Відгук про Ford Fusion Седан 2006 року

Приветствую всех выбирающих.Являюсь владельцем Фьюжика: 1,4 , элегант, литьё, кондиционер, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, пакет курильщика (маленькая коробочка-удобна для мелочи и прикуриватель для зарядника сотового), магнитола с д/у на руле, затонировал заднюю половину (очень идет Фьюжику по мнению всех видивших) и установил "Гарант" на рулевой вал.Выбирал из множества иномарок существовавших на рынке России в январе 2006 года стоимостью до 20000 американских рублей. По сочетанию цена/качество/потребительские свойства/внешний вид - ничего лучше не нашел. Могу это подтвердить и сейчас после 11,5 мес. эксплутации. Ждал своего Фьюжика лишних 3 месяца из-за памятных проблем с перевозчиками. Многие совместно ожидающие даже приобрели другие авто. Я дождался и не жалею.Итак, на сегодня 29000 км. пробега. Проблем не было никаких. Правда после 3500 км. затроил движок. Приехал на сервис. Оказалось свечи в красном нагаре и пробиты - следствие 95 бензина (ну нет у нас нормального). По рекомендации механика (негласной) езжу на 92-м. Изменения динамики не заметил. Но этот инцидент к проблемам и минусам Фьюжика не отношу.Управляемость. Супер. Точная, понятная, руль на трассе при повороте стремится возвернуться назад (тяжелеет). Пару раз спасала на трассе в нежелательных ситуациях (резкий тормоз, пока колеса нагружены, поворот в нужную сторону и газу, как учили).КПП. Супер!!! Отдельный респект ФОРДу. Переключения точные, ход короткий и легкий. Правая рука лежа на подлокотнике (кстати очень советую) переключает передачи только кистью.Салон. Передние сиденья удобные, но подголовник насчет подремать неудобен. задние сиденья бы чуть наклонить и посередине подлокотник, было бы чудо. Для ног задним пассажирам достаточно (даже с ростом 185 см.). Место водителя удобно, все под рукой. Обзорность хорошая. Ткань хорошего качества.Двигатель. 1,4 очень достойный, до 165 км/ч разгонял без проблем, дальше пугало положение стрелки (Фьюжик в поведении не изменился). Но отметив хороший отклик Фьюжика на газ - сейчас бы взял 1,6 (правда надо только для обгона на трассе.) Расход очень даже ничего. Както за день проехав 750 км. вынужденно со скоростью 70-90 км/ч (туман, дождь) из них 80 км. по Москве обнаружил 5л/100 км. (честно). Зимой за 9,5 л/100км не вылезал (со всеми прогревами и работой на месте чтобы не замерзнуть).Подвеска. Жестковата. Иногда из-за короткого хода случаются пробои, но это плата за высокий клиренс, высокую посадку и отличную управляемость. Механики говорят до 100000 км. ходит без проблем вообще. Для наших дорог то, что надо.Шумоизоляция. Посредственная.Магитола. Супер. Радио ловит хорошо и далеко, качество звучания на высоте. Д/у на руле очень, очень удобно. Жаль только нет МР3. Потребительские свойства. На высоте. В городе припаркуешься где угодно, влезешь практически на любой бордюр. Я зимний рыбак. Думал вчетвером никак, но ошибся к своей радости. 4 ящика, 4 бура, зимние сапоги водителя, пару пакетиков с вещами - и это все до полки!!! 340 литров объема отрабатывают на все 100% видимо из-за вертикальной расположенности объема. Кстати высота загрузки в багажник низкая.Световые приборы. На высоте все видно, но при дальнем свете ближайшая зона перед авто в темени - приходится обязательно включать противотуманки.К недостаткам следует отнести также тонкий металл кузова и как следствие, а может по другой причине, лакокраска легко подвержена сколам. На боковых дверях даже от кустарника царапины до грунта. Раньше к марке ФОРД относился со скепсисом, но сейчас зауважал.