Відгук власника про Форд Мондео Універсал 2002

Приветствую Всех заядлых автомобилистов. Хочу поделиться своим опытом эксплуатации данного автомобиля. И так Форд Мондео III 2,0л (145л.с.) 2002г.в. Опыт владения ровно два года. Покупал автомобиль в Москве в 2010г. за 300т.руб. До этого ездил на ВАЗ-21124. Первое впечатление конечно зашкаливало за пределы рамок приличий. Автомобиль до этого находился на балансе гос.структур и соответственно я его купил как списанный. Внешне был на отлично, по ходовой и работе электроприборов на момент покупки нареканий не было. При покупке дали список, что было сделано и поменяно перед продажей. Список огромный – зато честный!!! Пробег 327 тыс. км. Грубо говоря, покупал «кота в мешке». И так начал его эксплуатировать. Мне 25 лет, проживаю в Твери. Регулярно езжу и по области. Характер вождения и спокойный (когда с семьёй) и более резвый (когда один). На автомобиле ездили каждый день. Средний пробег в год 30 тыс. км. Дороги местами отсутствуют как вид, кто бывал – тот знает! За первый год эксплуатации по ходовой были заменены только шаровые опоры. Причём был поставлен не оригинал (без замены рычагов) так с ними и продал. Также были выполнены работы по обработке и покраски дверей с внутренней стороны, т.к. появилась ржавчина (но это чисто для поддержания внешнего вида). Про масла, фильтра и колодки не пишу – само собой разумеющееся. За второй год эксплуатации по ходовой поменяны косточки в передней подвеске. И заменены задние пружины и стойки из-за того, что одна пружина лопнула на сильном морозе. Из планового и непланового ремонта – ВСЕ!!!! И это на автомобиле из организации!!!! Что касается салона автомобиля – мне очень понравился. Не буду ни с чем сравнивать, но достаточно большой (у меня например, на заднем сиденье стояло детское кресло и двое взрослых проезжали 150-170км без какого – либо напряга), теплый, материалы обшивки мягкие (ребёнок ничего не ободрал и не поцарапал) и не маркие, багажник большой (четыре баллона резины помещаются). Вождение автомобиля вызывает только приятные впечатления. Очень мягкий, шумоизоляция – хотя бы есть в отличии от современных японцев (в ценовой категории до 1млн.руб). стёкла ни разу не запотели, а ноги не замёрзли. Всё обогревается, и регулируется – мелочь, а приятно. Я не любитель ковыряться в мелочах, поэтому пишу очень сжато. Решил продавать из-за того, что всё-таки машина начала требовать ремонта, а именно 1.За полгода до продажи, заметил, что двигатель начал «жрать» масло, но не значительно. Не знаю с чем связано, но думаю летом будет больше и потребуется какой – то ремонт. 2.Стал через раз включаться кондиционер, а когда включается от вентилятора такой гул, что он явно просит его заменить. 3.Замудрил генератор. Лампочка зарядки то горит, то гаснет. Аккумулятор не разряжался, но это до поры до времени. Новый конечно дороговато. Остальное по мелочам, да и года идут, а машина новее не становится. Что хочу отметить, по ходовой опять никаких нареканий!!!!. Итак продал 30 декабря 2012г. за 300т.руб. Ещё один плюс. Продавал не долго, примерно около месяца. Стал выбирать другую машину. Прочитал сотни отзывов решился посмотреть Чери Тигго 2009г.в. Из пяти лучших вариантов ни один даже не зацепил глаз. Данный автомобиль – НЕ АВТОМОБИЛЬ!!!! Смотрел Мондео по новее – хороших вариантов не было. В итоге купил РЕНО МЕГАН 2007г.в. (машинка в идеале) – поехал, что-то не то, думал надо привыкнуть. Поехала жена – сказала жигули какие – то купил. Так, что сравнивайте сами. Но меган реально тише. Это пока единственный плюс, но и новее конечно. Итак, кто решил брать Форд Мондео – берите и не думайте. Ещё раз повторюсь, что не любитель сравнивать, но у моих знакомых есть и японцы и немцы, и проблем с ними более чем предостаточно. По ценам на запчасти не критично. Расходники тоже приемлемо (свечи комплект – 800руб, ВВ провода – 1500руб и т.д. можете сами посмотреть на любом адекватном сайте).

Управляемость, Комфорт, Надежность, Вместительность салона, Дизайн, Коробка передач, Динамика, Качество сборки, Расход топлива, Шумоизоляция, Мультимедиа, Стоимость обслуживания, Безопасность

Проходимость