Відгук власника про Форд Мондео Універсал 2006

И так хочу написать об автомобиле форд мондео 3 2.0 атмо, 146 л.с. Попытаюсь подробнее описать т.к. когда сам его покупал отзывов как таковых не нашёл:)Начнём!:) владею почти 2 года, накатал 60000 т.км. стаж пять лет, это 4 автомобиль мой. Покупка была спонтанной ехал за saab 9-3, но менеджер "нехороший человек" продал его через час после моего ухода из салона, даже не предупредив меня хотя я поехал за деньгами)) сам выбор это отдельная история!...И так по существу: а/м был приобретен у о/д suzuki с пробегом 127000 не скрученным, и не одного поменянного элемента, что не могло не радовать) теперь по пунктам:НАДЕЖНОСТЬ: могу сказать что достаточно надежен, всегда уезжал своим ходом, кроме одного раза когда умер генератор.Генератор это слабое место поэтому надо это учитывать стоимость от 6 до 20т.ртак же слабое место бензонасос тоже от 3 рубликов и выше подвеска сзади многорычажка с эффектом подруливания в обслуживании как и фокус. что-то в ней брякает даже когда поменяно почти все не сильно но напрягает! двигатель цепной, в нем слабое место это впускной коллектор он гремит на подобии клапанов стук, ( многие умники говорят первый что клапана стучат, второй что цепь гремит, третий вообще думал что дизель) чтобы убедиться снимаем крышку воздушного фильтра подносим к ней ухо и слышим причину, замена 20т.р. при наличии рук в предусмотренных для этого местах можно уложиться в 4-5 рубликов путем замены ремкомплектом!Двигатель масло не ест. не более 0.5 на 10т.км, замена масла 8-10 т.км. масло оригинал! САЛОНон просторный так же как и багажник хотя 4 колеса р16 туда не впихнуть хотя место для сумок остается,в салоне очень не надежен микролифт сидения водителя, а точнее шестерня она пластиковая, поэтому лучше поднять пятую точки при поднятии и опускании сиденья, согласен не удобно но лучше так чем потом бегать искать токаря который все это выточит и установит обратно, как было в моем случае!есть странности в комплектации (я именно про свою) нет попгреев (не для нас делали) нет плафона для задних пассажиров, зато спереди их аж 3:)), салон очень любит пачкаться.из хорошего : климат (его работу правда так и не понял!) . ESP очень хорошо справляется со своими обязанностями!сидеть удобно ездил СПб - Владикавказ до Москвы там пару часиков отдыха, потом Ростов там также и дальше до конечной точки особо не уставал, средня скорость 130. время около суток в пути) Расход 8-9 трасса, 11-14 город(в среднем 12) динамика не ураган но и ползать не будете, с места стартануть быстро тяжело так как первая передача короткая, зато в движении можно ускориться неплохо, двигатель не очень любит большие обороты! поэтому тянет почти с низов!Тормоза- очень даже хороши спереди 16 сзади 15, тормозят как надо, абс работает прогнозируемо!В целом автомобиль очень устойчиво едит по дороге!Шумоизоляция как мне казалось плохая, но когда я покатался на новом аккорде, понял что хорошая)) по этим меркам, но хуже допустим чем в бмв 39,Еще есть такое дело как лампочки в задних фарах это расходник, сгорают с переодичностью в пару недель!( их там 6 габаритных)расходы за 2 года-генератор-пружины по кругу-задние амортыступица задняяколодкифильтра масла и т.п в целом покупкой доволен! достойный вариант в этом сигменте цен у него нет конкурентов практически!P.S. допишу еще что забыл!

в отзыве

в отзыве