Відгук про Ford Mondeo Універсал 2016 року

В этом отзыве постараюсь не писать "много букав", но хочу объективно описать плюсы и минусы данного, на мой взгляд, недооцененного автомобиля.История вышла престранная. Всю свою автомобильную жизнь ездил преимущественно на БМВ — владел 320 Е36, 740 Е38, 330д Е46 купе и некоторыми другими авто. БМВ всем устраивала и казалась верхом совершенства по молодости. Да, кстати, про владельцев и любителей БМВ. Их не любят, это факт. Попробую обьяснить почему. Владельцы БМВ делятся на 2 большие категории: 1) Понторезы, купившие БМВ для понтов и статуса, и 2) Люди, способные оценить инженерный гений конструкторов БМВ и любящие и умеющие ездить. В моей стране (РБ) пропорция между первыми и вторыми примерно 70/30%, к сожалению. Отсюда и стереотипы про дебилов на БМВ и тяжелая карма. Но я отвлекся. Хотел лишь сказать, что оценивать Мондео 5 буду во многом сравнивая его с БМВ по ездовым качествам.В начале 2016 года передо мной встал вопрос покупки нового автомобиля. Ездил я в это время на БМВ 330д Е46 купе в рестайлинге — прекрасный автомобиль, который я любил и на котором проехал 90 тыс км за 3 года, но время не щадит ничего и ни кого. Автомобиль был 2003 года и пробег приближался к 250 тыс (родной), поэтому я стал задумываться о замене. Я включил разум и рассудок, и мысли меня привели к выбору седана класса D — это БМВ 3, Ауди А4, Мазда 6, Мондео, Камри и иже с ними. Очень хотел задний привод, ибо его люблю и понимаю, но с премиумом как-то не сложилось на тот момент, ибо БМВ 3 с тем мотором и в той комплектации выходила в 50 тыс долл, позволить мог, но приоритеты были несколько иными на тот момент. Хотелось следующее — размерный класс D, мотор 200+ сил, автомат, хорошую управляемость, богатую комплектацию. Исходя из предложений дилеров в Минске на начало 2016 года выбор свелся к Мазде 6 2.5, Мондео 2.0 экобуст и Камри 3.5. Оптиму ГТ тогда местный дилер не предлагал.Камри отпала ибо неуправляемый диван, хотя мотор 3.5 подкупал.Мазда 6: звонок дилеру — добрый день, хотел бы прокатиться на Мазде 6 2.5 — ответ: у нас нет автомобилей на тест-драйв. Удачи вам в сейлзах, дилер Мазды (рукалицо). Не понимаю, как покупать автомобиль без тест-драйва.Форд Мондео: звонок дилеру — есть авто на экобусте на тестдрайв? Да, есть, приезжайте. Если честно, поехал на этот тест-драйв, чтобы вычеркнуть Форд из списка. Приехал — на тестдрайве был Мондео в Титаниуме с мотором 2.0 экобуст 200 сил. Сели и поехали. Много не ждал после 330д. Но...я был удивлен, как она рулится, довольно большая баржа и рулится! Мотор не выбесил, скажем так, не овощ и на том спасибо. Коробка тоже не мешала. Тестдрайв был довольно коротким, но успел и в пол нажать, и по узким дорожкам прокатиться за городом. Мондео меня приятно удивил.По итогу, после торгов с дилером, была заказана машина — мотор 2.0 240 сил, комплектация Титаниум Плюс, дополнительно диски на 18 (мое мнение, на 17 не смотрится), светлый бежевый кожаный салон. Фактически все в топе, не было лишь пакета Техно с автопарковщиком. Парковаться я умею, спасибо. Цвет — Белый Платинум.Автомобиль получил сразу после майских праздников. Началась эксплуатация. Мой годовой пробег 30-35 тыс, трасса/город 50/50 примерно, так как живу за городом и люблю путешествия.Теперь про машину.Внешний вид и дизайн 8/10Это все очень субъективно и дело вкуса. На момент покупки в этом классе из непремиума мне нравились 2 машины — Мазда 6 и Мондео. Мазда более женственная, Мондео слегка побрутальнее, особенно перед. Диски R18 ей идут, меньше уже не так пропорционально, ибо боковой профиль у авто высокий. В цвете Белая платина выглядит оч хорошо, он ей идет. В темных цветах теряется слегка Мондео. LED фары придают современный лук.