Відгук власника про Форд С-Макс Мінівен 2013

Купив з пробігом 98 тис.км після VW SHARAN 2.0диз., DSG, 2011р.в., що проїхав 280тис.км. Тому можу порівняти. Прекрасне поєднання "ціна-якість". В авто влаштувало все: дизайн, керованість, комфорт, зручність, ціна, пробіг, кліренс., економічність. Трохи відчуваються дешевші матеріали салону. Але ціна і пробіг значно менші за VW. Однак є одне велике "АЛЕ"- робот Powershift і близько не дотягує до комфорту і надійності DSG. В результаті на 110 тис.км перший ремонт. Що цікаво-Форд не ремонтує роботи своїх машин, а відправляє на сторонні СТО!!! Ціна питання -1900 у.о. з гарантією 100 тис.км але лише на 1 рік. Через 4 місяці по гарантії міняли кришку-сальник, дійсно безкоштовно. В результаті, через 1рік і 10 днів-проїхав 18 тис.км- вона знову протікає і тепер заміна коштує 350 у.о., бо уже не гарантія. Сама кришка коштує відносні копійки, але зняття-установка коробки+долив масла- дуже дорого.

Далі іще цікавіше. Проїхав 1 рік-ще+20тис.км- коробка знову не працює. Пояснення сервісу- "Так вони більше 40 тис.не їздять, їх ремонтують, щоб продати"!!! Знову ремонт? Питання вирішив заміною робота на механіку, по ціні не сильно дешевше, бо комплект нового зчеплення, маховика, вижимного-оригінал-500у.о. з роботою. Але тепер чистий спокій, ще й розхід на 1,5 л менший. До речі, колись у 1998 р. міняв автомат на механіку на Форд Скорпіо. Мабуть, ці коробки слабке місце Форда.

Коротше кажучи- S-max дуже хороша машина, але тільки не Powershift. І це не проблема однієї машини, знаю кількох людей, які були в такій ситуаціїї.

Інших ремонтів не було, тільки сервісне обслуговування, яке на офіційному СТО традиційно не дешеве, але їжджу туди, щоб мати зафіксований пробіг.

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

коробка передач, шумоизоляция