так, что я считаю все очень удачно! На пробеге 100 000 км были самостоятельно заменены свечи (стоимость 3600 рублей – 6 шт.) Кстати, как плюс их надо менять 1 раз в 100 000 км, заодно промыл дроссельную заслонку, (ничего сложного). По работе двигателя ничего не изменилось. Хотел добавить… в пробе постоянно что – то пикает с интервалом в 30 минут (как иммобилайзер), по трассе все тип топ… так что не определил что это????))) Цены на расходный приятно удивили стоимостью и качеством (колодки перед 3200 зад 1800, фильтр салонный 1000, фильтр воздушный 800, фильтр масленый 500). Теперь о главном… отказался от обслуживания у официалов т.к. меняю масло каждые 10 000 км, а не 15 000. Решил залить формулу F (форд) 5W-30. Двигатель после второй замены стал работать шумно и утром на холодную немного дизелить секунд 30-40. На 10 000 км расход 1 литр масла!!! Перешел на масло motorcraf 5W-20,о котором прочитал на форумах!!! Земля и небо! работает как часы, тихо и не ест ни грамма!! В одном из отзывах прочитал о проблеме с кличем!!! «поворачиваешь ключ зажигания и ничего не происходит». То же столкнулся с такой проблемой поутру!!! Проблема решилось поворотом руля в «влево-вправо» пару раз. Походу из-за заморозков заключил блокиратор рулевой рейки которой идет к сигналке… За почти год владения было один раз.. Детский симптом я считаю!!! На русском авто такая проблема частенько встречается!! Далее решил на пробеге 100 000 км произвести замену масла в акпп (на холодную пару раз был пенок) и заодно в заднем редукторе и раздатки (это слабое место этого авто). У официалов астрономические цены!! Т.к. в редукторе только заливная пробка, а в раздатки только сливная. Они считаю что масло залито на весь срок службы агрегатов. Соответственно при Вашем желании они снимают раздатку и редуктор (30 000 рублей) и обслуживают их + стоимость масла…. Естественно все это «шляпа», есть пробка значит залить и слить возможно!!! Нашел контору, они сделали без снятия агрегатов и соответственно дешевле в разы!! Фишка в чем, где только заливная – сняли кожух и слили(залить не проблема), а где сливная, слили – залили чуть больше по давлением, через сливную. Кстати масло motorcraft 75W-140, правда зараза дорогое!!! Литр 2000 рублей!!! При замене масла в агрегатах на пробеге 100 000 км проблема с коробкой ушла!!! Из раздатки слили черную жижу. Мастер сказал «очень хорошо, что стружки нет, вовремя приехал». В семье еще 3 машины… так что есть, с чем сравнить. Машина ураган, проходимость меня устраивает (минус низкая юбка), Надежность пока не определился! Собираюсь еще 50 000 проехать минимум.. потом отпишусь на 150 000 км. Вывод: могу посоветовать, не жалею о приобретении, толковый аппарат, приятный расход 92-АИ, семь мест (мне необходимо).