Салон 7/10Салон не такой большой, как может показаться снаружи. Не знаю, как удалось это инженерам Форд. Но места хватает, ездили втроем на 4000 км (три парня 183-195 см ростом), все было норм. Багажник довольно большой. задние сидения складываются, влезает 2 велика.То, за что большинство критикует Мондео 5 — это качество салона. Согласен, салон немного аскетичен. Нет побрякушек, вставочек, лампочек и лухари отделки. Тут уж на вкус и цвет. НО! Отделка салона не бедная и не простая. она просто сдержанная. Слегка раздражала разнофактурность пластика передней панели и великоватые зазоры. Но это Форд, ребята. За 3 года и 90 тыс ничего не провисло, не отклеилось и не задребезжало. Сборка норм.Большой монитор не торчит, вписан в удобное место на панели, он кстати тачкскрин. Монитор тормознутый, срабатывает НЕ как айпэд, но привыкнуть можно. Логику меню понять можно быстро — разделена на 4 зоны — Телефон, Навигация, Музыка и Климат. ЖК приборка слегка перегружена информацией, но привыкаешь и вроде как хай-тек, в целом зачет, не тормозит при работе. Панель климата могли бы сделать эргономичнее — куча кнопок на панели, частично функции климата зашиты в меню компьютера. Например, подогрев руля я бы сделал физической кнопкой. Ну и мне нравится, когда температура регулируется крутелкой, как у немцев. Но как есть. Магнитола SONY с 10 вроде динамиками, без саба. Играет...ммммм...нормально, лучше, чем штатная, не бесит. Не hi-fi конечно, но достойно. Радио прием не очень.Отдельное внимание хочу уделить сидениям, для меня это важно — они в комплектации Титаниум Плюс очень неплохие — масса регулировок поясничной поддержки, фиксация боковая, бедер и тд. Моя единственная претензия — при росте 183 мне чуток не хватало длины подушки — выдвижной экстерьер был бы кстати. В остальном классные сидения — с подогревом, вентиляцией и массажем. Подогрев работает, но не самый быстрый, у БМВ быстрее прогревает. Вентиляция — в жаркую погоду супер, охлаждает и низ спины, и пятую точку. Массажем не пользовался. Но массаж оценили пассажиры. Большой плюс — правое сидение пассажира имеет все те же регулировки и функции. Кроме памяти. Кожа сидений натуральная, достаточно плотная. Бежевый цвет конечно же склонен краситься, непрактично. Но смотрится бежевый салон намного выигрышнее.Лобовое стекло с подогревом по всей площади, зимой супер. Менял 1 раз по каско — пошла трещина от камня. задняя полусфера тонированная по умолчанию, мне было ок. Зеркала водительское и центральное с фотохромом, затемняются, а вот правое — без. Странная экономия.Управляемость 9/10Шасси — это самое лучшее, что есть в Мондео. Обычно, я в первую очередь пишу про мотор, но тут про шасси. Едет машина вкусно, несмотря на пакет для плохих дорог (да, я бы машину занизил на 2-3 см) и передний привод. С массой в 1650 кг авто интересно проходит повороты, хочется поворачивать снова и снова. Колеса R18 в масть — для меня хороший баланс между жесткостью и комфортом. Шины с завода шли КонтиСпортКонтакт 5 — мне вкатили, хороший держак что посуху, что по мокрому.Зимой — передний привод меня подбешивает, если перебор скорости в повороте, машина плужит, это надо понимать. Заносы крайне редки, чаще снос. система стабилизации работает странно и весьма ненавязчиво, ну или так незаметно. Ну короче, передний привод это передний привод — безопасно, но скучно и иногда бесит. По трассе зимой — хорошо, курсовая устойчивость хорошая.Руль с электроусилителем, слегка легковат, но вполне.Тормоза 7/10Скажу так — для штатной езды их хватает. Для динамичной — ненадолго. При быстрой езде в городе перегреваются у меня за минут 5-7 и плывут. Для этого мотора их маловато. Поменял передние тормозные диски на 75 тыс из-за того что их повело от перегрева. Но это кто как ездит. При езде 90-60-90 хватает более чем. Чувствительность и дозирование педалью хорошие. на удивление долго живут оригинальные колодки — задние менял на 60 тыс, перед — на 75 тыс вместе с дисками. Берите оригинал.Мотор 8/10Это второе лучшее из того, что есть в Мондео. Экобуст 2.0 с одной турбиной 240 сил/350 Нм. В целом, мотор хорош для своего обьема и конструктива. С хорошими низами и серединой, верхов особо нет, крутить в отсечку смысла нет. Хорошая удобная гражданская кривая мощности для семейного авто. Никаких проблем за 90 тыс мне не доставил. Вообще. Расход за все время получился 10,5 л/100 км по компу при средней скорости 50 км/ч. Для динамичной езды на 1650 кг тачке, я считаю, неплохо, хоть и не рекорд экономичности. Расход масла нулевой.Коробка передач 5/106-АКПП производства GM/Ford. Это, пожалуй, худшее из основных узлов Мондео. Нет, она не сломалась. Но она бесила с самого первого дня эксплуатации. Она туповатая, работает грубо и переключает небыстро. Спорт спасает положение, но все время ездить в спорте тоже неохота. На холодную тянет переключения 1-2-3, после прогрева начинает работать плавнее, но до определения "плавно" ей далеко. В итоге, она и не быстрая, и не плавная. Говорят, надежная. Если кратко, то АКПП это ложка дегтя в этом автомобиле. Если, что есть лепестки на руле и ручной режим )Некоторые опции.Упомяну некоторые опции, которые были в моем авто и которые заслуживают упоминания.LED фары. В моей комплектации были топовые фары — это полностью LED свет — ходовые, ближний и дальний. Поворотные с 7-8 режимами работы (трасса, город, парковка, дождь, туман и тд). В целом, свет мне нравился — ближний имеет резкую границу света/тьмы, вопрос привычки. Дальний хорош. Автомат переключения ближний /дальний, работает корректно. Рекомендую.Подогрев лобового стекла — старая фордовская фишка, зимой очень помогает. Рекомендую.Сидения Титаниум Плюс с массой регулировок, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем. Хороши и удобны. Рекомендую.ЖК приборная панель. Современно и удобно, можно настраивать. Рекомендую.Камера заднего вида — хорошая штука, с динамической разметкой.Напоследок про косяки за 3 года и 90 тыс. 9/10Как таковых серьезных обращений по гарантии не было.Обращался по поводу небольшой вибрации при разгоне в определенном диапазоне оборотов, думал коробка, но оказалось "все нормально" по заверению инженера по гарантии. Сам потом нашел в инете, что скорее всего это конструктив подушек мотора/коробки. Ок.Были помехи при разговоре по громкой связи при одновременном подключении по блютусу плеера и телефона. Проблему так и не нашли. Подключал потом плеер по кабелю.Заменили по гарантии 1 датчик парктроника — глючил.Оплётках руля облезла через 2 года с хвостиком в местах наиболее частого хвата. Кожа (если там вообще кожа) — говно. При обращении по гарантии, сказали, что на руль гарантия 2 года. Ладно, для них есть отдельный котел в аду. Руль в целом неплох, но оплетка не выдерживает критики.Вроде все из косяков.ИТОГИ: Хороший и честный семейный автомобиль за свои деньги. Могу сказать, надежный. С хорошей управляемостью и бодрым мотором. Он недооценен в РБ и РФ, потому что "марка не понтовая", соседи не будут завидовать. Но если вам ехать, а не шашечки, а еще к тому же вы любите управлять автомобилем и не прочь иногда пошалить в скоростных виражах — то я рекомендую Мондео с этим мотором. Очень хорош для трассы на дальняк, это его стихия. Не гонка, но даст прикурить многим "премиум" повозкам со значком бмв, мерседес и ауди с овощными моторами. Решать вам. Спасибо за внимание. Все-таки вышло "много букав" ))Печально, что Форд ушел с рынка РФ, но что ж, все развивается по спирали, еще придет.